盛事經濟有收成 樓市受惠全年當旺

今年香港經濟穩步向上，旅遊業的復甦是其中的一條主軸。五一黃金周首三日已累計超過71萬人次內地旅客訪港，不少酒店的入住率都達85%或以上。旅發局早前亦公布今年首季訪港旅客達 1,431 萬人次，按年上升 17%，其中內地旅客佔 1,108 萬人次，增幅達兩成，反映內地消費力仍是香港最重要的支撐點。值得留意的是，其他海外旅客亦穩步回升。3月份，訪港旅客達 435 萬人次，按年升 14% ，Art Basel、ComplexCon等相繼舉行，香港的國際吸引力明顯回升，「亞洲國際都會」的魅力再次展現。

旅客量在這幾年間由谷低回升，背後離不開近年港府全力推動的「盛事經濟」。這並非單純的口號，而是已經轉化為實實在在的經濟收益，尤其是隨着去年啟德體育園正式啟用，效果更加明顯。以今年香港國際七人欖球賽為例，3日賽事共吸引11.3萬人次入場，欖總更指出這為本港帶來了數百萬美元的經濟及旅遊效益。另外，去年開始多隊世界級足球勁旅，例如阿仙奴、利物浦、AC米蘭等訪港，在暑假期間帶來體育盛事高潮；今年有關方面亦再接再厲。這種明星級數的體育賽事，吸引本地及海外大量球迷，也帶動周邊零售、餐飲及酒店業。

筆者一直深信，要推動經濟的長遠發展，這類扶持政策及措施都必須持之以恒，具備延續性，絕不能抱着「見好就收」的心態，唯有建立起品牌效應，讓旅客養成「去香港睇大show、睇大賽」的習慣，方能轉化為長遠的經濟動力。所以，與其說現時已進入「盛事經濟」的收成期，筆者更希望這只是「階段性成果」，更多具備創意、能帶動整個市道的盛事，在未來幾年可以陸續有來。

其實，目前的樓市升勢，同樣也只是「階段性成果」，龐大的推動力仍未全面爆發。須知道，投資市場向來先行於經濟，去年股市已率先表現出「先知先覺」；而樓市在經歷了一段時間的整固後，由去年底開始回升，今年更是「愈升愈有」。筆者公司所屬集團的最新樓價指數，創自2023年10月初後的133周新高。隨着內地買家持續增加，以及港人置業信心回復，加上逃避中東亂局的國際資金泊岸、回流港士尋覓居所等各項利好因素的加持，地產市道很大機會全年當旺。

利嘉閣地產總裁 廖偉強

 

廖偉強

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

 

港鐵錦上路站第二期項目招標結果早前揭盅，由信和置業等組成的財團成功奪標，發展商表明總投資額將高達130億元。此項目樓面超過 120 萬平方呎，屬近年少有的大型鐵路物業發展。雖然投資額龐大，但市場消息指最少有8個財團入標競逐，反映發展商對土地市場的態度已經出現明顯轉折。

過去幾年樓市持續滑落，土地市場亦陷入冰封。高息環境令發展商融資成本大增，經濟前景不明朗，政府推出的多幅地皮接連流標。發展商普遍採取保守策略，集中清理庫存、減少資金佔用，甚至寧願放棄未來發展機會，也不願在不確定的市況下冒險。但去年開始，樓市氣氛逐步改善，新盤銷售理想，發展商的策略亦隨之調整，由「保命式」去庫存轉為「部署式」吸納土地。當地價仍處於相對吸引水平，加上市場預期息口見頂，發展商的胃納亦自然回升。

另一個值得注意的現象，是發展商近年的落注方向高度集中於北部都會區及其連接地段。由去年信和投得屯門海珠路住宅地、華懋以24.75億元奪得荃灣德士古道地皮、新地投得港鐵屯門第16區站第一期項目，到今次錦上路站二期項目，發展商的目光，都逐漸聚焦於北部都會區及相關區域。

其實，這與政府的政策方向完全一致。政府已明確指出，未來 20 年的土地與產業重心將落在北部都會區。今年《財政預算案》更從外匯基金累積投資收益中撥出 1,500 億元至「基本工程儲備基金」，支持北都等發展。即使在財政壓力下，政府仍堅持加快北都建設，足見其決心。據了解，洪水橋、古洞北／粉嶺北、新田科技城等多個大型項目已進入施工期；粉嶺繞道（東段）亦將於下月初通車；而今年 7 月會推出洪水橋片區項目招標；基建及項目發展同步推進。

發展商當然也會緊貼政策方向，去解鎖這個未來的金庫。去年開始，隨着現金流壓力逐步紓緩，很多發展商都加快在北都的布局。當政策、基建、產業與資金同時向北傾斜，北都不僅是香港城市格局重塑的核心，更是下一輪樓市升浪的主要動力。對於打算置業的人士而言，北都的發展絕對值得留意。

利嘉閣地產總裁 廖偉強