美國一架載有153名乘客的波音747客機上，1名懷孕女乘客突然作動分娩，幸得機上兩名剛度假歸來的醫護人員即時協助，女嬰最終平安誕生，客機降落後母女被送院觀察。
孕婦早產2周 機上突作動
據《美聯社》報導，事發於1月24日，該客機從喬治亞州飛往俄勒岡州。孕婦布萊爾（Ashley Blair）在航程中突然感到不適，當時正協助另一名乘客的護士弗里茨（Tina Fritz）及助產士鮑威爾（Kaarin Powell）獲空服員求助。弗里茨發現布萊爾宮縮頻密，判斷她即將生產，比預產期提早約兩周。
孕婦布萊爾（Ashley Blair）在航程中突然感到不適。資料圖片
醫護就地取材
由於機上並無配備分娩急救包，兩名醫護人員只能臨場應變。她們向其他乘客借用毛毯，並向空服員取得一條鞋帶，用以準備綑綁嬰兒臍帶。鮑威爾更使用自己的鞋帶充當止血帶，在有限的資源下準備接生。
由於機上並無配備分娩急救包，兩名醫護人員只能臨場應變。資料圖片
女嬰平安出生
弗里茨憶述，在分娩最後階段，飛機正準備降落，空服員按規定要求她們返回座位，令兩人心中暗叫不妙。所幸布萊爾在三次用力後，成功誕下約2.5公斤的健康女嬰。
布萊爾成功誕下約2.5公斤的健康女嬰。資料圖片
隨後鮑威爾負責剪斷臍帶，並抱著嬰兒坐下，此時飛機剛好著陸。機上乘客得知母女平安後，紛紛鼓掌慶祝。波特蘭機場表示，布萊爾與新生女嬰狀況良好，下機後已即時送院檢查。
印第安納波利斯（美聯社）— 羅曼·格羅斯讓（Romain Grosjean）周二在印第安納波利斯500大賽（Indianapolis 500）首次測試，便遇上意外。他在歷史悠久的印第安納波利斯賽車場（Indianapolis Motor Speedway）約4公里（2.5英里）橢圓賽道上，以逾每小時320公里（200英里）的速度駛過第三彎時，其18號本田賽車意外撞到一隻雀鳥。事發地點距離磚廠交叉高爾夫球場（Brickyard Crossing Golf Course）第12洞果嶺不遠，該處本應是打出「小鳥球」的地方。格羅斯讓在高速下別無選擇，只能繼續行駛。這次不幸的意外，導致雀鳥的殘骸濺滿格羅斯讓防火賽車服的左腿。
該名法國車手表示：「我的賽車服上仍有血跡，防滾架上亦有雀鳥的殘骸。頭盔和座椅都發出異味。」他續指：「我當時已看不清前方路況，空氣動力學擋風玻璃上沾滿了東西，情況絕不理想。」
檔案圖片：羅曼·格羅斯讓（Romain Grosjean）於2024年7月14日在愛荷華州牛頓（Newton, Iowa）的愛荷華賽道（Iowa Speedway），步向印地賽車（IndyCar）賽事車手介紹環節。（美聯社圖片/Charlie Neibergall） AP圖片
這並非格羅斯讓首次在賽道上意外撞到野生動物。2019年，在一級方程式（Formula One）加拿大格蘭披治大賽（Canadian Grand Prix）的練習賽期間，一隻土撥鼠闖入賽道，當時格羅斯讓正駛過第13彎。這次突如其來但無法避免的碰撞，損壞了格羅斯讓賽車的車頭，亦令他大為不滿，因為賽事官方當時並無採取任何措施阻止事件發生。
然而，除了這次意外撞鳥，格羅斯讓近兩年來首次重返橢圓賽道的第一天，亦因其他原因而值得紀念。他駕駛的戴爾科因車隊（Dale Coyne Racing）賽車克服了早前的碰撞，在上午測試環節中錄得第11快的圈速，時速達每小時約353公里（219.362英里）。下午環節，他更錄得第6快的圈速，時速約每小時361公里（224.307英里），為他即將迎來的印地賽車（IndyCar）賽季最重要月份，以及賽車界最盛大的賽事——印第安納波利斯500大賽，注入強心針。
他表示：「這是一個漫長的月份，每天都不同。有時你感覺自己像個英雄，有時卻一無是處。希望到了比賽日，我能更像英雄而非一無是處。」
周二對大部分參賽車手而言，都是表現良好的一天。
由車手轉任電視評述員的英國車手積克·夏維（Jack Harvey），以及希利奧·卡斯度利維斯（Helio Castroneves），在五名複習課程參與者中錄得最快兩圈時間。夏維的最快圈速達每小時約356公里（221.154英里），而卡斯度利維斯則在複習課程中排名第二，下午環節亦以每小時約362公里（225.200英里）的速度位列第二。這位巴西車手正力爭成為首位五屆印第安納波利斯500大賽冠軍。
康納·戴利（Conor Daly）在尾段發力，以每小時約363公里（225.394英里）的最快圈速躍升至榜首。
七屆一級方程式冠軍米高舒麥加（Michael Schumacher）的兒子米克·舒麥加（Mick Schumacher），在為期兩天的測試首日通過了新秀測試。這位年輕的舒麥加在綜合環節中，以每小時約350公里（217.706英里）的速度，錄得八名車手中最慢的圈速，這亦是他首次在印第安納波利斯賽車場的橢圓賽道上駕駛。
他表示：「我認為就這次情況而言，我個人可能無論如何都會這樣做，慢慢地提升速度。」他續指：「我並不覺得需要一個特定的目標。基本上，這並非一個全新的體驗。我曾在鳳凰城（Phoenix）駕駛，亦在聖路易斯（St. Louis）進行過測試，所以我對橢圓賽道有一些認識。我認為這很直接。」
唯一一位周二沒有進行測試的老將是嘉芙蓮·萊格（Katherine Legge），她於周一獲A.J. 福伊特車隊（A.J. Foyt Racing）任命為第三車手。
2018年冠軍、澳洲車手威爾·鮑爾（Will Power）在下午大部分時間都位居速度榜首，在理想的天氣狀況下——陽光普照、微風輕拂、氣溫約攝氏18至20度（華氏60多度）——錄得每小時約359公里（223.151英里）的圈速。然而，他在最後30分鐘跌至第10位，他現時效力安德雷蒂環球車隊（Andretti Global），此前則在潘斯基車隊（Team Penske）效力了17年。
鮑爾在測試環節之間談及他的26號本田賽車時表示：「我當時想『這感覺會如何？』」他續指：「感覺相當舒適。我們獨自進行各種檢查。他們尚未在車流中駕駛或進行任何測試，所以沒有太多可說的。」
夏維錄得當天最快的非牽引速度，時速達每小時約355公里（220.318英里）。戴利則以每小時約353公里（219.270英里）的速度，在非牽引榜上排名第六。
如果天氣配合，他們將於周三再獲得一次測試機會。天氣預報顯示，周三上午有五成機會下陣雨，下午預計為局部多雲，最高氣溫為攝氏16度（華氏61度）。格羅斯讓只希望第二天能少一點風險。
格羅斯讓表示：「這只是在五月開始時重新找回狀態。任何在賽車中度過的時間都是美好的一天，所以我很高興能駕駛賽車。」
（美聯社）
