1776年火槍威力驚人 竟不受現代槍械法例規管

1776年紅衫軍使用的0.75口徑布朗貝斯燧發槍，槍管內裝有165格令黑火藥，能以每秒約305米的速度射出鉛彈，威力驚人，足以對人體造成嚴重傷害。然而，這類武器現時卻幾乎完全不受槍械法例管制。

為何會出現這種情況？根據聯邦及大部分州份法例，許多古董槍械或仿製品在技術上不被視為「槍械」。在大多數地方，即使是已定罪的重犯也能合法擁有它們。

一支0.50口徑霍肯仿製步槍，連同鉛彈及撞擊式火帽，於2026年5月4日周一在北卡羅來納州韋克福雷斯特的甲板上。 (美聯社圖片/Allen G. Breed) AP圖片

研究第二修正案的槍械權利律師戴夫·哈迪（Dave Hardy）表示：「我懷疑一般法官會對此感到驚訝。」他本人亦是兩支美國內戰時期長槍的驕傲擁有者。

已故演員查爾頓·赫斯頓（Charlton Heston）在2000年全國步槍協會（NRA）的一次活動中，曾高舉一支燧發槍——這種單發武器贏得了美國獨立戰爭，並在國會辯論第二修正案半個世紀後仍廣泛使用——並揚言民主黨人必須「從我冰冷的手中」才能奪走它。事實上，他根本無需擔心。

2026年4月11日，陸軍軍官積遜·蒙霍倫在北卡羅來納州哈利法克斯一場美國獨立戰爭活動中，扮演北卡羅來納州第二步兵團的列兵，在樹下休息。(美聯社圖片/Allen G. Breed) AP圖片

在1968年槍械管制法（Gun Control Act of 1968）辯論期間，參議員約翰·古德溫·塔爾（John Goodwin Tower）曾力陳，燧發槍及許多其他古董或仿製槍械應獲豁免管制。

這位德州共和黨人指出，此舉是為了「減輕古董槍械收藏家、歷史學家及博物館不必要的沉重負擔」。他認為，將所有武器一視同仁，將不公平地針對那些「在現代意義上幾乎沒有實際用途」的收藏品。

2026年4月11日，歷史重演者在北卡羅來納州哈利法克斯一場美國獨立戰爭活動中，用燧發槍齊射。(美聯社圖片/Allen G. Breed) AP圖片

該條款將古董槍械定義為任何「配備火繩槍、燧發槍、撞擊式火帽或類似點火系統」，並於「1898年或之前」製造的武器，前提是未經改裝以發射現代彈藥。這通常指使用黑火藥或黑火藥替代品的前膛槍，儘管一些早期彈藥槍亦包括在內。甚至連大炮也能合法擁有和發射。

大多數州份都直接採用了該聯邦條款的措辭，或直接引用該條款。然而，正如軍事歷史學家帕特里克·路德（Patrick Luther）所言：「這是一個拼湊而成的局面。」

資料圖片：2000年5月20日，全國步槍協會主席查爾頓·赫斯頓在北卡羅來納州夏洛特舉行的第129屆年會暨展覽上，高舉一支火槍，向會員表示若要取走他的槍，除非「從我冰冷的手中奪走」，引來全場起立鼓掌。(美聯社圖片/Ric Feld, File) AP圖片

路德是一名海軍陸戰隊退役軍人，他在電郵中表示：「我住在紐約州，買了一支美國內戰火槍。過程與購買普通槍械非常相似。購買步槍用的黑火藥，感覺與買一件T恤沒甚麼分別。」

至少有三個州份——夏威夷州、俄亥俄州及北達科他州——將滑膛火槍與AK-47或AR-15步槍同等看待。美國陸軍軍官兼歷史重演者積遜·蒙霍倫（Jason Monhollen）形容這是在「比較蘋果和橙」。

2026年4月10日，歷史解說員A.J. 德雷克在北卡羅來納州哈利法克斯一場美國獨立戰爭活動中，瞄準他的布朗貝斯燧發槍仿製品。(美聯社圖片/Allen G. Breed) AP圖片

蒙霍倫在北卡羅來納州第二團中扮演列兵，並攜帶一支法國沙勒維爾火槍。他表示：「如果你想殺人，對這種如此糟糕的武器施加限制，似乎很愚蠢。有更好的選擇。你用汽車殺死的人，會比用火槍殺死的人多得多。」

然而，這些武器仍然致命。

馬里蘭州在一名已定罪性罪犯透過互聯網購買一支六發0.44口徑撞擊式火帽轉輪手槍，殺害其前女友後，修改了相關法例。

蒙哥馬利縣檢察官約翰·麥卡錫（John McCarthy）當時向記者指出：「它可能像1851年的武器一樣裝彈，但它發射起來就像2017年製造的現代手槍，具備致命武力。」

