大灣區智慧河道保潔挑戰賽圓滿舉行 逾200師生探索無人船科技應用

由大灣區香港中心主辦的《大灣區中小學智慧河道保潔挑戰賽》，已於剛過去的星普六(4月18日)圓滿舉行。賽事吸引來自香港、澳門及內地廣東省的初中（中一至中三）及高小（小四至小六）學生組成超過65支隊伍參賽，出席師生人數超過200人。比賽於香港一天內完成初賽及決賽，包括十強爭冠賽。

200多名來自大灣區中小學的師生聚首香港，切磋無人船競賽。

聚焦海洋科技 模擬河道清潔
繼過去三屆以無人車及無人機為主題的比賽後，本屆賽事轉向海洋科技，鼓勵學生探索無人船技術如何應用於海洋永續發展。參賽學生需運用編程技能及解難能力，在比賽中模擬執行河道清潔及水質採樣等任務。主辦機構希望透過粵港澳學生同場較量，增進三地學生的交流與切磋。賽事分設高小及初中兩個組別，分別設有一等獎、二等獎、三等獎、創意設計獎、優異獎及優秀指導老師等獎項。

香港教育局課程發展主任(科技教育)何成發為大會頒發中學組優秀老師獎。

香港教育局課程發展主任(科技教育)何成發與獲得小學組一等獎優勝隊伍合影。

全國政協副主席、大灣區香港中心主席梁振英在頒獎禮上透過視頻致辭。

梁振英視頻致辭鼓勵學生把握機遇
全國政協副主席、大灣區香港中心主席梁振英在頒獎禮上透過視頻致辭。他指出，在粵港澳大灣區，無人船科技已從實驗室走向市場，成為區域發展的強勁動力之一。他透露，大灣區匯聚了全國超過70%的無人船艇研發和製造力量，並以港產無人船專家、珠海雲洲智能創辦人張雲飛博士為例。梁振英強調，在「十五五」規劃背景下，國家正以前所未有的力度佈局科技與人工智能，相關領域未來五年的產業規模與研發投入將帶來超過10萬億元的市場機遇與創新動能。他鼓勵在座學生勇於動手嘗試，將藍圖變為現實，享受創造過程，並立下大志，將所學轉化為貢獻社會、服務國家的力量。

香港中華基督教青年會助理總監蕭婉玲頒獎予小學組二等獎優勝隊伍。

香港管理專業協會專業及青年發展部李婉玲總監與中學組三等獎得獎隊伍合影。

師生分享參賽收穫 擴闊AI應用視野
奪得小學組二等獎的香港聖公會李兆強小學胡煒熙老師表示，學校雖有STEAM校隊訓練，但卻是首次參加水上無人船比賽，感謝主辦方協助解決場地練習問題。他認為，比賽經驗有助培養學生保護環境的意識，更啟發了師生對水上無人船技術的學習興趣，擴闊學校在AI應用的多方面發展。

香港電腦教育學會副主席周樹安助理校長頒發獎狀予小學組優異獎隊伍。

澳門培正學校的劉安雋老師帶領隊伍奪得中學組二等獎，她稱許比賽讓同學接觸無人船，學習圖形編程並利用3D打印動手製作，同時很高興能到香港與大家交流切磋。連續參加了三屆賽事的聖母無玷聖心書院劉健僖老師則認為，比賽不僅培養學生STEAM創科能力，在編程中不斷失敗與嘗試的過程更培育了他們的堅毅精神，賽事亦是配合國家數字教育與人工智能發展的重要部分。

賽前提供培訓 獲多個機構支持
為讓參賽學校更好地備戰，主辦機構於2026年3月為領隊老師及參賽同學提供了線上及線下的免費無人船原理及編程培訓課程，並於2026年1月舉行講座暨賽事簡介會，邀請特區政府水務署、廣州番高領航及香港科技大學（廣州）代表分享無人船在各領域的應用與未來發展。

是次賽事榮幸獲得香港特區政府教育局、創新科技及工業局、香港科技園、香港中華基督教青年會、香港科技大學（廣州）等超過18個機構支持。頒獎禮出席嘉賓包括香港教育局課程發展主任（科技教育）何成發先生、香港中華基督教青年會助理總監蕭婉玲女士等多位教育界代表。

香港世界龍崗學校劉皇發中學參賽隊伍以塑膠儲物盒製成無人船，一舉拿下了創意設計獎及中學組三等獎。

小學組模擬無人船在河道收集垃圾並進行分類，競逐多個獎項。

延伸賽事 鼓勵高中大專生參與
除中小學賽事外，大灣區香港中心亦即將推出為高中及大專同學而設的《大灣區學界海洋科技應用個案挑戰賽》。學生可按專長和興趣，選擇暢想無人船的商業應用場景，施展市場策劃與財務分析能力，制訂企劃書並進行演說推銷；亦可設計改良現有的無人船設計，以適合特定的應用場景。

廣州南沙粵港合作諮詢委員會第18期「粵港月講」研討活動舉行，全國政協副主席、廣州南沙粵港合作諮詢委員會顧問梁振英出席時指出，南沙和香港各有獨特優勢，雙方可以結合優勢推動遊艇產業發展。

南沙遊艇。南沙遊艇會圖片

這次研討活動以「穗港協同‧打造灣區遊艇生活圈」為主題。梁振英表示，近年香港往返內地交通基建持續完善、出行成本下降，加上「港車北上」等政策突破，不少香港市民經港珠澳大橋自駕到大灣區內地城市短途旅遊。他指，這次活動主題有別於過往聚焦大灣區人流、物流、資金流、資訊流流通的討論，核心是透過發展遊艇產業開拓香港居民生活範圍、提升生活品質。

香港仔遊艇。資料圖片

梁振英以本港車船登記數字作對比稱，全港登記私家車總數約65萬輛，但本地登記遊艇僅1.2萬艘，就算數量翻兩番亦不足5萬艘，香港家庭擁有遊艇的比例遠低於私家車，遊艇休閒仍有極大普及空間。他指，私家車出行靈活自由，而遊艇同樣覆蓋不同價位、尺寸，適合不同家庭需求，例如三代同堂十餘人可合租小型遊艇出海一日遊，伴隨產業配套完善，海上休閒的消費開支有望持續降低。

全國政協副主席梁振英。

梁振英指出，南沙在遊艇修造方面具備成本等優勢，香港作為國際金融、國際貿易、國際專業服務中心，亦有自身獨有優勢，兩者可以很好地結合。同時，遊艇產業涉及修造、船用設備、融資租賃、保險登記、船員培訓、面向外地遊客的旅遊等環節，有機會吸引內地及海外遊客參與多日海上遊，未來亦有望改變過往進口遊艇的局面，出口內地製造船艇。

梁振英提到，過往市場對跨境車船通行存有不少顧慮，但相關政策落地後實務流程遠較預期簡單，現存產業痛點均可透過調整政策、統籌規劃逐步化解。他表示，期望粵港兩地持續攜手發力，打通遊艇產業各流通環節，推動遊艇旅遊成為香港普及化的生活方式，同步提升兩地居民生活品質，帶動大灣區海洋經濟協同發展。