高德地圖的精準，不少人早已體驗並習以為常。但近期高德地圖的紅綠燈倒數計時服務，在台灣地區上線，有用戶實測後發現，其提示與現場路況高度脗合，誤差度極低，惟高德的精準卻戳中民進黨當局的「玻璃心」，渲染成「資訊安全危機」，籲民眾提高警覺，避免下載，更聲稱在台當局進行「風險評估」後，若有「國安問題」，不排除納入「禁用」之列。國民黨主席鄭麗文也看不過眼，認為是「杯弓蛇影」，簡直「擾民」。
高德地圖App在台灣地區的下載量快速上升，不論iPhone與Android應用下載排行榜都高踞首位。
很多台灣用戶都發現，本地導航軟件或Google地圖，無論功能、準確度、介面或更新速度都，都不及高德地圖。其中，Google地圖的語音導航播報更是錯漏百出，難怪高德地圖App在台灣地區的下載量快速上升，不論iPhone與Android應用下載排行榜都高踞首位。
新黨台北市議員侯漢廷就分享自己在大陸使用高德地圖的經驗，指它就算連上下樓層也能標示得很清楚，若在「8D城市」重慶，道路交通異常複雜、立體，但高德地圖導航能應用如常，是Google導航所做不到的。
高德地圖在「8D城市」重慶，導航功能也應用如常。
不過，科技進步，技術升級，為民眾帶來出行便利及安全，卻觸動了民進黨當局的神經，小題大作把它歪曲及渲染成所謂「安全危機」。
首先是民進黨團副幹事長陳培瑜聲稱，高德地圖恐成「小紅書第二」。台灣地區「數位發展部」23日更聲稱，高德地圖屬所謂「危害國安產品」，台當局各機關將不得使用。「數發部資安署長」蔡福隆還指，高德地圖目前的主要使用者是往返兩岸的台商，或前往大陸旅遊的島內民眾，務請民眾安不要在台灣使用，該部門更預計將在 5月公布「資訊安全風險檢測」結果。台灣地區內部事務主管部門負責人劉世芳更揚言，若風險評估判定高德地圖有所謂「國安問題」存在，將加以禁絕。
台「行政院」發言人李慧芝更解釋，2019年公布實施「各機關對危害資通安全產品的使用原則」，只要普遍存在資訊安全風險的軟件都納入禁用，相關部門將進行資安檢測及風險評估，現階段建議民眾「提高警覺，避免下載所謂『資安疑慮』的大陸應用程式，確保個人隱私及企業資訊；而台「國防部長」顧立雄表示，已通知全體台軍禁止下載使用高德地圖。
台「交通部」也更入「聲討」高德地圖行列，指台灣地區交通信號控制系統具封閉性，台當局未提供相關資訊給高德，非授權單位也無法讀取，惟坦承高德地圖上出現的紅綠燈秒數，應是程式以「大數據推估」的方式，利用大量用戶導航時回傳的GPS定位、車速變化與停車等時間，計算得出路口的訊號燈規律。
國民黨主席鄭麗文指，民主黨當局什麼事都跟大陸扯上關係，是「杯弓蛇影」。
民進黨民意代表王義川與地方交通單位實測後均表示，目前尚未發現明確「資訊安全」問題，但也提醒「大陸軟體普遍存在蒐集大量個人資訊的情況」，要求民眾盡量避免使用。
國民黨主席鄭麗文24日對此發聲，認為台當局太過不理性，什麼事都跟大陸扯上關係，是「杯弓蛇影」，連導航應用程式都被扣上所謂「國家安全」帽子，根本是「擾民」。國民黨民意代表黃健豪也認為，除非能證明高德地圖透過「後門」取得政府數據，否則貿然禁用有點愚蠢。
另一位國民黨籍民意代表賴士葆指，高德地圖全球使用，韓國、日本也很流行，事件反映台當局明顯「矯枉過正」，更提醒民進黨當局當初小紅書遭強行封禁已引發輿論不滿，質疑今次是否又重蹈覆轍。
澳門《新華澳報》刊文分析批評，今次台當局就高德地圖的鬧劇，反映「政治凌駕民生」，民進黨當局長期標榜「矽谷島」，但面對大陸App能精準算出紅綠燈讀秒，其反應不是「見賢思齊」，而是「直接禁用」。台「數發部」的年度預算高達200多億元新台幣，卻連基本的交通數據整合都做不好，反而大陸企業能用AI解決痛點，正暴露台當局對自身科技實力與治理能力極度不自信，在科技競爭力不足下，試圖用政治手段掩飾無能，阻擋兩岸民間交流的自然趨勢。
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