港鐵表示，東鐵綫古洞站項目繼去年完成平頂後，正全力推進車站的機電及室內裝備工程。自今年初至今，工程已取得多項進展，包括接通車站的永久電力，並安裝了12組連接車站入口到大堂及月台的扶手電梯。此外，項目亦已開展列車的訊號系統動態測試。港鐵形容工程進度理想，預計項目可如期於2027年底竣工。
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港鐵項目執行主管-北環綫(第一期) 羅廸高表示，古洞站的機電及內部裝備工程涉及超過50個工序同時進行。團隊在項目中首度全面應用「擴增實境」(AR) 技術，配合建築信息模型進行智慧工地巡查。工程人員利用平板電腦，即可將設計模型與工地現場重疊，從而確認各種設施、裝備、管道等裝設的位置是否正確，以便及早識別誤差和修正，全面監控工程進度和施工質量。
港鐵東鐵綫古洞站項目。fb資料圖片
羅廸高解釋，以往未有相關技術前，前線人員及工程師巡查時，主要依賴平面圖紙及手動測量工具來比對設計與實況，較易出現誤差。相比之下，新做法的誤差可控制在少於10毫米，細微至電線、燈箱等都能精確檢查，準確度比傳統做法大幅提升，能有效避免施工錯誤。
羅廸高續指，項目已陸續開展車站各系統的測試，並安裝閘機及通訊設備等設施。團隊亦會與相關政府部門商討，務求令驗收過程更順暢，確保車站能如期啟用。
港鐵主席金澤培今日(4月29日)與傳媒聚會時提到，港鐵正推展新一輪大型鐵路建設，現時落實的六個新鐵路項目，未來將連接北部都會區、屯門及大嶼山新社區，當中包括2026年落成的古洞站，將是港鐵第100個落成車站；他形容，意義非凡，並指這些新社區不僅會是市民安居之所，更將成為推動創新科技及經濟增長的新引擎。
金澤培與傳媒聚會時提到，港鐵正推展新一輪大型鐵路建設。港鐵圖片
多年見證港產鐵路企業成長
金澤培稱，他在港鐵工作30多年，見證一間年輕本地鐵路公司，經歷多個鐵路建造周期，發展至今有 99 個車站遍布 18 區，業務亦拓展至內地及海外，以「推動城市前行」為使命。
古洞站明年落成，正是港鐵的第100個車站，金澤培形容意義非凡。他指出，東鐵線古洞是將來跟北環線交匯的主要車站，非常重要，建造相對順利；還有其他線，包括東涌、屯門站正在興建中，以及屯馬線加入洪水橋新站。
金澤培(左)形容每個車站工程都有其挑戰。
洪水橋站將兩個半部合二為一
他稱，洪水橋站是在營運鐵路線中、無預留車站的情況下，增設一個車站，是相對困難，「如果每日做兩個鐘，去到二零五幾年也未能起好。」因此，洪水橋站是離開主線，興建了兩個半部分，差不多完成便將兩個半部份合而為一個車站，這正是一個大型、香港獨一無二的車站。
他強調，不同工程都面對不少挑戰，如古洞站就是用模組化建設，令進度更有把握，「在工廠先做好一件件，再到現場裝嵌，除咗更快，品質亦做得更好。」
至於北環線，將會是北都的主要幹線，其中一個分支則跨境到黃崗，暫時第一部分已簽約，第二部分正與政府商討中，亦見進展。他稱，北部都會區內多個關鍵項目對香港發展尤為重要、重中之重。
古洞站將成第100個港鐵車站。資料圖片
鐵路是連繫市民生活 推動社區發展
金澤培指，鐵路建設不是單一工程，而是連繫市民生活、推動社區發展及提升城市通達性的關鍵基建。「鐵路＋社區」的綜合發展模式多年來在不同社區成功實踐，由最初的融資渠道，演變為今天讓港鐵同時肩負鐵路規劃、建設、營運及社區發展，多重角色並存，為可持續發展奠下基礎。
港鐵將會繼續鞏固優勢及善用多年累積的經驗，貢獻香港長遠發展。 在落實各個新鐵路項目的過程中，港鐵投入資源開發以人工智能，物聯網(IoT)和大數據為基礎之科技及平台，以不斷提升項目進度、質量控制，以及乘客體驗設計等方面的管理，提質提效。
配合大型盛事 與人氣IP合作
在創新科技應用方面，港鐵在推動「智慧鐵路」的工作已建立一定基礎，不同業務每個環節都以可靠、安全、以人為本的方式推進科技應用，以大數據、創新科技賦能，把握人工智能更普及應用的機遇，把鐵路、物業及周邊社區，發展成一個更智慧、更無縫連接的城市出行與生活平台。
港鐵近年亦積極配合大型盛事及與人氣IP合作等，以創新活動及顧客體驗帶動人流及商業活力。金澤培表示，公司在管理團隊領導下，相關工作會深化推進，並訂定帶動人流及消費的清晰策略，進一步聯動鐵路與商場，形成更一體的出行及消費布局。
