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垂直航空混合電動系統測試有進展 首批Valo電池投產

商業事

垂直航空混合電動系統測試有進展 首批Valo電池投產
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垂直航空混合電動系統測試有進展 首批Valo電池投產

2026年05月19日 18:03 最後更新:18:28

垂直航空(NYSE: EVTL)今日宣布兩項重要項目里程碑,包括其新一代混合電動推進系統開始整合測試,以及首批全電動Valo電池已於升級生產線投產。

這些里程碑標誌著垂直航空在推進及能源系統項目方面的持續進展,兩者均為該公司全電動及未來混合電動飛機發展藍圖奠定基礎。

垂直航空的新一代混合電動推進系統於其混合推進評估台(HYPER)進行測試,設於該公司飛行測試中心。 AP圖片

垂直航空的新一代混合電動推進系統於其混合推進評估台(HYPER)進行測試,設於該公司飛行測試中心。 AP圖片

垂直航空行政總裁斯圖爾特·辛普森表示:「混合動力能力補充了我們的全電動Valo平台,並開拓更廣泛的民用及國防應用。同時,推進電池技術及製造能力對於認證及擴大生產至關重要。這些里程碑共同展示我們技術平台的實力及廣度。」

垂直航空的新一代混合電動推進系統已開始測試,於設於科茨沃爾德機場的該公司飛行測試中心,在其專用混合推進評估台(HYPER)進行。這標誌著於垂直能源中心經過超兩年開發後的重要里程碑。

HYPER設施實現混合動力系統的全面系統整合及驗證,包括渦輪機、發電機及相關電力系統,同時測試控制架構、系統反應及故障情景,以準備地面及飛行測試。

該公司正與多個合作夥伴合作,整合可持續航空燃料(SAF)兼容燃氣渦輪機與電動發電機,同時主導系統整合、控制架構及軟件開發。

該渦輪發電機將整合至Valo混合電動飛機原型機,用於飛行測試及示範,同時支援技術開發及驗證,用於該飛機未來混合動力型號。這些混合電動型號預計將顯著擴大航程、有效載荷及操作靈活性。垂直航空正爭取其混合電動型號的認證,獲英國民航局(CAA)及歐盟航空安全局(EASA)。

垂直航空亦在其專有電池項目中達到重要里程碑,首批電池已於其升級生產線生產,該生產線於2026年3月啟用,設於垂直能源中心。

該佔地15,000平方呎的設施,自2024年起已負責載人飛行測試所用電池系統,已透過自動化、航空級製造流程加強,旨在提高效率、一致性及性能,同時支援認證及未來生產。

電池原型將進行嚴格的環境及操作測試。於生產線生產的電池組將用於支援垂直航空的認證飛機,該飛機正與英國民航局及歐盟航空安全局進行最後階段認證,並於投入服務前提供初步生產能力。

垂直航空混合電動型號的主要目標能力:

垂直航空是一家全球航空航天科技公司,率先發展電動航空。垂直航空正創造一種更安全、更清潔、更寧靜的出行方式。Valo是一款載人、四座、電動垂直升降(eVTOL)飛機,營運零排放。垂直航空亦正開發混合電動型號,提供更長航程及任務靈活性,以滿足先進空中機動市場不斷變化的需求。

垂直航空結合與領先航空航天公司的合作夥伴關係,包括霍尼韋爾、Syensqo及Aciturri,及其專有電池及螺旋槳技術,以開發全球最先進、最安全的電動垂直升降飛機。

垂直航空已獲約1,500架Valo預訂,客戶遍布四大洲,包括美國航空、Avolon、Bristow、GOL及日本航空。部分客戶義務預計將透過第三方協議履行。總部位於英國布里斯托爾,垂直航空經驗豐富的領導團隊來自頂級航空航天及汽車公司,例如勞斯萊斯、空中巴士、通用汽車及萊昂納多。他們合共曾認證及支援超30種不同民用及軍用飛機與推進系統。

(美聯社)

萬勝有限公司(東京證券交易所代號:6810)宣布,將開始量產其「全固態電池備用模組」,該模組內置陶瓷封裝全固態電池PSB401010H。產品預計於11月初在日本市場發售,主要應用於工業設備。

萬勝自2024年起,已在客戶工廠的生產設備中,對內置全固態電池的供電模組進行實地測試,旨在減輕生產現場更換電池的工作量。測試結果證實,該模組在實際生產條件下表現穩定,備用性能良好。客戶高度評價該模組能有效提升設備的可維護性。基於這些測試成果,萬勝已開發出四款全固態電池備用模組。

全固態電池備用模組 AP圖片

全固態電池備用模組 AP圖片

該模組提供與ER電池(3.6伏特)及CR電池(3.0伏特)相應的輸出電壓,這兩種電池廣泛用作備用電源。每種電壓類型均有兩種電池容量選擇,共提供四款型號,可根據不同應用需求選用。模組內置的全固態電池預計使用壽命超過10年。因此,該模組有望減少更換一次性電池所需的人力,並降低因電池意外耗盡而導致停機的風險。此外,該模組可在高達85°C的溫度下運作。

萬勝將於2026年10月14日至15日在德國慕尼黑展覽中心MOC活動中心舉行的「2026年慕尼黑維護展」上,以及在日本其他展覽中展出該模組。

(美聯社)

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