機場二號客運大樓5.27啟用年分流800萬旅客 陳美寶：離港過程動線相當流𣈱

運輸及物流局局長陳美寶在網誌中表示，香港國際機場上月憑藉2025年全年貨量，第十五次榮膺全球最繁忙貨運機場。政府統計處數據顯示，今年四月香港出口貨值按年大幅上升32%。去年機場貨運佔香港對外貿易總值超過45%，今年首兩個月機場進出口的六大主要貨類（按貨值計算）按年增長達24%，反映香港航空貨運正朝高增值、高質量方向穩步發展。

機場管理局在過去的星期四安排了一場超過1100人參與的綜合營運測試，陳美寶與機管局管理層包括行政總裁張李佳蕙和機場運行執行總監姚兆聰等到場視察，陳美寶指對整體運作感到滿意。陳美寶網誌圖片

本月27日，機場二號客運大樓（T2）將正式啟用。陳美寶透露，過去一個月曾兩度到訪 T2視察硬件及軟件準備情況。其中，機場管理局在剛過去的星期四安排了一場超過1100人參與的綜合營運測試。機管局、各本地航空公司、地勤服務供應商、機場保安公司以至運輸及物流局和民航處等共 30個機構均有派員參與，模擬旅客由抵達、登記、安檢至離境的整個流程。

機場管理局在過去的星期四安排了一場超過1100人參與的綜合營運測試，陳美寶與機管局管理層包括行政總裁張李佳蕙和機場運行執行總監姚兆聰等到場視察，陳美寶指對整體運作感到滿意。陳美寶網誌圖片

機場管理局在過去的星期四安排了一場超過1100人參與的綜合營運測試，陳美寶與機管局管理層包括行政總裁張李佳蕙和機場運行執行總監姚兆聰等到場視察，陳美寶指對整體運作感到滿意。陳美寶網誌圖片

機場管理局在過去的星期四安排了一場超過1100人參與的綜合營運測試，陳美寶與機管局管理層包括行政總裁張李佳蕙和機場運行執行總監姚兆聰等到場視察，陳美寶指對整體運作感到滿意。陳美寶網誌圖片

二號客運大樓的挑高設計，空間感十足。大型弧型LED螢幕將為旅客帶來嶄新視覺體驗。陳美寶網誌圖片

二號客運大樓的挑高設計，空間感十足。大型弧型LED螢幕將為旅客帶來嶄新視覺體驗。陳美寶網誌圖片

她與機管局管理層，包括行政總裁張李佳蕙和機場運行執行總監姚兆聰等到場視察，對整體運作感到滿意。陳美寶指出，機管局團隊在細節上力求完美，務求在硬、軟件上均能為旅客留下美好印象。T2的離港動線流暢，並透過藝術與科技感設計營造氣氛，配備更多自助服務設施，與即將進駐、主打年輕客群的航空公司目標相符。

機場二號客運大樓（T2）使用新一代自助登記設施後，再利用一觸式設計的自助行李託運服務，快捷輕鬆就可以準備離境登機。陳美寶網誌圖片

連接T2的交通配套已準備就緒。新建道路設有三條外行車線供私家車及的士使用，另設兩條內行車線供旅遊巴及公共 巴士 上落客。落客區設有四個有上蓋的入口，實現全天候運作。機管局預計T2每年可分流約800萬離境旅客，有助紓緩一號客運大樓（T1）的壓力。

機場二號客運大樓（T2）使用新一代自助登記設施後，再利用一觸式設計的自助行李託運服務，快捷輕鬆就可以準備離境登機。陳美寶網誌圖片

機場二號客運大樓（T2）使用新一代自助登記設施後，再利用一觸式設計的自助行李託運服務，快捷輕鬆就可以準備離境登機。陳美寶網誌圖片

所有A線巴士日後將先後途經兩座客運大樓 ； 機場快綫亦預計在5月20日起同步服務 T2，列車兩側車門將分別連接T1和T2。提供近千個泊車位的機場三號停 車場已於3月底開放，可經室內通道無縫往返T2。」

約15家主要營運短途及區內航線的航空公司將分階段進駐T2。為配合「快」的主題，T2共設有68個自助服務櫃檯、108個混合櫃台，並提供新一代智能登記設施。旅客可自助辦理登記及託運行李。

