垂直航空（NYSE: EVTL）今日宣布兩項重要項目里程碑，包括其新一代混合電動推進系統開始整合測試，以及首批全電動Valo電池已於升級生產線投產。
這些里程碑標誌著垂直航空在推進及能源系統項目方面的持續進展，兩者均為該公司全電動及未來混合電動飛機發展藍圖奠定基礎。
垂直航空的新一代混合電動推進系統於其混合推進評估台（HYPER）進行測試，設於該公司飛行測試中心。 AP圖片
垂直航空行政總裁斯圖爾特·辛普森表示：「混合動力能力補充了我們的全電動Valo平台，並開拓更廣泛的民用及國防應用。同時，推進電池技術及製造能力對於認證及擴大生產至關重要。這些里程碑共同展示我們技術平台的實力及廣度。」
垂直航空的新一代混合電動推進系統已開始測試，於設於科茨沃爾德機場的該公司飛行測試中心，在其專用混合推進評估台（HYPER）進行。這標誌著於垂直能源中心經過超兩年開發後的重要里程碑。
HYPER設施實現混合動力系統的全面系統整合及驗證，包括渦輪機、發電機及相關電力系統，同時測試控制架構、系統反應及故障情景，以準備地面及飛行測試。
該公司正與多個合作夥伴合作，整合可持續航空燃料（SAF）兼容燃氣渦輪機與電動發電機，同時主導系統整合、控制架構及軟件開發。
該渦輪發電機將整合至Valo混合電動飛機原型機，用於飛行測試及示範，同時支援技術開發及驗證，用於該飛機未來混合動力型號。這些混合電動型號預計將顯著擴大航程、有效載荷及操作靈活性。垂直航空正爭取其混合電動型號的認證，獲英國民航局（CAA）及歐盟航空安全局（EASA）。
垂直航空亦在其專有電池項目中達到重要里程碑，首批電池已於其升級生產線生產，該生產線於2026年3月啟用，設於垂直能源中心。
該佔地15,000平方呎的設施，自2024年起已負責載人飛行測試所用電池系統，已透過自動化、航空級製造流程加強，旨在提高效率、一致性及性能，同時支援認證及未來生產。
電池原型將進行嚴格的環境及操作測試。於生產線生產的電池組將用於支援垂直航空的認證飛機，該飛機正與英國民航局及歐盟航空安全局進行最後階段認證，並於投入服務前提供初步生產能力。
垂直航空混合電動型號的主要目標能力：
垂直航空是一家全球航空航天科技公司，率先發展電動航空。垂直航空正創造一種更安全、更清潔、更寧靜的出行方式。Valo是一款載人、四座、電動垂直升降（eVTOL）飛機，營運零排放。垂直航空亦正開發混合電動型號，提供更長航程及任務靈活性，以滿足先進空中機動市場不斷變化的需求。
垂直航空結合與領先航空航天公司的合作夥伴關係，包括霍尼韋爾、Syensqo及Aciturri，及其專有電池及螺旋槳技術，以開發全球最先進、最安全的電動垂直升降飛機。
垂直航空已獲約1,500架Valo預訂，客戶遍布四大洲，包括美國航空、Avolon、Bristow、GOL及日本航空。部分客戶義務預計將透過第三方協議履行。總部位於英國布里斯托爾，垂直航空經驗豐富的領導團隊來自頂級航空航天及汽車公司，例如勞斯萊斯、空中巴士、通用汽車及萊昂納多。他們合共曾認證及支援超30種不同民用及軍用飛機與推進系統。
（美聯社）
日本領先的電動垂直升降飛行器（eVTOL）開發商SkyDrive公司，宣布成立日本首個垂直升降機場商業營運及共用聯盟。這個新聯盟匯聚了大阪府政府、大阪市政府、大阪地下鐵公司、Soracle及丸紅株式會社，將共同推動大阪港垂直升降機場的商業化。該機場位於大阪灣沿岸，專為eVTOL起降而設，旨在成為關西地區城市空中交通的樞紐。聯盟的成立是在一場啟動會議上公布，旨在推動該垂直升降機場的eVTOL商業服務。
