本港最新失業率維持3.7%，就業不足率則由26年1至3月的1.6%，微跌0.1個百分點至2至4月的1.5%。勞工及福利局局長孫玉菡稱，本港強勁經濟增長應會為整體勞動市場提供支持。
勞工及福利局局長孫玉菡。巴士的報記者攝
期內總就業人數由365.57萬人下跌至364.8萬人，減少約7700人。同期的總勞動人口亦減少5200人，至378.72萬人。
建造業。巴士的報記者攝
各行業失業率變動不一，下跌主要見於建造業；上升則主要見於製造業。就業不足率方面，下跌主要見於地基及上蓋工程業，以及餐飲服務活動業。
餐飲業。巴士的報記者攝
勞工及福利局局長孫玉菡表示，香港強勁的經濟增長勢頭應會為整體勞動市場提供支持。政府會就地緣政治風險升溫帶來的潛在影響保持警惕，並繼續密切留意相關發展。
維多利亞港。政府資料圖片
政府計劃立法，為平台外賣員及送貨員在工作期間因意外受傷或死亡提供法定保障。勞工及福利局局長孫玉菡今日（7月11日）表示，未來一兩個月將與業界商討擬議細節，務求訂立清晰安排。
勞工及福利局。政府新聞網圖片
孫玉菡在一個電台節目中進一步闡述立法構思，表示期望今年年底前將條例草案提交立法會審議。孫玉菡指出，按現行構思，平台外送員於工作期間死亡的最低賠償額，傾向參考《僱員補償條例》下的相關賠償標準。不過，他強調平台外送員與傳統僱員性質有別，難以完全照搬現有條例的計算方程式，需要與平台公司再作商討，或採用「多層面、多層次」的計算方式，包括考慮相關人士從事平台工作的時間長短等因素。
針對在多個平台同時登記的工作者，孫玉菡舉例說明，若工作者在為A平台送單時受傷，應由A平台負責承擔賠償。然而，計算賠償金額時，應同時考慮傷者在A、B等所有平台的總收入，「因為受傷會令佢兩間都做唔到」。至於若在同時送遞A、B兩平台訂單期間發生工傷，則兩間公司須共同分攤賠償責任。
巴士的報記者攝
在工傷呈報罰則方面，孫玉菡表示，新法例將要求平台公司在指定時間內呈報工作者受傷情況，法定要求與現行《僱員補償條例》非常類似。政府在制定罰則時會參考現行條例下逾期未呈報工傷最高罰款5萬元的水平，預期兩者的刑罰程度將大致相若。
勞工處。政府新聞處圖片
孫玉菡進一步解釋，在建議的工傷補償機制下，平台工作者的補償比例會考慮其從事平台工作的時間長短、按收入計算病假錢的比例以及最長補償期限。他以具體例子說明，若工作者從事平台工作的時間長、近乎以此養家，扣減比率應該較低，傾向可能達到原本收入的80%；若工作時間相對短，扣減比率則會較高。至於收入基數，其中一個思路是參考過去兩三個月的收入來計算平均數。
勞工及福利局局長孫玉菡。資料圖片
對於新加坡外送平台工作者的工傷補償期為1年，孫玉菡認為做法值得參考，期望本港的立法工作既可保障平台工作者，亦可顧及外送平台公司的營運和可承擔能力，從中找到平衡點。他亦透露，網約車等平台工作將在下一步研究如何納入該工傷補償體系之中。
