香港賽車新星區天駿(Antares)與所屬的 Garage 59 車隊,在 FIA 世界耐力錦標賽(WEC)意大利伊莫拉(Imola)站的首演中,經歷了從天堂到地獄的巨大落差。他們駕駛的 10 號麥拿倫 720S LMGT3 Evo 賽車,不僅強勢奪得 LMGT3 組別排頭位資格,更在正賽大部分時間領跑,卻在比賽末段因戰車突發故障,被迫進站維修逾 14 分鐘,最終僅以組別第 13 名完賽,與幾乎到手的冠軍擦身而過。
區天駿於 WEC 世錦賽首演表現出色
10 號 Garage 59 車隊的麥拿倫 720S LMGT3 Evo 賽車
強勢開局與排位賽驚喜
這場伊莫拉站是區天駿與 Garage 59 車隊在 WEC 世錦賽的首次亮相。自三月底的測試起,團隊便迅速磨合,展現出強勁的競爭力。在第二節自由練習中,區天駿一度做出該節最快圈速。雖然在排位賽關鍵圈一度出現失誤,但他迅速調整,最終協助車隊在 18 輛 LMGT3 賽車中取得第 9 名,成功晉級超級排位賽(Hyperpole)。隊友 Tom Fleming 在超級排位賽中更發揮神勇,做出全場最快圈速,為這支新軍奪得歷史性的排頭位起步資格。
正賽領跑卻突生變故
正賽由區天駿負責起步,他成功抵禦了多輛對手的進攻,穩守組別領先位置。雖然比賽中段因對手策略一度失去領頭羊位置,但車隊憑藉穩健發揮,先後由 Marvin Kirchhöfer 及 Tom Fleming 重新奪回並擴大領先優勢。在比賽進入最後一小時前,10 號車已領先次名的寶馬賽車超過 25 秒,勝利在望。
然而,當比賽剩下不足 50 分鐘,由 Marvin Kirchhöfer 進行最後衝刺時,賽車的發電機開始出現問題。車隊起初試圖控制節奏以保住優勢,但故障在剩餘約 40 分鐘時徹底惡化。賽車被迫返回維修站進行長達 14 分鐘的緊急搶修,重返賽道時已落後甚遠,奪冠希望徹底幻滅。
賽後檢討與未來展望
賽後,區天駿坦言心情苦澀。他表示,能以「新人」身份在 WEC 首秀中長時間領跑是莫大榮幸,證明車隊具備爭勝實力,但最終因機械故障功虧一簣,滋味難以言喻。他強調,這次挫折將成為團隊極大的推動力。
據瞭解,麥拿倫賽車的發電機問題一直存在。儘管 10 號車已換上 2026 年新款升級零件,卻在伊莫拉站引發了新的故障模式。目前,Garage 59 與麥拿倫正全力尋求徹底解決方案,目標是在下一場比利時斯帕站,以及年度重頭戲——6 月舉行的法國利曼 24 小時耐力賽前,排除故障,將實力轉化為實質的勝利。
10 號麥拿倫賽車於賽道上奔馳
麥拿倫 720S LMGT3 Evo 於 Imola 站的英姿