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疑因飛行員與跳傘指導員溝通失誤 法國跳傘運動員遭飛機尾翼擊中頸部亡

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疑因飛行員與跳傘指導員溝通失誤 法國跳傘運動員遭飛機尾翼擊中頸部亡
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疑因飛行員與跳傘指導員溝通失誤 法國跳傘運動員遭飛機尾翼擊中頸部亡

2026年06月24日 12:20

法國跳傘俱樂部疑溝通失誤釀悲劇,21歲運動員遭飛機尾翼擊中頸部身亡。

法國跳傘事故釀命 21歲運動員遭尾翼擊中身亡

今年5月,法國發生一起致命跳傘事故。一名21歲跳傘運動員馬丁(Martin Brachet)在瓦茲省弗雷圖瓦勒沙托(Frétoy-le-Château)一間跳傘俱樂部進行高空跳傘時,疑因飛行員與跳傘指導員之間溝通失誤,導致他在飛行員不知情的情況下跳出機艙,結果被飛機尾翼擊中頸部,當場身亡。

跳傘俱樂部疑溝通失誤釀悲劇,21歲運動員遭飛機尾翼擊中頸部身亡。資料圖片

跳傘俱樂部疑溝通失誤釀悲劇,21歲運動員遭飛機尾翼擊中頸部身亡。資料圖片

初步報告揭關鍵 飛行員不知同高度有兩人跳傘

近日,法國跳傘協會(FFP)公佈初步調查報告,披露事發短短數秒內的關鍵經過。法國跳傘協會主席伊夫-馬里.吉洛(Yves-Marie Guillau)表示,事發當日,涉事飛機原定安排兩個不同高度的跳傘計劃,分別為1500米及4000米。不過,飛行員並不知道同一高度會有兩名跳傘員先後連續跳出機艙。

跳傘俱樂部疑溝通失誤釀悲劇,21歲運動員遭飛機尾翼擊中頸部身亡。資料圖片

跳傘俱樂部疑溝通失誤釀悲劇,21歲運動員遭飛機尾翼擊中頸部身亡。資料圖片

首名跳傘員離艙後 飛行員誤以為任務完成

事故發生前,飛行員將飛機駛至指定高度,並調整至適合跳傘的穩定滑行狀態,之後按下代表「允許跳傘」的綠色信號燈。第一名跳傘員順利離開機艙後,飛行員以為該高度的跳傘任務已經完成,便關閉綠色信號燈,隨即重新加大油門,並拉起操縱桿,準備提升飛行高度。然而,馬丁當時並未收到任何「跳傘許可已取消」的通知。

跳傘俱樂部疑溝通失誤釀悲劇,21歲運動員遭飛機尾翼擊中頸部身亡。資料圖片

跳傘俱樂部疑溝通失誤釀悲劇,21歲運動員遭飛機尾翼擊中頸部身亡。資料圖片

飛機爬升瞬間躍出 備用傘打開仍回天乏術

就在飛機開始爬升之際,馬丁按照原定計劃從機艙一躍而下,未料飛機後方尾翼瞬間撞上他的頸部,造成致命傷勢。吉洛表示,雖然馬丁的備用降落傘之後成功打開,但當他墜落至地面時,一切已經太遲。吉洛證實,今次悲劇的主要原因,是飛行員與跳傘教練之間出現溝通失誤,導致飛行員未掌握仍有第二名跳傘員準備在同一高度跳傘。

涉事跳傘設施被勒令停業整頓

事故發生後,瓦茲省地方長官尚-馬里.卡尤(Jean-Marie Caillaud)已發出嚴厲公告,勒令涉事跳傘設施即時停業,直至6月30日為止,以待進一步調查及整頓。

美國一輛特斯拉疑啟用自動輔助駕駛功能失控撞入民宅,76歲婦人站客廳遭撞斃無辜喪命。

特斯拉疑啟用輔助駕駛失控撞入民宅

日前,美國德州休斯敦以西約30英里(約公里)的凱蒂市(Katy)發生一宗致命車禍。一名男子巴特勒(Michael Butler)於當晚8時駕駛特斯拉Model 3時,疑啟用「自動輔助駕駛」功能,車輛之後高速失控,衝入一間磚造民宅內,導致屋內一名76歲老婦被撞至重傷。事後,老婦由醫療直升機送院搶救,惟最終證實不治。

特斯拉疑啟用自動輔助駕駛功能失控衝入民宅撞死76歲婦人。網上圖片

特斯拉疑啟用自動輔助駕駛功能失控衝入民宅撞死76歲婦人。網上圖片

車輛偏離車道 閉路電視拍下撞屋一刻

哈里斯縣警長辦公室(Harris County Sheriff’s Office)發聲明指,巴特勒未能將車輛保持在同一車道行駛,車輛之後偏離道路,並沿車道高速衝向布魯明公園巷1907號(1907 Blooming Park Lane)一間磚造民宅。屋外閉路電視拍下特斯拉直衝入屋內的畫面,惟目前仍未清楚車輛撞擊時的實際車速。

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76歲屋主客廳內遭撞斃 司機無酒駕跡象

哈里斯縣警長辦公室警官特曼(Alex Turman)表示,死者為76歲屋主阿維拉(Martha Avila)。事發時,她正站在屋內前方的客廳,未料車輛突然撞入屋內,導致她當場重傷。阿維拉之後由醫療直升機送往醫院,惟最終仍告不治。調查人員指出,巴特勒沒有酒後駕駛或受藥物影響的跡象,在調查期間也相當配合。特曼表示,當局仍在評估究竟是甚麼原因,導致涉事車輛在撞擊前失去速度控制。

特斯拉疑啟用自動輔助駕駛功能失控衝入民宅撞死76歲婦人。網上圖片

特斯拉疑啟用自動輔助駕駛功能失控衝入民宅撞死76歲婦人。網上圖片

警方及特斯拉暫未進一步回應

就今次事故,哈里斯縣警長辦公室仍未有回覆進一步查詢。外媒記者同日也嘗試聯絡巴特勒尋求回應,但未獲回覆,目前尚未清楚他是否在車禍中受傷。特斯拉方面也未有就事故及涉事自動輔助駕駛軟件作出回應。

自動輔助駕駛爭議不斷 司機仍須隨時接管

特斯拉的自動輔助駕駛系統雖然受到不少車主歡迎,但多年來也多次引發安全爭議。特斯拉車主手冊明確提醒,駕駛者行車期間雙手必須放在方向盤上,並須在有需要時隨時接管車輛。

涉多宗致命事故 特斯拉曾召回逾200萬輛車

事實上,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)自2021年8月起,已因一系列涉及該技術的車禍,包括多宗致命事故,對相關系統展開調查。聯邦監管機構事後指出,特斯拉未能確保駕駛者在使用具備自動轉向、加速及剎車功能的軟件時保持專注。受事件影響,特斯拉於2023年召回超過200萬輛汽車。此外,2024年一宗涉及2018年加州男子死亡的訴訟中,原告方將事故歸咎於該套自動輔助駕駛軟件,特斯拉最終與對方達成和解。

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