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郵輪漢他病毒疫情|洪迪烏斯號復航未明 營運商料本周內有定案

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郵輪漢他病毒疫情|洪迪烏斯號復航未明 營運商料本周內有定案
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郵輪漢他病毒疫情|洪迪烏斯號復航未明 營運商料本周內有定案

2026年05月14日 00:19 最後更新:00:24

一艘郵輪爆發漢他病毒疫情,其營運商周三向美聯社表示,預計本周內將知悉該船未來數月能否按原定時間表啟航,此前曾表示會按原定計劃。

該艘懸掛荷蘭國旗的「洪迪烏斯號」(MV Hondius)郵輪,在海洋廣闊探險公司網站上列明,原定於5月下旬啟航前往北極。該船三名乘客在本月初於大西洋航行期間,證實感染病毒後死亡。疫情至今累計有九宗確診及兩宗懷疑個案。

2026年5月11日周一,乘客在西班牙加那利群島特內里費島機場,從爆發漢他病毒的「洪迪厄斯號」郵輪下船後,登上前往燕豪芬的飛機。(美聯社圖片/Arturo Rodriguez) AP圖片

2026年5月11日周一,乘客在西班牙加那利群島特內里費島機場,從爆發漢他病毒的「洪迪厄斯號」郵輪下船後,登上前往燕豪芬的飛機。(美聯社圖片/Arturo Rodriguez) AP圖片

逾120名乘客及部分船員已於周日及周一在西班牙加那利群島從洪迪烏斯號撤離,並在多個國家接受隔離。

海洋廣闊探險公司周一被問及會否因疫情修改航行時間表時,曾稱「預計營運不會有變」,當中包括一趟原定於5月29日從冰島凱夫拉維克啟航的新航程。但該公司周三向美聯社表示,預計「本周內將知悉該船能否啟航及航行時間表」。

2026年5月11日周一,爆發漢他病毒的「洪迪厄斯號」郵輪停泊在西班牙加那利群島特內里費島格拉納迪利亞港。(美聯社圖片/Arturo Rodriguez) AP圖片

2026年5月11日周一,爆發漢他病毒的「洪迪厄斯號」郵輪停泊在西班牙加那利群島特內里費島格拉納迪利亞港。(美聯社圖片/Arturo Rodriguez) AP圖片

另外,法國當局表示,一艘英國郵輪上逾1,700名乘客及船員周三被要求留在船上,因船上爆發腸胃疾病。當局排除這宗事件與洪迪烏斯號的漢他病毒疫情有關。美國疾病控制與預防中心錄得2024年郵輪上發生16宗腸胃疾病疫情,大部分由諾如病毒引起,這是一種食源性疾病,可導致嘔吐、腹瀉、噁心和胃痛,持續約一至三天。

儘管經過多年研究,漢他病毒仍有許多未解之謎,包括其確切傳播方式、在宿主體外能存活多久,以及為何對某些人症狀輕微,對另一些人卻嚴重。目前沒有特定治療方法或藥物,但及早求醫可增加存活機會。據世界衞生組織稱,涉事郵輪疫情中的安第斯病毒潛伏期可長達八周,死亡率高達50%。該病毒通常透過齧齒動物糞便傳播,不易在人與人之間傳播,儘管安第斯病毒在極少數情況下可能人傳人。

歐洲疾病預防控制中心周三表示,漢他病毒的基因組已完全測序。負責協調歐盟公共衞生參考實驗室運作的安德烈亞斯·霍費爾指出:「沒有數據顯示這種病毒在傳播性或嚴重程度上,與世界上某些地區已知的任何病毒有不同表現。」霍費爾稱:「根據這些數據,我會說目前我們沒有理由懷疑這是一種新病毒。」

洪迪烏斯號上的漢他病毒疫情是郵輪上首宗已知個案。

海洋廣闊探險公司周二發聲明指,該船現正載着25名船員、兩名醫護人員及一名已故乘客的遺體,駛往荷蘭鹿特丹港。船上所有人均無症狀,預計該船將於5月17或18日抵達。該公司表示,洪迪烏斯號抵達後將「進行徹底清潔和消毒」,並正與衞生當局合作「敲定具體方案」。

荷蘭國家公共衞生與環境研究所周二向美聯社表示,該船「將會被清潔和消毒。我們目前正在制定具體方案」,暫未能透露更多詳情。當被問及消毒程序會否改變該船的航行時間表時,海洋廣闊探險公司向美聯社表示,正遵循官方指引,並「目前正等待進一步指示如何處理」。該公司補充:「我們預計本周內將知悉該船能否啟航及航行時間表。……郵輪未獲官方授權不能啟航。」