於2019年通過的「沙德法」（Shadé's Law），現時禁止被判犯有某些暴力罪行的人購買或持有這類武器。但許多州份仍允許已定罪重犯擁有這些武器；西維珍尼亞州甚至對受有效保護令約束的人士作出豁免。

一些州份的法例含糊不清。

蒙大拿州法例在規範州內製造槍械及彈藥的條文中提及「古董或仿製武器」，但法例中並未定義這些武器。

威斯康辛州採用聯邦定義，但唯一提及之處是在一項關於「仿製」槍械的法例中。

當然，許多地方條例，例如北卡羅來納州韋克縣的條例，禁止發射任何「能夠發射彈丸的槍管武器」。在許多司法管轄區，即使向他人揮舞玩具槍也是違法的。

北達科他州立法委員會的法律顧問奧斯汀·岡德森（Austin Gunderson）在電郵中指出：「聯邦法例並未將古董槍械排除在基於地點的限制之外。」

有時，加強槍械法例的嘗試會產生意想不到的後果。

新澤西州是美國最初13個州份之一，其檢察長最近不得不提供指引，因為一項針對「幽靈槍」的新法例，似乎要求所有槍械——包括古董槍械甚至氣槍——都必須有序列號。

當紐約州於2022年收緊槍械法例時，要求對古董槍械的轉讓和購買進行背景審查，並禁止任何種類的槍械進入某些「敏感場所」，例如公園和博物館——這些正是歷史重演者最常出現的地方。

後來，法例為「合法參與歷史重演、涉及歷史戰爭武器的教育活動，或電影或戲劇製作」的人士開闢了豁免。但紐約第三團長島連隊的副官賈斯汀·科斯坦蒂諾（Justin Costantino）表示，這並未阻止外州歷史重演者擔心他們的火槍會在喬治華盛頓大橋被沒收。

身為歷史系研究生的科斯坦蒂諾表示：「如果紐約州警局想在我戴著三角帽、攜帶沙勒維爾66型火槍時，以非法持有武器罪名起訴我，那麼請不要打給我律師，打給《紐約郵報》！」

話雖如此，科斯坦蒂諾亦不喜歡在歷史重演活動中聽到母親對孩子說：「哦，不用擔心，寶貝。這不是真的。」

他指出：「它雖然沒有真正裝彈，但它確實是一種武器。它確實是火藥。如果你站得靠近，你會感受到一股熱氣……這些仍然是我們必須非常認真對待，並必須安全使用的東西。」

美聯社記者積克·杜拉（Jack Dura）在北達科他州俾斯麥對此報道亦有貢獻。

（美聯社）

美國國鐵（Amtrak）正考慮允許乘客將槍械存放在大部分列車的儲物箱內。有批評者認為，鑑於上周末白宮記者協會晚宴（White House Correspondents' Association dinner）發生的槍擊事件，當局應加強而非削弱現有保安措施。

兩名熟悉該計劃的人士向美聯社透露，美國國鐵至少從今年初開始考慮這項政策變革，此前曾受到總統特朗普政府官員施壓，要求放寬運輸武器的限制。由於他們未獲授權公開談論此事，故要求匿名。

乘客於2026年4月30日周四在加州埃默里維爾（Emeryville）的一個車站等候登上美國國鐵列車。(美聯社圖片/Jeff Chiu) AP圖片

消息人士指出，儘管周六有一名男子被捕，當局指他乘坐美國國鐵從加州（California）前往華盛頓特區（Washington, D.C.），並攜帶槍械意圖在周六的活動中殺害總統特朗普及其他政府官員，但鐵路公司並未放棄這項提案。

當局指，科爾托馬斯艾倫（Cole Tomas Allen）在晚宴酒店宴會廳附近試圖衝過保安路障後被捕，隨後與特勤局（Secret Service）探員發生槍戰。一名身穿防彈背心的特勤局人員中槍，但幸免於難。

2026年4月30日周四，一列美國國鐵列車駛離加州埃默里維爾（Emeryville）的一個車站。(美聯社圖片/Jeff Chiu) AP圖片

當局表示，艾倫當時攜帶一支霰彈槍和一支半自動手槍，這些武器是他從加州托倫斯（Torrance）的家中乘坐火車帶來的。美國國鐵拒絕透露他是否遵守了該公司的現行規定，即要求他申報攜帶槍械並允許鐵路公司將其與託運行李一同鎖好。艾倫的律師則表示，他沒有犯罪記錄，並推定無罪。

