下曼哈頓區一間聯邦移民法庭,已成為特朗普政府在紐約市遣返行動的象徵。探員曾多次在移民離開聆訊後,於走廊上進行混亂甚至暴力的拘捕行動。
如今,該法庭正成為另一場戰役的前線:一場備受矚目的國會選舉。
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檔案圖片:2025年6月18日,紐約,美國眾議員高曼(左)在賈維茨聯邦大樓與聯邦探員對話。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片
檔案圖片:2025年6月17日,紐約,市審計長蘭德在聯邦移民法院外被移民及海關執法局和聯邦調查局探員逮捕。(美聯社圖片/Olga Fedorova) AP圖片
檔案圖片:2025年7月2日,美國眾議員丹高曼(民主黨,紐約州)在華盛頓美國國會大廈舉行記者會上發言。(美聯社圖片/Mariam Zuhaib) AP圖片
美國國會候選人蘭德,周一,2026年5月11日現身紐約一間聯邦移民法庭外。(美聯社圖片/Richard Drew) AP圖片
檔案圖片:2025年6月18日,紐約,美國眾議員高曼(左)在賈維茨聯邦大樓與聯邦探員對話。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片
在現任美國眾議員高曼與前市審計長蘭德之間的民主黨初選中,兩人均將特朗普政府在聯邦廣場26號對待移民的方式,作為其競選活動的重點,但採取了截然不同的策略。該選區是民主黨票倉,因此六月舉行的初選被視為決定性選舉。
高曼是李維斯牛仔褲財富的繼承人,亦是前檢察官,曾擔任美國總統特朗普首次彈劾案的首席律師。他以律師風格處理此議題,並利用其辦公室的權力。
檔案圖片:2025年6月17日,紐約,市審計長蘭德在聯邦移民法院外被移民及海關執法局和聯邦調查局探員逮捕。(美聯社圖片/Olga Fedorova) AP圖片
他曾起訴政府,要求向國會議員開放移民拘留中心,並進行監察探訪。他將其位於街對面的辦公室,轉變為他所稱的「分流中心」,旨在將移民與倡議團體及法律服務聯繫起來。其競選團隊表示,該中心已協助逾30人獲釋,脫離聯邦拘留。
高曼最近一次探訪後,將大樓內羈留設施條件的改善,歸功於其監察工作。
檔案圖片:2025年7月2日,美國眾議員丹高曼(民主黨,紐約州)在華盛頓美國國會大廈舉行記者會上發言。(美聯社圖片/Mariam Zuhaib) AP圖片
他在聯邦廣場26號外,參觀了不對外開放的拘留中心後,向美聯社表示:「從我們多管齊下的方式可見,我的反擊並非姿態性,而是實質性的。」
與此同時,蘭德是一位堅定的進步派市府官員,並獲得市長馬姆達尼的支持。他以抗議者及法庭觀察員的身份行事,旁聽聆訊,並試圖陪同移民離開大樓,經過蒙面聯邦探員。
美國國會候選人蘭德,周一,2026年5月11日現身紐約一間聯邦移民法庭外。(美聯社圖片/Richard Drew) AP圖片
他的努力導致他兩度被捕,最近一宗案件已排期在初選前夕審訊。
當被問及高曼的做法時,蘭德向美聯社表示:「我會將他的監察職能形容為措辭強硬的信件。而我的監察職能是:與數百名鄰居一同現身,作證並陪同民眾,要求進入,並堅持到他們讓你進入或拘捕你為止。」
蘭德首次被捕發生在去年,當時他與當局試圖在法庭外走廊拘留的一名人士挽著手臂。蘭德當時正競選市長,這次拘捕為他的競選活動注入了興奮劑,當時馬姆達尼和前州長科莫被視為競選中的領跑者。
數月後,蘭德在市長初選中落敗,但不久後便展開其國會競選。他在大樓舉行的大型抗議活動中再次被捕,並被控輕罪阻礙公務罪。
然而,蘭德沒有接受一項可在六個月內撤銷案件的協議,反而選擇受審。他表示,該案件將揭露聯邦政府在高曼監察探訪之前,在緊張時期於大樓進行的移民執法行動的資訊。
高曼斥蘭德的行動是姿態性。
他表示:「我不明白為何有人會拒絕撤銷案件,以便他可以進行公開審訊,表面上是為了索取我隨時可以提供的資訊,因為我透過監察工作已掌握了答案。」
