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小商品闖出大市場做成大產業 「義烏發展經驗」有何啟示?

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小商品闖出大市場做成大產業 「義烏發展經驗」有何啟示?
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小商品闖出大市場做成大產業 「義烏發展經驗」有何啟示?

2026年04月28日 15:14 最後更新:15:15

國家主席習近平近日作出重要指示指出,義烏小商品闖出大市場、做成大產業,形成「義烏發展經驗」,強調要進一步總結好、運用好,引導各地區立足自身資源稟賦,尊重基層和群眾首創精神,改革創新、真抓實幹、久久為功,探索走出符合各自實際的高質量發展之路,更好服務和融入全國發展大局。

內地澎湃新聞刊文稱,回望發展歷程,義烏的起點並不優越:既不沿邊、又不靠海,缺乏自然資源稟賦,沒有雄厚工業基礎,缺少外資強力推動,更無特殊優惠政策加持。在這樣的條件下,義烏究竟做對了什麼?

義烏國際商貿城二區市場。

義烏國際商貿城二區市場。

文章說,市場是義烏的「根」與「魂」。作為浙江乃至全國縣域經濟高質量發展的標桿樣本,義烏最鮮明的標識便是「全球最大的小商品批發市場」。義烏是一座建在市場上的城市。目前,義烏小商品市場經營主體已突破126萬戶,貿易網絡覆蓋230多個國家和地區,2025年外貿出口額穩居全國縣(市、區)首位,真正實現了「買全球賣全球」。

「義烏發展經驗」的背後,是義烏始終錨定「興商建市」發展戰略不動搖,緊跟時代步伐,推動市場形態從傳統實體向數字生態迭代、從區域交易向全球融通升級,在迭代中守正,在創新中致遠。

當前國際環境變化影響加深,面對全球貿易格局的又一次深刻重塑,義烏再次打破路徑依賴。隨著AI技術的加速滲透,義烏商戶手中的「撥浪鼓」已悄然化身成AI工具。

比如,在義烏全球數貿中心,義烏商戶能通過AI數字人「說」多國語言,實時完成跨語言、跨時區洽談,讓「義烏小商品」以更高效的方式走向世界。這一轉變不僅打破信息壁壘,帶來更廣泛的客戶群體和高效的訂單轉化,更構建起一個聯通全球的數字貿易新生態,讓義烏品牌加速出海、提升全球影響力。

這一數字貿易新生態,不僅是物理空間的極限拓展,更是全球供應鏈樞紐能級的系統性躍升。可以說,以往的義烏,是貨物的集散中轉地;未來的義烏,將是全球貿易海量信息流的中轉站。

4月20日,外商在第10屆中國義烏國際五金電器博覽會上採購配件。

4月20日,外商在第10屆中國義烏國際五金電器博覽會上採購配件。

「群眾推著政府走,政府領著百姓跑」,義烏的成功,不僅在於對市場規律的精準把握,更在於構建了政府與市場良性互動的生動典範。義烏充分尊重群眾首創精神,1982年率先打破體制束縛,開放小商品市場,推出「四個允許」政策,為市場發展奠定了堅實基礎。

針對義烏發展遇到的體制機制障礙,習近平在浙江工作時曾生動形象地打過比方:小孩子成長太快,而衣服太小,「得給成長快的孩子換上一件大衣服」。

裁量新「衣」,審時度勢。2006年,面對義烏超常規快速發展面臨的新問題,浙江對義烏實行史無前例的擴權,總共下放131項經濟社會管理權限,讓義烏市政府一時被外界稱為「中國權力最大的縣級政府」。這種「放活市場、賦能基層」的改革實踐,既釋放了市場活力,又提升了政府服務效能,成為理順政市關係的生動實踐。

定制新「衣」,精準施策。義烏設立全省首間縣級區域中國質量認證中心義烏服務中心「一站式」專窗,促進內外貿檢測認證銜接;掛牌成立全省首個國際貿易勞動爭議仲裁庭,實現涉外爭議一站式專業化解……一項項具有標誌性、關鍵性、引領性作用的「首單」「首票」「首例」競相湧現,市場和政府各就其位、各展其長,「看不見的手」和「看得見的手」協同發力。

