澳洲一直致力於全球淨零排放轉型，但最新數據顯示，其航空業作為增長最快的排放源之一，引發外界對其氣候目標的急切質疑。悉尼金斯福德史密斯機場在2023年產生820萬公噸二氧化碳，較斯德哥爾摩全市的溫室氣體總排放量高逾七倍。
有關發現來自「2026年機場追蹤報告」，該報告今日由國際發展研究所與交通與環境組織合作發表，並根據國際清潔交通委員會提供的數據編製。報告涵蓋全球1300個機場，揭示亞太區已超越其他所有地區，成為航空排放的最大貢獻者，佔全球航空二氧化碳排放量的百分之三十二，較拉丁美洲、中東及非洲的總和還要多。在全球範圍內，僅100個機場就佔客運航班總排放量約三分之二。此外，只有不足百分之二點三的機場具備可信的淨零範疇三排放計劃，而該類別涵蓋機場逾九成的實際氣候足跡。
根據二氧化碳總排放量排名的主要機場 (圖片：交通與環境組織) AP圖片
交通與環境組織亞太區政策及項目總監李珠迪指出，澳洲是全球最依賴長途航空的國家之一，同時亦最易受全球燃料價格衝擊影響。她表示，澳洲有潛力擴大綠色電子燃料及電子氫的生產，並以其在2030年前實現百分之八十可再生能源的目標為後盾。然而，一個連接航空、能源及工業轉型的綜合淨零藍圖仍然欠缺。她強調，航空業脫碳不僅是氣候問題，更關乎澳洲的能源安全及經濟韌性。
國際發展研究所研究員皮卡德表示，自《巴黎協定》以來，航空排放量持續上升，而其他行業已開始脫碳。他認為，當前急需一項包含需求管理的真正策略。
交通與環境組織「智慧出行」活動主管奧克萊爾則指出，現在是時候將機場容量與氣候、空氣質素及噪音保護目標保持一致，並將市民健康置於不受限制的擴張之上。
（美聯社）
法國總統馬克龍周一召開危機會議，重點討論嚴重失控的山火，這次山火已迫使超25萬人疏散。目前首次出現最大火勢蔓延可能減慢的曙光。
在法國西南部吉倫特地區，火勢已焚毀面積達巴黎四倍。當地當局表示，通宵情況「大致穩定」，這與過去數日的情況有所不同，上周起肆虐的巨型山火曾一度逼近葡萄酒產區城市波爾多。
一名消防員在法國波爾多市郊馬爾什普里姆附近，山火肆虐的燃燒樹木旁打手勢。攝於2026年7月26日周日。(美聯社圖片/Emma Da Silva) AP圖片
當局未有公布新的疏散行動。然而，由於法國即將進入八月旅遊旺季高峰期，吉倫特當局採取更多措施，禁止兒童及殘疾人士的度假營，以避免遊客靠近。
地面及空中，灑水及投擲阻燃劑的飛機正進行大規模滅火工作，與時間競賽，力求在預計周二起氣溫飆升前取得進展，因為氣溫上升可能令滅火工作更困難。
消防員在法國波爾多市郊馬爾什普里姆附近撲救山火。攝於2026年7月26日周日。(美聯社圖片/Emma Da Silva) AP圖片
政府危機會議定於周一早上舉行，由馬克龍主持。他周末在社交平台X發文，承諾為受火災影響社區提供長期支援，表示：「我們將會重建、修復，並在有需要時一直提供協助。」
在西班牙，馬德里周邊地區山火失控。華倫西亞地區周日亦有進行疏散。
消防員在法國波爾多市郊馬爾什普里姆附近撲救山火。攝於2026年7月26日周日。(美聯社圖片/Emma Da Silva) AP圖片
西班牙政府表示，全國共有7.6萬人疏散，另有3萬人被限制留在家中。
疏散民眾擔心獲准回家後，會發現甚麼。
一名婦女在法國波爾多會展中心設立的緊急庇護所撫摸她的寵物狗，該庇護所為因山火肆虐而被迫離開家園的市郊居民而設。攝於2026年7月26日周日。(美聯社圖片/Caroline Blumberg) AP圖片
羅西奧·多明格斯與她的狗Simba從馬德里以西的查皮內里亞疏散，她形容：「那看起來像世界末日。甚麼都看不到。所有東西都被灰燼覆蓋。」
她說：「我們不知道回到鎮上時，會否有一半房屋被燒毀，還是完好無損，又或者我們將沒有家。所有衣服、所有回憶、所有一切。」
一輛消防車駛過法國波爾多市郊馬爾什普里姆附近肆虐山火的煙霧。攝於2026年7月26日周日。(美聯社圖片/Emma Da Silva) AP圖片
（美聯社）
消防員在西班牙馬德里以西聖馬丁德瓦爾德伊格萊西亞斯撲滅山火。2026年7月26日周日。(美聯社圖片/馬努·費爾南德斯) AP圖片