本周,蘭德再次前往聯邦廣場26號旁聽聆訊。但在進入大樓前,他的團隊收到消息,指聯邦探員在街對面另一間聯邦法庭的移民聆訊外徘徊。他趕過去,最終找到了這些探員,他們戴著面罩,在法庭的等候室裡閒逛。
蘭德從聆訊中出來,他坐在後排並筆記。他表示:「挑戰在於試圖弄清楚他們將要拘捕誰。」過了一會兒,探員們離開了聆訊室,沿著走廊走下去,離開了該樓層。目前尚不清楚他們為何離開。
探員離開後,蘭德談及他的對手時表示:「或許我們有不同的風格。」他隨後回到街對面,在聯邦廣場26號前拍攝了一段競選影片。
(美聯社)
北美最大通勤鐵路系統,周六因紐約市地區工會工人發起罷工而停運。服務該市東部郊區的長島鐵路,周六清晨停止運作,此前代表約一半員工的五個工會離職。
2026年5月14日周四,紐約賓夕法尼亞車站的告示牌,警告通勤者長島鐵路可能罷工。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片
勞資雙方已就新合約談判數月,美國總統特朗普政府甚至曾介入嘗試斡旋協議。然而,工會獲法律允許於周六凌晨12時01分開始罷工。機車工程師及列車員兄弟會全國副會長奇雲·塞克斯頓表示,目前未有安排新的談判。
2026年5月14日周四,紐約賓夕法尼亞車站的告示牌,警告通勤者長島鐵路可能罷工。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片
塞克斯頓周六清晨稱:「我們現時分歧很大。對於現時局面深感抱歉。」
大都會運輸署主席詹諾·利伯表示,該機構「在薪酬方面給予工會所有他們要求的」,對他而言,工會一直有意罷工是顯而易見的。
2026年5月14日周四,紐約賓夕法尼亞車站的告示牌,警告通勤者長島鐵路可能罷工。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片
這次罷工是長島鐵路自1994年兩日罷工以來首次,預料將令部分體育迷感到頭痛,他們原計劃本周末觀看同市棒球勁旅紐約洋基隊與大都會隊對決,或在曼哈頓麥迪遜廣場花園觀看NBA紐約尼克斯隊的季後賽。兩個體育場館均設有長島鐵路專用車站。
若停運持續至周末之後,每日約25萬名乘搭該系統上下班的乘客,將被迫從長島郊區尋找其他路線進入紐約市。
對於許多人而言,這意味著要在該區以擠塞聞名的道路上行駛。
會計師列治·皮科拉周四在賓夕法尼亞車站等候列車回家時表示:「人們仍然會通勤,但若所有人現在都開始駕車,交通只會變得更差。」
州長嘉芙蓮·霍楚爾敦促長島居民盡可能在家工作。大都會運輸署表示將提供有限度穿梭巴士前往紐約市地鐵站,但該應急計劃並非旨在應付系統平日載運的所有乘客。
大都會運輸署永久公民諮詢委員會執行董事麗莎·達格利安表示,雖然遙距工作選擇在新冠疫情期間大幅增加,但許多工人仍需親身到場。該委員會是一個通勤者倡議組織。
她談及遙距工作時稱:「若你在建築業、醫療保健業工作,或在學校工作,又或即將畢業,這並非總是可行。人們需要前往他們必須去的地方。」
最近的合約談判因工人薪金及醫療保險費問題而陷入僵局。
大都會運輸署表示,工會最初的要求將導致票價上漲,並影響與其他工會工人的合約談判。
代表機車工程師、機械師、信號員及其他列車工人的工會表示,應獲得更實質的加薪,以幫助工人應對通脹及不斷上漲的生活成本。
部分乘客雖然同情工會對負擔能力的擔憂,但擔心他們將承受任何加薪帶來的衝擊。
長島鐵路通勤者委員會主席謝拉特·布林曼在一份聲明中表示,若工會獲得他們尋求的加薪,「這將以犧牲我們的乘客為代價,他們將看到明年4%的票價漲幅翻倍至8%」。該委員會是一個乘客倡議組織。他續指:「像工會工人一樣,我們也受到長島生活成本上漲的困擾。」
新澤西州羅格斯大學勞資關係專家威廉·德懷爾表示,由於民主黨人霍楚爾今年稍後將面臨連任,大都會運輸署可能面臨達成協議以結束停運的壓力。該州通勤鐵路工人去年曾發起為期三日的罷工。
他說:「她正尋求連任,而長島對她而言是關鍵票倉。因此,若票價大幅上漲,對她在選舉日不利。」
(美聯社)