文章最後說,從撥浪鼓的悶響,到中歐班列的汽笛,再到如今全球訂單在雲端抵達的提示音……義烏在代代相傳中,不斷續寫小商品闖出大市場做成大產業的新篇。而義烏的不斷創新突破,正是中國改革開放進程的一個生動縮影。「義烏發展經驗」,值得更多地方借鑒。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

本月較早時候,經歷多次挫折後,美國太空總署(NASA)終於將四名太空人送到月球周圍威番次,然而,要真正登陸月球表面,美國再次陷入一場太空競賽。《衛報》報道直言,今次美國的對手是中國,「而中國很可能會贏。」

今時不同往日。美國NASA不僅手頭緊、預算有限,還容易受每四年政府換屆影響,想做個十年計劃都好難。為加快進度,NASA已將關鍵任務部件外判給私營企業,包括馬斯克旗下的SpaceX與貝索斯旗下的Blue Origin。

專家認為,與美蘇登月競賽鬥快插旗不同,21世紀的競爭更像一場考驗耐力的馬拉松,需要在多年內啟動多次任務。蘇格蘭天體物理學家、火箭工程專家史考特·曼利說:「下一個登月的是誰並不重要,重要的是誰接下來能登月十次。持續前進的國家,才是真正開始取勝並掌控太空的國家。」

中國科研人員製作的月球背面影像圖。

中國科研人員製作的月球背面影像圖。

目前,美國與中國都計劃在月球南極建立基地,開採水冰、氫和氦,並建造核反應爐為基地供電,以便發射深空探測任務。誰先到達,誰就將在制定規則上擁有更大話語權。

正因為如此,美國航空界現在焦慮到震,唯恐落後中國。NASA局長傑里德·艾薩克曼日前承認,全球大國正為「太空制高點」競爭,「當你面臨競爭時,絕不想輸……」。他更指出,勝負的分野是按月計算,而非按年計。

事實上,早在十年前,前美國外交官劉易斯在國會作證時就已經警告,美國贏了美蘇登月比賽之後就「對月球失去興趣」,「我們不希望出現龜兔賽跑的情景,讓緩慢前進的中國超過美國。」

《衛報》指出,NASA目標在2028年登陸,但好大機會延遲,中國則目標2030年前,分分鐘提前。雖然中國載人航天計劃於90年代才起步,但過去25年加速發展緊追,目前連自家太空站都有了,且以準時完成著稱。曼利形容中國的太空計劃「非常穩健但速度未必很快」。

反觀美國,SpaceX與Blue Origin正競相完成登陸器,以便NASA明年測試對接能力。不過兩邊暫時都未搞掂,令外界質疑NASA的登月時間表是否只是吹水。

而在中國,太空任務更像是專注實現國內目標,而非與美國鬥氣。2024年,嫦娥六號就已經破了記錄,成為全球首個從月球背面採集樣本的探測器。嫦娥七號預計今年年尾發射,到月球南極尋找水冰。中方亦定期測試載人任務設備,將用長征十號火箭發射「夢舟」載人飛船,搭載三名太空人。「攬月」著陸器將送兩名太空人登月,他們會穿上「望宇」太空服。

重慶大學教授、著名科學家謝更新講得很坦白:「總體而言,進展順利。我們沒有設定全面超越美國的目標,那既不現實,也不必要。」

更有意思的是,雖然美國禁止與中國合作,但歐洲太空總署(ESA)及多國政府並沒有跟隊。

意大利、法國和瑞典都曾向嫦娥六號發送有效載荷。法國天體物理學家梅斯蘭直言,歐洲人沒有自己前往月球的工具,以往靠美國,但中國現在絕對是另一個非常重要的夥伴。

梅斯蘭更指出,與中國合作後,深深體會到,中國有一個「非常清晰、非常合乎邏輯」的逐步登月計劃。他說,廿年前的太空會議好少見到中國科學家,但現在會場都是後生中國學者的面孔。從研究人員角度,有可靠夥伴將實驗送上太空至關重要,而中國已證明自己做得到:「他們一旦作出決定,就一定會做到。」

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