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紐約州長霍楚提議向豪華第二居所徵稅 每年料增5億美元收入

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紐約州長霍楚提議向豪華第二居所徵稅 每年料增5億美元收入
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紐約州長霍楚提議向豪華第二居所徵稅 每年料增5億美元收入

2026年04月16日 03:35 最後更新:03:59

紐約(美聯社)— 數月以來,紐約州州長霍楚(Kathy Hochul)一直拒絕增加富人稅的呼籲,並擊退了從曼哈頓(Manhattan)到波多黎各(Puerto Rico)一路追著她高喊「向富人徵稅」的進步派人士。

她現正提出一項折衷方案。

檔案圖片:2026年3月3日,紐約市長曼達尼(Zohran Mamdani)與紐約州州長霍楚(Kathy Hochul)抵達紐約舒格希爾兒童藝術與故事博物館(Sugar Hill Children's Museum of Art & Storytelling)出席記者會。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

檔案圖片:2026年3月3日,紐約市長曼達尼(Zohran Mamdani)與紐約州州長霍楚(Kathy Hochul)抵達紐約舒格希爾兒童藝術與故事博物館(Sugar Hill Children's Museum of Art & Storytelling)出席記者會。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

這位溫和派民主黨人表示,她將推動對紐約市價值數百萬美元的第二居所,即所謂的「豪華第二居所」(pied-à-terres)徵收新稅,此舉旨在安撫市長曼達尼(Zohran Mamdani)及其支持者,同時亦顧及她對州財政不穩的憂慮。

這項於周三(Wednesday)公布的建議,將允許紐約市對價值逾500萬美元的第二居所徵收附加稅。州長辦公室指出,此舉每年可產生至少5億美元收入,以助曼達尼(Mamdani)填補數十億美元的財政缺口,並資助其宏大施政議程。

霍楚(Hochul)在一份聲明中表示:「作為州長,我明白穩定城市財政的重要性,同時不損害紐約市民賴以生存的基本服務。如果你能負擔得起一間價值500萬美元、一年大部分時間空置的第二居所,你就能像其他紐約市民一樣作出貢獻。」

州長辦公室表示,她會將這項措施納入今年的州預算案中。這份龐大的法案組合,在州長與州議會錯過4月1日的支出計劃截止日期後,目前仍在奧爾巴尼(Albany)激烈磋商。

曼達尼(Mamdani)曾呼籲對富人大幅加稅,他形容這項提案是一項勝利,並在聲明中指出,這讓他「透過向超級富豪和全球精英徵稅,距離平衡預算又近了一步。」

在一個與稅務無關的論壇上,曼達尼(Mamdani)在一幅寫有「向富人徵稅」的大型橫額前現身,他表示這項提案將針對「那些能夠購買物業並利用其儲存財富,從紐約市房地產市場中獲利,卻無需回饋該城市的超級富豪。」

霍楚(Hochul)長期以來一直拒絕增加個人入息稅或企業稅,她認為這些措施會進一步鼓勵居民和大型企業遷離紐約市,轉往稅率較低的州份,從而侵蝕州的稅基。

然而,這些呼籲一直伴隨著她,進步派人士在她出席活動時,甚至去年底在聖胡安(San Juan)參加年度政治會議時,都會高喊「向富人徵稅」。

州長亦正應對因加稅可能帶來的政治弱點,她正競逐第二個完整任期,並試圖抵禦共和黨對州內高稅收的批評。

她今年秋季的共和黨挑戰者布萊克曼(Bruce Blakeman),迅速將這項提案轉化為慣常的攻擊。

布萊克曼(Blakeman)是紐約市郊區的縣行政長官,他表示:「霍楚(Kathy Hochul)的『不加稅』承諾,比那些逃離紐約負擔能力危機的家庭更快失效。與霍楚不同,我當上州長後會信守承諾:我會減稅,將你的水電費減半,並保護美國夢。」

民主黨人曼達尼(Mamdani)一直敦促州長和州議會向富人加稅,呼籲富裕居民為旨在幫助城市掙扎中的工薪階層的計劃投入更多資金。

與此同時,他亦面臨巨大的預算缺口——他最初估計約為120億美元,但在節省開支和獲得州政府財政援助後,修訂為約50億美元——這可能危及他的施政議程和更廣泛的城市服務。

在一次記者會上,霍楚(Hochul)表示,這項提案將有助紐約市在不削減服務的情況下彌補預算缺口,但她亦指出,市長和市議會必須在平衡預算時尋找額外的節省方案。

她說:「我們的目標是讓城市財政穩固,彌補缺口,從而減輕壓力。」

(美聯社)