T2離境大堂設有20條自助 保安閘口及12條輔助通道。禁區內則設有15條智能安檢通道，採用最新三維及360度電腦斷層X光技術，取代現有的二維掃描，並具備自動托盤回收、消毒及遺留物品提示等功能，旨在將安檢時間縮至最短。

機場二號客運大樓（T2）使用新一代自助登記設施後，再利用一觸式設計的自助行李託運服務，快捷輕鬆就可以準備離境登機。陳美寶網誌圖片

T2的12間零售及8間餐飲設施已全部就位，當中包括多間人氣食店。連同去年9月開始營運的旅遊車候車大堂內的港味食店，為旅客提供多元選擇。

香港國際機場的世界級服務，連洗手間設計也不放過。陳美寶網誌圖片

陳美寶特別提到T2的洗手間設計。香港國際機場 在《全球旅行獎 2026》 中獲選為「全球最佳機場洗手 間」。T2洗手間空間較T1更寬敞，並根據旅客使用習慣優化設施，增設衣帽間、化妝鏡及親子洗手間，門口亦設有等候座椅。

香港國際機場的世界級服務。陳美寶網誌圖片

陳美寶分享，早前因工作意外左腳受傷，兩次到訪T2時親身體驗了機場的無障礙設施，感到相當滿意。她以自身經歷強調，運輸及物流局的工作與「人」息息相關，無論是一條天橋的無障礙設施，還是二號客運大樓的建設，都應以人為本。她期望同事能繼續設身處地，在規劃中多想一步，將建設轉化為有溫度的細節。

運輸及物流局局長陳美寶今日（7月11日）發表網誌，透露運輸署正進一步擴大人工智能在交通控制上的應用，透過「實時交通燈號調節系統」分析不同時段與方向的人流及車流，目標是將智慧路口逐步推廣至全港。陳美寶在文中以「明明綠燈，轉眼變成紅燈」形容不少道路使用者的日常困擾，尤其當路口根本沒有車或人時仍要乾等，令駕駛者「逐秒等，心急總加倍的難行」，而這套系統正是為緩解這類情況而設。

陳美寶網誌圖片

運輸署早前在東涌市中心8個聯動式燈控路口試驗該系統，透過安裝在燈號控制路口的感應器探測實時車輛與行人流量，再以AI即時分析不同時段及方向的人流車流。結果顯示，車輛通過路口的平均等候時間顯著減少約5%至10%。東涌市中心每日平均總車流約為20萬至22萬架次，粗略估算，整體已為駛經車輛每日節省達240多小時。

陳美寶網誌圖片

陳美寶網誌圖片

陳美寶表示，運輸署將於今年下半年開始，逐步把系統推展至全港約50個合適的獨立燈控路口。今年內會面世的路口包括西九文化區博物館道（近M+視覺文化博物館）、南區赤柱村道（近赤柱市集），以及新界青山公路—深井段（近碧堤半島）。預計在2027年陸續完成安裝的主要路口則涵蓋港島的薄扶林道與沙宣道交界（近瑪麗醫院）、銅鑼灣告士打道與加寧街交界；九龍的大埔道與郝德傑道交界（近保良局蔡繼有學校）、竹園道（近竹園體育館）；以及新界的大圍道與村南道交界（近大圍鐵路站）、寶寧路（近將軍澳醫院）等。長遠而言，預計將有超過200個燈控路口配備「實時交通燈號調節系統」，數量約佔全港約2,000個燈控路口的一成。

陳美寶網誌圖片

除了微觀層面的路口調節，AI亦在宏觀交通大動脈上發揮作用。陳美寶指出，運輸署於2024年底在汀九橋推出的「智慧公路先導計劃」，配備人工智能技術的交通事故自動偵察系統，能在10秒內自動偵測到大部分交通事故並即時發出警示，將識別時間大幅縮短近九成，讓管控人員能迅速應變。

陳美寶網誌圖片

陳美寶又提到，將個別系統集結成為「超級大腦」是政府同步進行的工作。運輸署現正積極構建全新一代的「交通管理平台」，全面整合各類交通及運輸數據，利用大數據分析與人工智能技術，預測交通變化、主動識別交通瓶頸及制訂應急預案。