小米SU7鎖單超6萬 YU7 GT千匹馬力SUV 5月底亮相

小米集團星期五(4月24日)於北京車展舉行小米汽車最新進展發佈會，公佈多項亮眼的交付成績。董事長雷軍宣佈，新一代SU7在市場反應極為火熱，鎖單量與交付速度均創下佳績。同時，集團正式預告旗下第二款重磅車型——高性能跑車級SUV小米YU7 GT將於5月底發佈，進一步豐富其智能電動車產品線。

小米董事長雷軍。小米汽車圖片

新一代SU7銷情火爆 續航性能領先同級

小米汽車披露，截至昨日（4月23日），新一代SU7的鎖單量已超過60000台，而交付量在短短35天內便突破26000台。回顧過去24個月，小米汽車旗下車型累計交付量已突破655000台，顯示公司已在競爭激烈的智能電動車市場中迅速站穩腳跟。

在技術實力方面，小米近期展示了新一代SU7 Pro的長途挑戰成果。該車型成功完成由北京至上海的1313公里長徵，過程中僅需充電一次，全程平均電耗僅為14.6kWh/100km，充分證明其電池技術及能源管理系統已達行業領先水平。

SU7 Max在浙江國際賽車場以1分37秒974的圈速，排名位列四門量產車第五位。小米汽車圖片

此外，性能旗艦新一代SU7 Max在浙江國際賽車場的表現亦相當驚人，以1分37秒974的圈速，成為「人民幣50萬以內最速四門量產車」。其圈速總排名位列四門量產車第五位，性能表現甚至超越了多款傳統百萬級性能跑車。

小米YU7 GT 5月底亮相。小米汽車圖片

小米YU7 GT 5月底亮相 具備千匹馬力

發佈會的另一大焦點是全新車型小米YU7 GT。現有的小米YU7車型市場實力穩健，截至昨日累計交付量已超過230000台。接力的YU7 GT則定位為「適合長途旅行的跑車級SUV」，並定於今年5月底正式面世。

該新車款具備三大核心賣點：

* 極致性能：最大馬力高達1003匹，最高時速可達300km/h，數據直逼頂級超級跑車。

* 長效續航：在高性能設定下，其CLTC綜合續航里程依然達到705公里，打破了性能車續航力必然較短的傳統印象。

* 歐系操控：小米汽車專門成立了歐洲研發中心，YU7 GT是該中心團隊深度參與研發的首款產品，融入了德系操控調校與全球頂尖工程技術。

小米在北京車展展出Xiaomi Vision Gran Turismo概念車。小米汽車圖片

小米在北京車展展出Xiaomi Vision Gran Turismo概念車。小米汽車圖片

Vision GT概念車內地首秀 展示未來藍圖

同場，小米亦展出了其前瞻設計探索項目——Xiaomi Vision Gran Turismo概念車型。這款源自SONY知名模擬駕駛平台GT項目的概念車，標誌著小米成為首個獲邀參與該頂級項目的中國品牌。

Xiaomi Vision GT 採用前沿的「反升力體」車身設計，在無需安裝大型尾翼的情況下，透過先進的空氣動力學產生巨大的下壓力，其氣動效率高達4.1。這不僅展示了小米對未來超跑設計的思考，亦反映其作為科技企業挑戰傳統、持續創新的決心。

小米汽車於北京車展展示項目與概念車型

香港大學生物科學學院一項最新研究揭示，在香港落户超過六十年的小葵花鳳頭鸚鵡族群，保留了出乎意料的高度遺傳多樣性，部分個體甚至可能帶有在印尼原生地區已經消失的遺傳譜系，令香港成為這一極危物種的潛在「城市方舟」。相關論文已於學術期刊《Evolutionary Applications》發表。

研究人員發現，儘管香港的小葵花鳳頭鸚鵡族群規模細小，仍保留高度遺傳多樣性，突顯其潛在保育價值。圖片來源：港大/馮宇因

DNA解碼揭保育價值

港大團隊為香港的小葵花鳳頭鸚鵡進行全基因組測序，並與原生分佈地區的族群作比較，分析其遺傳健康、來源及保育潛力。研究發現，香港現時約有200隻小葵花鳳頭鸚鵡，佔全球餘下族群的約10%。雖然族群規模細小且相對孤立，但並未出現小型孤立族群常見的嚴重遺傳衰退。

研究的主要發現包括：香港族群的遺傳多樣性與其他野生鸚鵡族群相若；族群帶有多個小葵花鳳頭鸚鵡亞種的遺傳特徵，不少個體呈現混合血統；逾半數採樣個體帶有與印尼龍目島或鄰近地區相關的母系譜系，而該物種在相關地區可能已局部滅絕。不過，部分個體顯示較高近親繁殖水平，實際參與繁殖的個體數量仍然偏低，反映有需要作持續監測。

一對小葵花鳳頭鸚鵡正在使用設於西營盤聖類斯中學校園內的人工巢箱。圖片來源：港大/黃誠傑

該研究的第一作者、港大生物科學學院Astrid ANDERSSON博士表示：「香港的小葵花鳳頭鸚鵡族群在過去約60年間於城市環境中繁衍，為我們瞭解小葵花鳳頭鸚鵡不同亞種之間雜交所帶來的遺傳影響，提供了一個難得的自然研究案例。」她強調，城市中的引入族群並非生態系統裏的多餘之物，相反，牠們可被視為潛在的「生物多樣性方舟」，有助防止物種走向滅絕。

團隊指出，印尼的原生小葵花鳳頭鸚鵡族群因過往被大量捕捉作寵物貿易，加上棲息地流失，數量已降至少於2,000隻。不過，研究團隊提醒，任何未來的遷移或野放安排均不宜急進，必須先進行審慎的風險評估、威脅緩解、生物安全規劃及長期監測。

研究團隊正與本地學校合作，安裝特別設計的人工巢箱，為香港城市中的小葵花鳳頭鸚鵡提供安全棲所。其中，由鰂魚涌小學贊助的巢箱已安裝於維多利亞公園。圖片來源：港大/Ceri Hill

攜手學校建構安全棲所

作為保育項目的一部分，研究團隊正與本地學校合作，安裝特別設計的人工巢箱。這些巢箱參考澳洲原型設計，並經改良以適應香港潮濕的氣候；箱內設有攝影機，讓研究人員及學生可在不幹擾雀鳥的情況下，觀察其繁殖行為。

至今，團隊已與三間學校合作，合共安裝四個人工巢箱，包括位於薄扶林的弘立書院、西營盤的聖類斯中學，以及英基學校協會鰂魚湧小學；其中鰂魚湧小學設置的巢箱設於維多利亞公園。另外十個巢箱亦已在管理部門的支持下，安裝於港島多個市區公園。

Andersson博士解釋，香港因颱風及樹木修剪而失去超過六成天然樹洞，而這些樹洞正是小葵花鳳頭鸚鵡的重要天然巢穴，令牠們面對「住屋危機」。透過與本地學校合作，團隊正為牠們提供安全的繁殖空間，避免失去這個在全球保育上具有重要意義的城市族群。

項目合作者、樹藝師兼巢箱設計者黃嘉漢表示，這項計劃為年輕一代提供了參與城市保育和實踐保育行動的寶貴機會，學生可協助製作及安裝巢箱，同時學習城市野生動物設計的相關知識。