紐約賓夕法尼亞車站附近一列美國鐵路公司維修列車周五早上起火,造成五人受傷,並導致多班列車服務受阻,當局表示。

這次火警導致新澤西運輸公司及美國鐵路公司駛往紐約的列車延誤,並一度暫停長島鐵路服務,該系統在一周多前曾因罷工而停運。

美國鐵路公司表示,火警於凌晨約一時二十五分發生,地點在連接曼哈頓賓夕法尼亞車站與新澤西的哈德遜河鐵路隧道外。該國營客運鐵路公司指出,由於現場煙霧瀰漫及火勢,火警導致紐約與新澤西之間所有鐵路服務暫時停運。

美國鐵路公司由紐約往新澤西的服務,以及南行列車已於周五下午初段恢復,但北行及紐約以東的列車服務仍然延誤。

一名新澤西捷運職員(右)周五(2026年5月29日)在紐約賓夕法尼亞車站引導乘客。(美聯社圖片/Richard Drew) AP圖片

一名新澤西捷運職員(右)周五(2026年5月29日)在紐約賓夕法尼亞車站引導乘客。(美聯社圖片/Richard Drew) AP圖片

新澤西運輸公司往返曼哈頓賓夕法尼亞車站的服務亦於周五下午初段恢復,但延誤長達一小時。該公司在社交平台X表示,火警導致「架空電纜及基礎設施受損」。

美國鐵路公司未有說明起火原因,但負責監管長島鐵路、紐約市地鐵及巴士的大都會運輸署署長詹諾·利伯表示,火警是由於兩列工程列車相撞引起。他指出,相撞事故影響了電力系統並引發火警。

一名準備乘搭新澤西捷運的乘客周五(2026年5月29日)在紐約賓夕法尼亞車站問路。(美聯社圖片/Richard Drew) AP圖片

一名準備乘搭新澤西捷運的乘客周五(2026年5月29日)在紐約賓夕法尼亞車站問路。(美聯社圖片/Richard Drew) AP圖片

利伯亦批評美國鐵路公司,指該國營鐵路公司在賓夕法尼亞車站近期發生多宗火警導致乘客延誤後,「必須做得更好」。

他周五在賓夕法尼亞車站表示:「當你看到紐約目前發生的影響時,你會問『美國鐵路公司到底發生了甚麼事?』我們需要保證這種情況不會一再發生,令路軌起火。」

美國國鐵乘客周五(2026年5月29日)在紐約賓夕法尼亞車站的售票處等候。(美聯社圖片/Richard Drew) AP圖片

美國國鐵乘客周五(2026年5月29日)在紐約賓夕法尼亞車站的售票處等候。(美聯社圖片/Richard Drew) AP圖片

美國鐵路公司發言人未有回覆查詢電郵。

消防部門表示,約一百名消防員到場處理周五的火警,火勢於凌晨約四時受控。

新澤西捷運及美國國鐵乘客周五(2026年5月29日)在紐約賓夕法尼亞車站查看列車出發顯示板。(美聯社圖片/Richard Drew) AP圖片

新澤西捷運及美國國鐵乘客周五(2026年5月29日)在紐約賓夕法尼亞車站查看列車出發顯示板。(美聯社圖片/Richard Drew) AP圖片

紐約市消防局表示,五名傷者中,兩人因嚴重受傷送院,其餘三人拒絕接受治療。

賓夕法尼亞車站位於麥迪遜廣場花園下方,每日可透過美國鐵路公司、紐約地鐵系統、新澤西運輸公司及長島鐵路,服務約六十萬名乘客。

美國國鐵乘客周五(2026年5月29日)在紐約賓夕法尼亞車站的售票處排隊等候。(美聯社圖片/Richard Drew) AP圖片

美國國鐵乘客周五(2026年5月29日)在紐約賓夕法尼亞車站的售票處排隊等候。(美聯社圖片/Richard Drew) AP圖片

資料圖片:一列新澤西運輸公司列車於2025年5月20日周二駛離新澤西州紐瓦克賓夕法尼亞車站。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片

資料圖片:一列新澤西運輸公司列車於2025年5月20日周二駛離新澤西州紐瓦克賓夕法尼亞車站。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片

資料圖片:一列新澤西運輸公司列車於2025年5月20日周二準備駛離新澤西州紐瓦克賓夕法尼亞車站。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片

資料圖片:一列新澤西運輸公司列車於2025年5月20日周二準備駛離新澤西州紐瓦克賓夕法尼亞車站。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片

(美聯社)

紐約賓夕法尼亞車站的美國鐵路公司乘客,2026年5月29日周五。(美聯社圖片/Richard Drew) AP圖片

紐約賓夕法尼亞車站的美國鐵路公司乘客,2026年5月29日周五。(美聯社圖片/Richard Drew) AP圖片

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