美國一艘提供海上居住服務的環球郵輪，因燃油成本高昂，在柬埔寨暫停營運，數百名乘客被迫放棄他們的海上居所。
「奧德賽號」郵輪兩年前啟航，原定展開為期三年的七大洲環球旅程，主打結合海上長期居住與環球旅遊。
檔案圖片：「奧德賽號」郵輪，由Villa Vie Residences營運，2024年8月30日停泊在北愛爾蘭貝爾法斯特港的Harland & Wolf修船廠。(美聯社圖片/Peter Morrison) AP圖片
這間總部設於佛羅里達州的公司表示，每間客艙的每月燃油開支，過往平均為1800美元，但近期在亞洲部分地區，受伊朗戰事影響，已升至估計6000至8000美元。Villa Vie Residences 指出，公司曾嘗試透過減慢航速及增加停泊港口時間，以減少燃油消耗，但未能抵銷燃油成本急升的影響。
公司表示：「我們已無法繼續承擔由此產生的營運虧損。」又指：「將全部增幅轉嫁予住客並非實際的解決方案。我們目前的重點是支援住客、船員及員工。」公司正嘗試重組。
西哈努克自治港上周發表聲明指，郵輪於10月23日停靠港口，原定進行為期五天的訪問。郵輪原計劃前往越南，但周三仍停泊在港口。
郵輪載有203名乘客，來自15個國家，大部分為美國人，另有156名船員。郵輪可容納650名住客。
乘客已被告知需離開郵輪，但船員的狀況則未明。
「奧德賽號」郵輪原定行程已確認至2027年11月。公司曾計劃在2029年初投入第二艘海上居住郵輪服務，但這次關於「奧德賽號」航程暫停的聲明，並未提及第二艘郵輪。
（美聯社）
美國及古巴官員周二在聯合國大會上爆發激烈爭吵，這是兩個長期敵對國家，就華盛頓對哈瓦那不斷升級的經濟行動，連串公開爭執的最新一宗。
這次互動始於美國駐聯合國大使萬斯發言後不久，他當時反對支持本周譴責美國對這個島國長達數十年經濟禁運的年度決議。
古巴外交部長羅德里格斯周三（2026年10月21日）在哈瓦那舉行記者會，談及美國的禁運措施。(美聯社圖片/Ramon Espinosa) AP圖片
當萬斯詳細講述古巴社會主義政府多年來涉嫌貪腐時，包括外交部長羅德里格斯在內的古巴代表團成員，開始拍打他們的指定桌子，並高呼要求程序問題。
隨後，當聯合國官員試圖平息這些爆發時，羅德里格斯沿著通道走向大會主席台，並向萬斯大喊：「你這個騙子！」
萬斯回應：「你明白你在跟誰打交道嗎？這是美國。退後。」
雖然這次事件打破了聯合國傳統的外交禮儀，但它完美地反映了古巴與美國之間日益緊張的關係，因為總統特朗普政府正透過加強其已具懲罰性的經濟行動，試圖迫使古巴政治體系作出改變。
這個加勒比國家，在長期經濟及財政困境的嚴重影響下，現正被推向崩潰邊緣。事緣共和黨人特朗普在一月下旬宣布，將對任何向古巴出售或供應石油的國家徵收關稅。這次警告已有效切斷該島的燃料供應，導致大規模停電，影響煮食、供水以及互聯網和電話服務等基本活動。
古巴官員亦多次強調，儘管美國官員要求古巴開放私人投資，但華盛頓卻不斷加碼制裁，阻礙古巴數十年來一直尋求的經濟開放。
周二的爆發發生在一周前，萬斯與古巴對口官員索貝龍古斯曼，在美國主辦的一個小組討論會外亦有類似互動。該討論會邀請了古巴異見人士及前囚犯，旨在揭露該島政府的壓迫行為。
萬斯及其他美國官員一直利用這些在聯合國舉行的公開活動及集會，試圖說服聯合國成員國在周三投票反對這項年度決議，該決議旨在譴責美國政府對古巴的「極限施壓政策」。
過去34年來，這項決議一直獲得壓倒性支持。去年，投票結果為165票贊成、7票反對，另有12票棄權。阿根廷、烏克蘭及匈牙利首次反對這項措施。
雖然這些決議不具法律約束力，但它們確實反映了世界輿論。
（美聯社）
