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一個門就是一家!吉林驚現豪華「住宅式」墓地 單座索價200萬人仔

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一個門就是一家!吉林驚現豪華「住宅式」墓地 單座索價200萬人仔
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一個門就是一家!吉林驚現豪華「住宅式」墓地 單座索價200萬人仔

2026年05月02日 10:20

吉林四平伊通縣一處名為「長庚生態園」的園區,近日被內地媒體揭發,其內部興建了35座外觀宛如中式獨立住宅的豪華「祠堂墓」,單座售價高達約200萬元人民幣!

長庚生態園。微博圖片

長庚生態園。微博圖片

中式庭院實為墓穴

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長庚生態園。微博圖片

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生態園對外宣稱為「新中式水景藝術園林」。微博圖片

生態園對外宣稱為「新中式水景藝術園林」。微博圖片

工作人員證實「一個門就是一家」。微博圖片

工作人員證實「一個門就是一家」。微博圖片

工作人員證實「一個門就是一家」。微博圖片

工作人員證實「一個門就是一家」。微博圖片

根據《央廣網》報道,該生態園位於長春市南部,佔地約2300畝,對外宣稱為「新中式水景藝術園林」。然而,園內錦繡苑北側的一排建築,外觀採用中式庭院設計,設有抱鼓石與獸頭門環,看似獨門獨戶的住宅,實則為地上地下兩層的豪華墓穴。

生態園對外宣稱為「新中式水景藝術園林」。微博圖片

生態園對外宣稱為「新中式水景藝術園林」。微博圖片

一個門就是一家

工作人員證實「一個門就是一家」,每座售價約200萬元人民幣。測量顯示,一座未裝修的墓穴長寬深分別約為4.25米、3.66米及4.5米,兩層總面積超過30平方米,遠超《吉林省殯葬管理辦法》中雙人合葬墓穴不得超過6平方米的規定。

工作人員證實「一個門就是一家」。微博圖片

工作人員證實「一個門就是一家」。微博圖片

工作人員證實「一個門就是一家」。微博圖片

工作人員證實「一個門就是一家」。微博圖片

被指違規占用農地

報道引述多名村民指稱,該墓園項目涉嫌占用周邊的耕地與林地,甚至包括基本農田。資料顯示,該項目過去曾因非法占地、違規使用林地等問題受罰,其中一筆罰款紀錄為占用3609平方米耕地,僅按每平方米8元人民幣的標準處罰,被外界質疑罰則過輕,阻嚇力不足。

用地性質與開發規模存疑

根據企業信息平台「天眼查」的資料,經營該生態園的吉林長庚生態園有限公司,自2019年以來共有9筆供地公示,其中明確為殯葬用地的僅約2.172公頃(約32畝),其餘約511.5畝土地性質為「其他商服用地」。

然而,衛星遙測數據顯示,園區目前已開發面積約79.7萬平方米(約1195.5畝),其中公墓實際占地約2.2萬平方米(約33.29畝),與獲批的殯葬用地面積存在出入,且園區內仍有大片土地未開發。

美國一輛特斯拉疑啟用自動輔助駕駛功能失控撞入民宅,76歲婦人站客廳遭撞斃無辜喪命。

特斯拉疑啟用輔助駕駛失控撞入民宅

日前,美國德州休斯敦以西約30英里(約公里)的凱蒂市(Katy)發生一宗致命車禍。一名男子巴特勒(Michael Butler)於當晚8時駕駛特斯拉Model 3時,疑啟用「自動輔助駕駛」功能,車輛之後高速失控,衝入一間磚造民宅內,導致屋內一名76歲老婦被撞至重傷。事後,老婦由醫療直升機送院搶救,惟最終證實不治。

特斯拉疑啟用自動輔助駕駛功能失控衝入民宅撞死76歲婦人。網上圖片

特斯拉疑啟用自動輔助駕駛功能失控衝入民宅撞死76歲婦人。網上圖片

車輛偏離車道 閉路電視拍下撞屋一刻

哈里斯縣警長辦公室(Harris County Sheriff’s Office)發聲明指,巴特勒未能將車輛保持在同一車道行駛,車輛之後偏離道路,並沿車道高速衝向布魯明公園巷1907號(1907 Blooming Park Lane)一間磚造民宅。屋外閉路電視拍下特斯拉直衝入屋內的畫面,惟目前仍未清楚車輛撞擊時的實際車速。

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76歲屋主客廳內遭撞斃 司機無酒駕跡象

哈里斯縣警長辦公室警官特曼(Alex Turman)表示,死者為76歲屋主阿維拉(Martha Avila)。事發時,她正站在屋內前方的客廳,未料車輛突然撞入屋內,導致她當場重傷。阿維拉之後由醫療直升機送往醫院,惟最終仍告不治。調查人員指出,巴特勒沒有酒後駕駛或受藥物影響的跡象,在調查期間也相當配合。特曼表示,當局仍在評估究竟是甚麼原因,導致涉事車輛在撞擊前失去速度控制。

特斯拉疑啟用自動輔助駕駛功能失控衝入民宅撞死76歲婦人。網上圖片

特斯拉疑啟用自動輔助駕駛功能失控衝入民宅撞死76歲婦人。網上圖片

警方及特斯拉暫未進一步回應

就今次事故,哈里斯縣警長辦公室仍未有回覆進一步查詢。外媒記者同日也嘗試聯絡巴特勒尋求回應,但未獲回覆,目前尚未清楚他是否在車禍中受傷。特斯拉方面也未有就事故及涉事自動輔助駕駛軟件作出回應。

自動輔助駕駛爭議不斷 司機仍須隨時接管

特斯拉的自動輔助駕駛系統雖然受到不少車主歡迎,但多年來也多次引發安全爭議。特斯拉車主手冊明確提醒,駕駛者行車期間雙手必須放在方向盤上,並須在有需要時隨時接管車輛。

涉多宗致命事故 特斯拉曾召回逾200萬輛車

事實上,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)自2021年8月起,已因一系列涉及該技術的車禍,包括多宗致命事故,對相關系統展開調查。聯邦監管機構事後指出,特斯拉未能確保駕駛者在使用具備自動轉向、加速及剎車功能的軟件時保持專注。受事件影響,特斯拉於2023年召回超過200萬輛汽車。此外,2024年一宗涉及2018年加州男子死亡的訴訟中,原告方將事故歸咎於該套自動輔助駕駛軟件,特斯拉最終與對方達成和解。

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