美利合眾國見金融可以贏得盤滿砵滿，過去二、三十年以來放棄了製造業提質發展，現在惡果已燒至軍工建設，看看這部武器裝一延再延的荒誕劇。
第一幕：兩艘一齊訂，兩艘一齊延
美國海軍最新「福特」級航母建造計劃再度延期。CVN-81「多利斯·米勒」號原預計2032年2月完工，現推遲至2034年2月，建造工期長達15年。美國海軍2027財年預算說明文件寫得直白：「造船廠嘅建造規模限制咗生產艦體分段模塊嘅能力」。
「多利斯·米勒」號效果圖。美國海軍
2019年1月，美國海軍以「批量採購」模式，同時訂購三號艦CVN-80「企業」號及四號艦「多利斯·米勒」號。原意係節省開支、減少冗餘環節，結果變成「批量延期」。亨廷頓·英格爾斯工業公司紐波特紐斯造船廠發言人托德·科里洛承認，「多利斯·米勒」號進度受「企業」號延誤連鎖影響，船廠產能限制影響咗前期結構建造。佢預計今年可鋪龍骨，但更多詳情建議向美國海軍查詢——即係連造船廠自己都講不清何時搞得掂。
與效果圖對白，現實很骨感
第二幕：關鍵設備到位，但時間已蝕咗
「企業」號同樣延誤。建造計劃書顯示，因「大型關鍵設備」到貨延遲，阻礙艦體早期結構建造，交付日期由2030年7月推遲至2031年3月，建造周期超過12年。科里洛話，延誤嘅關鍵材料設備「而家全部到位」，但係——已經延咗。
2024年11月，紐波特紐斯造船廠進行「一塢雙航母」操作：將建造中嘅「企業」號艦體浮起移位，畀「多利斯·米勒」號騰出空間，意圖加速建造。結果？而家兩艘都延期。呢個「加速」操作，加速咗延誤。
第三幕：二號艦16年未交貨，國會亂改規格添亂
二號艦CVN-79「約翰·F·肯尼迪」號更加離譜。最初擬學首艦「福特」號搞「雙階段」交付：2022年6月先交基本作戰能力，2024年9月再補齊完整能力。誰知美國國會要求交貨時必須具備F-35C艦上部署能力，改返「單階段」完整交付。時間表隨之全面崩潰，不斷嘅意外狀況令交付一拖再拖，現時計劃推至2027年3月——建造周期長達16年。
16年是什麼概念？一個美國人由中一等到大學畢業，艘航母都未建好。紐波特紐斯造船廠總裁卡里·威爾金森喺財報電話會議上承認，供應鏈問題導致船廠未能及時按照工序建造「企業」號部分艦體分段。供應鏈斷裂、國會亂改規格、預算年年追加——每一個環節都係制度性拖延。
第四幕：唯一船廠頂唔順，製造業收縮嘅縮影
紐波特紐斯造船廠係美國唯一可以造核動力航母嘅船廠。而家佢嘅產能連兩艘航母都應付唔來，反映嘅唔係單一項目管理失敗，而係美國製造業全面收縮嘅後果。
美國海軍學會新聞網報道呢啲延期時，語氣平淡得似讀天氣報告，但數字本身就係最有力嘅證據：「福特」級四艘艦，艘艘延期。首艦「福特」號本身都係超支延期嘅前科累累，二號艦16年、三號艦12年、四號艦15年——呢個唔係例外，而係常態。
「批量採購」本為慳錢，結果變成「批量延期」。美國海軍想維持11艘航母嘅全球部署格局，但造船速度追唔上退役速度。造一艘航母15年，中間再加幾年維修——呢個算術，小學生都計到係唔掂。
尾聲：燈塔還亮嗎？
「多利斯·米勒」號以珍珠港事件英雄命名，但它的命運似乎預示咗另一種「英雄遲暮」——美國海軍霸權嘅象徵，正喺造船廠嘅延誤同預算超支中，一點一點侵蝕。15年造一艘航母，16年造另一艘，12年造第三艘。呢個速度，唔係維持霸權，而係消耗霸權。
美國成日話要「重建」製造業，但連一艘航母都造唔準時。紐波特紐斯造船廠嘅困境，係美國製造業收縮嘅縮影：產能萎縮、供應鏈斷裂、技術工人短缺、國會預算政治化。航母延期只係最顯眼嘅症狀，背後係整個工業根基嘅鬆動。
燈塔研究所
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