據美聯社消息人士透露，美國國鐵擬議的規則變更可能很快開始測試，內容包括在列車上加裝儲物箱，允許全國各地的乘客攜帶槍械上車，而非僅限於設有上鎖行李車廂的列車。

2026年4月30日周四，一名乘客在加州埃默里維爾（Emeryville）的一個車站等候登上美國國鐵列車。(美聯社圖片/Jeff Chiu) AP圖片

這項變更將使每日逾1,500班列車允許攜帶槍械上車，包括每日約75萬人次乘坐的美國國鐵東北走廊（Northeast Corridor）路線，而非目前僅允許在數十班主要長途、設有上鎖行李車廂的列車上攜帶槍械。

槍械安全倡議組織「每個城鎮爭取槍械安全」（Everytown for Gun Safety）主席約翰芬布拉特（John Feinblatt）表示，此舉將降低安全性。

2026年4月30日周四，一名乘客坐在洛杉磯聯合車站（Union Station）的美國國鐵列車上。(美聯社圖片/Jae C. Hong) AP圖片

他指出：「就在一名男子乘坐美國國鐵列車前往華盛頓，攜帶霰彈槍和手槍，並試圖刺殺總統及其他聯邦官員數天後，特朗普政府正試圖為每條美國國鐵路線的槍械打開閘門，同時亦著手掏空負責執行槍械法例和防止槍械販運的機構。這只會讓美國人變得更不安全，國會必須在下一場悲劇發生前介入。」

美國國鐵和運輸部（Transportation Department）的官員未即時回應有關槍械政策的問題。

2026年4月30日周四，乘客在洛杉磯聯合車站（Union Station）下車。(美聯社圖片/Jae C. Hong) AP圖片

目前，美國國鐵要求乘客申報攜帶槍械，並將其卸下彈藥後安全地存放在硬殼箱中。槍械必須符合特定的尺寸和重量要求。此類武器僅允許作為託運行李攜帶，類似於商業航班運輸槍械的政策。

據兩名美聯社消息人士透露，這項擬議的變更仍要求槍械在列車上鎖好，並且只有列車長才能持有鑰匙。但該計劃是為每班列車加裝儲物箱。

目前尚不清楚美國國鐵將如何判斷誰合法獲准攜帶槍械，以及目的地當地法律是否允許。在某些地方，包括紐約市（New York City），對誰可以攜帶槍械設有限制，可能需要許可證。但其他地方的槍械限制則較為寬鬆。

儘管美國國鐵現行有槍械政策，但部分乘客可能已經攜帶槍械上車。與機場會對乘客及其行李進行安檢不同，火車乘客不會被安檢，美國國鐵也不會將乘客姓名輸入犯罪資料庫以識別潛在威脅。這在華盛頓聯合車站（Union Station）等繁忙的車站，以及全國各地無人值守的小型車站都是如此，列車會在深夜停靠這些車站接載乘客。

在這些無人值守的車站，乘客通常會上車，列車在列車長與他們接觸或掃描車票之前就已再次啟動。因此，根據這項提案，槍械至少需要數分鐘才能被鎖好。

保安專家謝爾頓雅各布森（Sheldon Jacobson）的研究曾為航空業使用的預檢計劃（TSA PreCheck）設計作出貢獻，他表示鐵路公司應透過在售票時收集更多資訊並檢查乘客背景，提前對乘客進行更多篩查。但他亦指出，在沒有辦法執行規定的情況下，不可能完全消除列車上的槍械。

他稱：「最初的條件是這個國家有近4億支槍械。然後從這個基礎出發，而不是試圖創造一個沒有槍械的烏托邦環境，並試圖維持這種狀態。」

雅各布森表示，鐵路旅行的風險低於航空旅行，因此不值得投入資金在每個火車站建立類似美國運輸安全管理局（TSA）在機場那樣嚴格的乘客篩查系統。但他承認，如果客運列車發生重大悲劇，這種計算可能會改變。

他指出：「你必須權衡風險和回報。你必須說，我們將把資金投入到哪裡，才能以最少的乘客不便，獲得最大的風險降低和最大的效益？」

工會近十年來一直致力於加強鐵路工人的保護，此前發生了多宗事件，例如2017年在伊利諾伊州內珀維爾（Naperville）火車站，一名列車長遭一名憤怒的乘客槍擊。國會的兩項法案將賦予鐵路工人與航空公司機組人員類似的保護，將干擾或襲擊執行職務的鐵路工人定為聯邦罪行。工會亦成功推動一些州份通過相關法律。

在911襲擊後，美國國鐵和許多其他地面運輸公司禁止在火車和巴士上攜帶武器，但沒有任何公司實施保安措施來偵測或篩查每位乘客是否攜帶槍械。2010年，國會通過一項法律，要求美國國鐵和其他公司允許運輸槍械，只要它們經過託運。

（美聯社）