調查人員周四表示，去年在紐約市哈德遜河墜毀、造成六人死亡的一架觀光直升機殘骸上，發現雀鳥殘骸，顯示直升機曾撞到多隻鵝。
美國國家運輸安全委員會周四公布的報告，描述了支持直升機在2025年4月10日墜入河中前曾發生鳥擊的證據及目擊者報告。由於報告並非最終版本，因此未有確定墜機的最終原因。
檔案圖片：美國國家運輸安全委員會發布的圖片顯示，該委員會團隊於2025年4月11日，在新澤西州澤西市檢查從墜落哈德遜河的直升機中尋回的殘骸。(美聯社圖片/美國國家運輸安全委員會) AP圖片
聯邦航空管理局表示，直升機由於低空飛行，特別容易受到鳥擊。直升機鳥擊雖然不常見，但可能造成毀滅性後果。
這次事故的死者包括一名來自西班牙的西門子行政人員、其家人及機師。乘客阿古斯丁·埃斯科巴（Agustin Escobar），49歲；其妻子梅爾塞·坎普魯比·蒙塔爾（Mercè Camprubí Montal），39歲；以及他們的三名子女，維克多（Victor），4歲；梅賽德斯（Mercedes），8歲；和阿古斯丁（Agustin），10歲，全部罹難。機師是36歲的肖恩基斯·約翰遜（Seankese Johnson），他是一名美國海軍退役軍人，於2023年獲得商業飛行執照。這次墜機事故再次引發外界對熱門觀光飛行安全的關注，並促使新澤西州州長要求對非必要直升機飛行實施額外限制。
檔案圖片：2025年4月10日，緊急救援人員在新澤西州澤西市的哈德遜河上處理直升機墜毀事故。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片
直升機的旋翼及左側水平穩定翼上發現多隻鵝的殘骸。一名目擊者向美國國家運輸安全委員會表示，墜機前幾分鐘，一大群鵝在該區域起飛。
該名目擊者向美國國家運輸安全委員會調查人員表示：「那些鵝很大隻，而且數量很多。當直升機發出巨響時，我立即認為是鳥擊。」
史密森尼學會羽毛鑑定實驗室在殘骸上，識別出不同品種鵝的殘骸。部分雀鳥平均重約1.36公斤。殘骸中亦包括雌性加拿大雁，其平均體重可達約3.63公斤。
美國國家運輸安全委員會在過去25年，已調查了24宗直升機鳥擊墜機事故，當中包括三宗致命事故。當局鼓勵直升機機師盡量避開已知有雀鳥出沒的區域，並減慢飛行速度，以盡量減少撞擊可能造成的損害。
曾為美國國家運輸安全委員會及聯邦航空管理局調查墜機事故的航空安全專家傑夫·古澤蒂（Jeff Guzzetti）表示：「鳥擊仍然是航空領域的一大危害，而且難以緩解。」
2009年，美國航空一架客機在起飛後不久撞到一群雀鳥，導致兩邊引擎失去動力，其後「哈德遜河奇蹟」事件突顯了鳥擊的危險。機師切斯利·「薩利」·薩倫伯格（Chesley “Sully” Sullenberger）將失去動力的飛機降落在哈德遜河上，機上全部155人獲救，他因此被譽為英雄。
在去年的墜機事故中，目擊者形容看到直升機的機尾及主旋翼脫落，旋轉中的直升機冒出濃煙，隨後猛烈撞入水中。
當日下午，直升機從市中心一個直升機停機坪起飛，沿曼哈頓天際線向北飛行，然後轉向南飛往自由女神像。飛行不足18分鐘，飛機部分部件被發現墜入水中。
撞擊後數分鐘內，救援船隻圍繞著沉沒的飛機，並從水中打撈出遺體。其後，打撈人員將損毀的貝爾206L-4型直升機從河中吊起，供調查人員檢查。
紐約直升機觀光公司在墜機後關閉，聯邦航空管理局在得知該公司在其營運總監同意在調查期間暫停飛行後數分鐘內將其解僱，隨即發出緊急命令，勒令該公司所有航班停飛。
聯邦航空管理局當時表示，懷疑這次解僱是針對安全決定的報復行為。
該公司營運總監傑森·科斯特洛（Jason Costello）同意在墜機事故調查期間自願暫停飛行。但在科斯特洛向聯邦航空管理局發送電郵16分鐘後，該公司行政總裁向管理局發送另一封電郵，表示他並未授權暫停飛行，且科斯特洛已不再是該公司員工。
（美聯社）
