伊朗控制霍爾木茲海峽 全球經濟受衝擊數據揭示影響

伊朗控制霍爾木茲海峽，震動全球經濟，導致燃料價格飆升，影響波及其他行業，其效應遠超中東地區。同時，數以萬計的海員和數百艘船隻被困在波斯灣。

美國和以色列於2月28日襲擊伊朗後，伊朗實際控制了這條關鍵水道。數周的猛烈轟炸以及美國上月實施的海軍封鎖，至今未能鬆動伊朗的控制。伊朗表明，只有戰爭結束並解除封鎖，才會重開海峽。美國總統特朗普正尋求更廣泛的讓步，包括撤銷伊朗具爭議的核計劃。

2026年5月2日周六，貨櫃船停泊在伊朗阿巴斯港外的霍爾木茲海峽。(美聯社圖片/Amirhosein Khorgooi/ISNA) AP圖片

以下是霍爾木茲海峽的相關數據：

這是霍爾木茲海峽在伊朗與阿曼之間最窄處的闊度，形狀如彎曲的手肘。船隻需沿狹窄航道安全駛過淺水區，使其成為更嚴重的瓶頸。

2026年5月4日周一，一艘伊朗拖船在前景漂浮，貨船停泊在伊朗阿巴斯港外的霍爾木茲海峽。(美聯社圖片/Amirhosein Khorgooi/ISNA) AP圖片

戰爭爆發前，全球五分之一的貿易石油，以及大量天然氣、化肥及其他石油產品，通常每天都會經霍爾木茲海峽運送。

根據研究公司勞合社情報（Lloyd’s List Intelligence）的數據，這是戰爭開始前每天通過海峽的船隻數量，包括油輪和貨船。

2026年5月2日周六，一艘巡邏艇在水面行駛，貨船停泊在伊朗阿巴斯港外的霍爾木茲海峽。(美聯社圖片/Amirhosein Khorgooi/ISNA) AP圖片

根據勞合社情報的數據，自敵對行動開始至5月4日，相信已通過海峽的船隻數量。據信其中許多船隻載有伊朗石油。在正常時期，同期估計會有6,500至8,450艘船隻通過該海峽。

自戰爭爆發以來，美國平均汽油價格的升幅。根據美國汽車協會（AAA）的數據，周四每加侖平均價格為4.56美元。霍爾木茲海峽關閉亦令航空燃油成本幾乎翻倍。

2026年5月6日周三，一名男子在伊朗德黑蘭市中心廣場，為一場親政府活動揮舞伊朗國旗，背景廣告牌上顯示霍爾木茲海峽及美國總統特朗普被縫合的嘴唇。(美聯社圖片/Vahid Salemi) AP圖片

航運專家指出，船隻保險費率已由船貨價值的1%飆升至高達10%。

根據聯合國世界糧食計劃署（U.N. World Food Program）的數據，如果海峽未能盡快重開，可能面臨飢餓的人數，主要集中在亞洲和非洲。該署表示，燃料和化肥運輸受阻，可能很快會令本已處於困境的人們無法負擔食物及其他必需品。

根據聯合國國際海事組織（U.N.’s International Maritime Organization）的數據，自伊朗戰爭爆發以來，已遇害的海員人數。

根據國際海事組織的數據，已遭受襲擊的船隻數量。

根據美國軍方的數據，目前被困在波斯灣的船隻數量，來自87個國家。

被困在這些船隻上的海員人數，其中許多來自南亞和東南亞。

根據美國軍方的數據，為執行「自由計劃」（Project Freedom）而部署的美國士兵人數，並配備100架飛機。美國總統特朗普宣布這項引導船隻通過海峽的倡議僅兩天後，已於周二暫停。

（美聯社）

伊朗球星沙達亞斯蒙周一獲國家隊重召，這次是他被具爭議地剔出世界盃大軍名單四個月後。

據報，亞斯蒙在五月被教練阿米爾加利諾伊剔除，原因是他於社交媒體發布的帖文，在伊朗與美國及以色列持續的衝突期間，激怒了伊朗當局。

檔案圖片：2024年4月22日，意大利甲組足球聯賽，羅馬奧林匹克體育場，博洛尼亞門將斯科魯普斯基（下）從羅馬球員沙達亞斯蒙（上）腳下救球。(美聯社圖片/Gregorio Borgia) AP圖片

加利諾伊現已重召這名效力於杜拜的射手，他曾為國家隊上陣91次，射入57球。他將會加入26人名單，備戰周四對烏茲別克及五日後對俄羅斯的友誼賽。

31歲的亞斯蒙在社交媒體發文指：「坦白說，我不知道如何形容我的感受。從2014年至今，我穿著這件球衣經歷了許多。」

「我來過，我離開過，我被剔除過，我又回來了……但從未，即使我不在隊中，我亦從未感覺與國家隊分離。」

在世界盃上，伊朗與新西蘭、比利時及埃及賽和，並以微弱差距錯失了七次參賽以來首次晉級淘汰賽的機會。

亞斯蒙周日被拍到與伊朗足球總會會長邁赫迪塔吉會面，他表示：「我對國家隊的思念超乎我所表現的。今天，當我得知再次獲徵召時，我的喜悅就像第一次一樣。」

「我沒有生任何人的氣，亦沒有甚麼需要證明。我只是很高興再次有機會為我熱愛的國家全力奮戰。」

伊朗正為亞洲盃作準備，該賽事將於一月七日在沙特阿拉伯揭幕。

（美聯社）