區天駿比利時WEC登頂 成首位奪世錦賽分站冠軍香港車手

香港賽車運動員區天駿（Antares Au）與隊友Marvin Kirchhöfer及Thomas Fleming，在剛結束的國際汽聯世界耐力錦標賽（FIA WEC）比利時斯帕站，上演驚天大逆轉，為Garage 59車隊奪得隊史首個WEC世錦賽LMGT3組別冠軍。這不僅是車隊的首個分站冠軍，更讓區天駿成為首位贏得WEC世錦賽分站冠軍的香港車手。

區天駿與隊友 Marvin Kirchhöfer 及 Thomas Fleming 於麥拿倫賽車旁慶祝奪得 WEC 比利時站冠軍

區天駿與隊友在領獎台上開香檳慶祝獲得首個 FIA 世界耐力錦標賽分站冠軍

克服技術障礙從第15位起步逆襲

10號麥拿倫賽車的比賽周末充滿挑戰。先是沿用自上站意大利的發電機設計問題，麥拿倫廠方雖為比利時站準備了技術更新方案，但新零件未經長距離耐力賽考驗，團隊信心有限。更棘手的是，從首節自由練習開始，賽車轉向系統便出現問題，在斯帕高速路段尤為嚴重，導致車隊損失了大量練習時間。儘管趕在排位賽前落實臨時方案，但區天駿在缺乏練習下匆忙上陣，最終僅排在第15位起步，與上站奪得頭名的成績形成強烈對比。

10 號麥拿倫 720S LMGT3 Evo 賽車在比利時斯帕賽道的高速彎道馳騁

香港車手區天駿在賽道旁興奮慶祝這場來之不易的勝利

混亂戰局中穩步攀升 關鍵判罰奠勝

正賽由區天駿負責第一棒，他旋即面對比賽初段的大混戰。憑藉對賽道與對手的瞭解，他成功超越兩部保時捷賽車，穩步攀升名次。然而在他駕駛的第二個賽段，轉向系統問題再現，區天駿迅速調整駕駛風格，最終以第9位完成自己的賽段。接棒的Thomas Fleming跑出關鍵賽段，將名次推升至第2位，緊追領先的21號法拉利賽車。

Garage 59 車隊成員在維修站熱烈擁抱，慶祝奪冠時刻

多部參賽車隊正通過斯帕賽道著名的 Eau Rouge 彎道，競爭激烈

比賽決定性時刻出現在最後一輪進站。Garage 59車隊完美執行進站程序，縮短了與前方法拉利的差距。壓力之下，21號法拉利的後勤團隊冒險在10號麥拿倫駛近時釋放賽車，此舉被賽會判定為「不安全釋放」，即時判罰5秒加時。掌握此優勢後，10號麥拿倫在餘下賽程緊隨其後衝線，成功反超，奪得冠軍寶座。

10 號麥拿倫賽車完成比賽回到維修區，團隊夾道歡迎

WEC 比利時站各組別獲獎車手於領獎台上合影

為香港賽車寫下歷史新頁

這場勝利對區天駿和Garage 59車隊意義重大。他們不僅走出了上站因技術故障飲恨退賽的陰霾，更在逆境中展現堅毅鬥志。區天駿賽後表示，這是香港運動員無比自豪的時刻，他將成就歸功於所有啟發與支持他的人，以及車隊全體成員。他亦提到，賽車在可靠性上仍有改進空間，下月舉行的法國利曼24小時耐力賽將是極限考驗，團隊將帶著最強動力繼續衝刺。

麥拿倫 720S LMGT3 Evo 賽車停在冠軍位置，受眾多媒體與觀眾矚目

坐在駕駛艙內的區天駿，展現出專注且堅定的運動員神態

區天駿 | 10 號 Garage 59 麥拿倫 720S LMGT3 Evo 車手

「對香港運動員來説，這是一個無比自豪的時刻。終於有香港賽車手能夠站上世界錦標賽分站的最高位置。我將這份成就歸功於多年來啟發與支持我的每一個人，以及我所屬的 Garage 59 車隊的隊友、工程師和全體後勤成員。我衷心希望每個人將來都能在屬於自己的舞台上，以自己的方式去經歷我今天的這份感受。」

「我們的工作尚未完成。面對更長距離的賽事，目前我們的賽車在可靠性上仍未算完美，下個月的利曼大賽將會是我們的極限考驗。接下來，還有大量的研發與準備工作。但我們會帶著最強的動力與經驗繼續衝刺。請繼續支持我們。」

10 號麥拿倫賽車在斯帕賽道上與競爭對手展開近距離的高速肉搏

政府飛行服務隊首次舉辦的「國際應急與航空醫療交流會議」舉行開幕禮。保安局副局長卓孝業致辭時表示，國際會議的合作精神將促進更緊密的協作關係，進一步提升緊急應變能力，為社區構築更安全的未來。

保安局副局長卓孝業致辭。 政府新聞處圖片

交流會議於6月16至18日首次在香港舉行，來自香港、中國內地、澳洲、英國、奧地利、印尼、新加坡和泰國等地逾70個組織或認可機構，合共超過230位政府官員、決策人員、專家學者和機構代表出席。

政府飛行服務隊首次舉辦「國際應急與航空醫療交流會議」。政府新聞處圖片

明日（6月18日）會議將進行由政府飛行服務隊、香港警務處和香港消防處參與的跨部門反恐演練交流，展現香港應對恐襲事件的專業能力。