海洋廣闊探險公司周一被問及是否收到洪迪烏斯號郵輪的取消或重新預訂請求時,表示「目前不評論商業事宜,因我們正專注於安全、下船程序以及與當局的協調工作」。

專家指出,漢他病毒在物體表面存活時間差異很大,可能從數天到數周不等,取決於溫度或是否有陽光。但根據疫情已知情況,他們認為基本衞生措施應已足夠。

西頓賀爾大學病毒專家埃里克·希爾表示,普通消毒劑和紫外線足以殺死病毒。他解釋,人們需要接觸足夠劑量的病毒才會生病,這就是為何在密閉空間清理齧齒動物糞便的人風險最高。他補充,病毒在接觸表面上存活能力不佳。希爾稱,漢他病毒「並非郵輪上的主要擔憂」。他及其他專家表示,麻疹或諾如病毒等更具傳染性的病原體,對郵輪構成更大威脅。

美國傳染病學會副會長馬克斯·布里托醫生表示:「只要有適當的消毒和滅菌措施,我認為在合理時間內恢復營運應該沒有問題。」但專家們未能明確指出具體時間表,因為涉及多個變數。

海洋廣闊探險公司表示,沒有跡象顯示船上有齧齒動物,且公司營運遵循嚴格的衞生和安全規定。布里托稱,基於首批患者在陸地接觸病毒的假設,以及船方未發現船上有齧齒動物的報告,下一趟郵輪的乘客風險應該較低。他表示:「我不想說這是一次性事件,但就目前情況來看,這是一次非常特殊的疫情,可能不容易以同樣方式重演。」

(美聯社)

Konami Gaming 公司宣布,已成功將其 SYNKROS 娛樂場管理系統,部署至全球最大郵輪公司嘉年華公司旗下第二條郵輪航線。繼荷美郵輪後,嘉年華郵輪旗下全部 29 艘郵輪亦已配備該獲獎系統。透過 SYNKROS 系統(內部代號為「SURF」,意指「提供獎賞與樂趣」),嘉年華郵輪船隊的旅客現可享受個人化獎賞、優惠、獎金及船上娛樂場的無現金博彩體驗。

嘉年華公司全球博彩高級副總裁馬蒂·高盛表示,公司致力為旅客提供最佳體驗,包括優質服務、卓越獎賞及創新元素,以提升樂趣。他形容將 SURF 系統推廣至嘉年華郵輪整個船隊,令旅客體驗更豐富,成果令人鼓舞。他期望 SURF 系統能繼續擴展至嘉年華公司旗下其他世界級郵輪品牌,為數百萬旅客帶來更多精彩博彩體驗。

世界級旅遊公司為娛樂場旅客提供頂尖科技。 AP圖片

世界級旅遊公司為娛樂場旅客提供頂尖科技。 AP圖片

嘉年華郵輪的旅客現可透過 Konami 的 SYNKROS 技術,在數千部博彩機上享受一系列便利及有趣的體驗。獎賞、優惠及獎金均會根據玩家喜好度身訂造,並結合郵輪特色元素,例如無縫的無現金帳單整合。嘉年華公司亦利用 SYNKROS 的先進功能,提供豐富的獎金機會,包括參與虛擬抽獎贏取大獎。

Konami Gaming 公司總裁兼營運總監湯姆·京戈利指出,嘉年華公司持續創新旅客體驗,這在嘉年華郵輪及荷美郵輪共 40 個已啟用 SYNKROS 技術的船上娛樂場中得到體現。他強調 Konami 致力以信任和可靠性服務嘉年華公司現有的 SYNKROS 用戶群,並將透過持續的船隊擴展進行合作。

嘉年華公司計劃繼續將 SYNKROS 系統推廣至整個企業,包括其所有世界級郵輪品牌。

嘉年華公司是全球最大的郵輪公司,亦是最大的休閒旅遊公司之一,旗下擁有多個世界級郵輪品牌,包括 AIDA 郵輪、嘉年華郵輪、歌詩達郵輪、冠達郵輪、荷美郵輪、P&O 郵輪、公主郵輪及世邦郵輪。嘉年華公司在紐約證券交易所上市,股票代號為 CCL,並獲納入標普500指數。

Konami Gaming 公司是 Konami 集團公司(東京證券交易所代號:9766)旗下位於拉斯維加斯的子公司。該公司是全球博彩市場領先的娛樂場遊戲及技術設計商和製造商。

(美聯社)

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