在聯盟啟動會議上，各合作夥伴討論了以大阪港垂直升降機場為基礎，推動eVTOL服務商業化的公私營合作路線圖。大阪府知事吉村洋文表明在大阪推出eVTOL服務的決心，並對該垂直升降機場的成功寄予厚望。他指出：「為實現讓民眾能從大阪港垂直升降機場自由飛行的『先進空中交通革命』，我們承諾與所有合作夥伴攜手，作為日本的先驅推動這項倡議。」
擬議中的大阪鑽石航線的更多資訊。 AP圖片
會議期間，與會組織一致接納了大阪地下鐵公司提出的建議，同意成立聯盟，以組織及引入該垂直升降機場的eVTOL商業營運。
會上，SkyDrive亦公布了eVTOL服務商業化的路線圖，展示了垂直升降機場所扮演的角色。其後，SkyDrive詳細說明，在大阪府政府、大阪市政府及大阪地下鐵公司的特別支持下，聯盟將研究如何利用大阪現有約146個緊急直升機停機坪等基礎設施，以支援eVTOL服務。
左起：丸紅株式會社常務執行役員兼財務、租賃及房地產業務部門副主管、日本地區行政總裁川邊太郎；Soracle公司代表董事佐佐木俊宏；Soracle公司代表董事太田幸宏；大阪府知事吉村洋文；大阪市市長橫山英幸；SkyDrive公司創辦人兼行政總裁福澤知宏；大阪地下鐵公司社長河井英明。 AP圖片
在今日聯盟啟動前，SkyDrive已與政府及私營機構合作，為在大阪地區引入eVTOL商業服務作準備。這些舉措包括於2021年9月與大阪府及大阪市簽署的合作夥伴關係，以及於2024年8月與大阪地下鐵公司達成的商業合作協議。2025年，SkyDrive亦在2025年大阪世博會場地及大阪港垂直升降機場展示了其飛行器的示範飛行。大阪港垂直升降機場是由大阪地下鐵公司在大阪灣旁興建的專用eVTOL設施，亦是新聯盟活動的重點。
儘管聯盟旨在推動垂直升降機場的商業用途，SkyDrive與大阪地下鐵公司已將該設施視為世博會的遺產，共同舉辦一系列垂直升降機場活動，包括展覽、試乘飛行器模型及eVTOL專題討論會。這些面向公眾的活動有助提高大眾對eVTOL技術的認識和接受程度。
2026年3月，關西經濟聯合會（關經聯）宣布支持引入eVTOL商業服務，作為其利用大阪世博會遺產承諾的一部分。該會發布的願景，設想在大阪灣及其周邊地區建立一個由約100架eVTOL飛行器提供服務的空中交通區域，目標是於2035年前實現此目標。
從全球角度來看，大阪及更廣泛的關西地區目前為引入eVTOL商業服務所作的準備工作，正處於行業前沿，成為公私營合作的典範。SkyDrive將與這個新聯盟及其他持份者攜手，利用關西地區的活力，將eVTOL帶給大眾。
SkyDrive公司是一家日本eVTOL公司，目標是「引領百年一遇的交通革命」。該公司於2014年開始測試eVTOL原型機，並於2018年正式註冊成立。在其未來城市交通願景中，乘坐eVTOL將成為城市生活的常態。2019年，SkyDrive成為日本首家載人eVTOL飛行公司。2025年，該公司成功展示了其首款eVTOL產品「SKYDRIVE」，在大阪世博會上進行了為期一個月的示範飛行，吸引了數千名參觀者。SkyDrive於2024年3月在鈴木汽車公司（SkyDrive的官方生產合作夥伴）旗下工廠開始生產「SKYDRIVE」。SkyDrive一直與日本及美國的民航當局合作，以取得「SKYDRIVE」的認證，目標是於2028年投入服務。SkyDrive總部位於愛知縣豐田市，由工程師兼企業家行政總裁福澤知宏領導。
（美聯社）
