達拉斯為今夏世界盃賽事作準備之際，市內一幅深受歡迎的巨型鯨魚壁畫突然消失，引發外界不滿。
當地學生凱蒂·羅斯·庫西克表示，她幾乎每天上學都會看到這幅壁畫，但有一天壁畫卻被重新上色。她形容事件發生得如此迅速，令她感到非常震驚。
2026年5月18日周一，達拉斯一幅由藝術家懷蘭德創作、名為「捕鯨牆82號」的壁畫，在被塗抹期間局部可見。(美聯社圖片/Julio Cortez) AP圖片
這幅壁畫近30年來一直裝飾著一個停車場的兩面牆壁，當局本月開始將其重新上色，為即將舉行的世界盃相關藝術品騰出空間。壁畫創作者懷蘭德發表聲明，指壁畫被毀令他「深感沮喪」。
懷蘭德指出，當一件對幾代人具有意義的作品可以在沒有對話的情況下被抹去時，這引發了關於我們如何重視公共藝術、藝術家以及這些作品所服務社區的嚴肅問題。
2026年5月18日周一，達拉斯一幅由藝術家懷蘭德創作、名為「捕鯨牆82號」的壁畫，在被塗抹期間局部可見。(美聯社圖片/Julio Cortez) AP圖片
庫西克與當地一間表演及視覺藝術高中高年級學生約書亞·赫斯頓，發起一份Change.org聯署，希望提高公眾意識，保護歷史與藝術。聯署至今已獲得數百個簽名，當中包括不少兒時對壁畫有美好回憶的人士。
赫斯頓表示，即使他們無法挽救這幅壁畫，也希望確保類似事件不會再次發生。
該區世界盃籌備委員會發言人發表聲明，表示期待「揭幕一件捕捉當前歷史時刻，並反映2026年世界盃周邊活力、團結及全球精神的新作品」，並補充指懷蘭德壁畫的「一部分」將會被保留，以「紀念其對這座城市的持久影響」。
達拉斯將會舉辦比美國、加拿大及墨西哥合辦賽事中任何其他地點更多的世界盃比賽，其中九場賽事將在阿靈頓市郊的AT&T體育場舉行，該體育場是達拉斯牛仔隊的主場。這個可伸縮屋頂場館在世界盃期間將被稱為達拉斯體育場。
達拉斯市中心公司發表聲明，指他們參與了關於壁畫的早期討論，並證實壁畫並非該市公共藝術收藏的一部分，之後才將世界盃籌備委員會介紹給大廈業主。大廈業主斯萊特資產管理公司發言人表示，達拉斯市中心公司及籌備委員會今年較早前曾接觸他們，商討捐出牆壁，以供當地藝術家創作新的公共藝術裝置。
這幅名為「捕鯨牆82號」的壁畫於1999年落成。懷蘭德在全球各地繪製了超100幅類似的「捕鯨牆」壁畫，作為他保護海洋生物使命的一部分。
他表示：「這不只是一幅牆上的畫作，它是我與懷蘭德基金會共同努力的一部分，旨在團結人們保護我們的海洋和潔淨水源。」
（美聯社）
加拿大獨立屋前院鋪硬地停8輛私家車，附近住戶投訴半年仍未改善，市府執法惹質疑。
加拿大獨立屋前院鋪硬地停8輛私家車，附近住戶投訴半年仍未改善。網上圖片
近日，加拿大大多倫多地區賓頓（Brampton）一幢獨立屋在網上引起熱議。網傳照片可見，涉事住宅前院大部分位置已鋪成硬地，門外前後並排停泊多達8輛私家車，驟眼看猶如一個小型露天停車場。有附近居民表示，早於今年3月已透過311向市政府投訴，之後也多次跟進，惟事件擾攘近半年仍未完全解決。事件除了令居民質疑市政府執法效率外，也再次引起外界對住宅車道擴建、排水及多人合租等問題的討論。
加拿大獨立屋前院鋪硬地停8輛私家車，附近住戶投訴半年仍未改善。網上圖片
報導指出，涉事獨立屋原有前院綠化位置大幅減少，大部分範圍已改成可供車輛停泊的硬化鋪面，照片中合共有8輛汽車停泊。發帖居民稱，附近住戶早於2026年3月已向賓頓市政府311投訴，至4月獲告知業主需要在月底前完成整改。據稱業主於7月申請延期，至8月仍未見明顯改變，令不少網民質疑市政府處理速度過慢。
加拿大獨立屋前院鋪硬地停8輛私家車，附近住戶投訴半年仍未改善。網上圖片
帖文又指，至9月時，當局表示個案可能需要進一步透過法律程序處理。不過，上述時間線目前主要來自居民說法，再由當地媒體轉述，暫未見賓頓市政府公開相關個案紀錄，因此實際執法進度仍有待當局進一步交代。
加拿大獨立屋前院鋪硬地停8輛私家車，附近住戶投訴半年仍未改善。網上圖片
事件其中一個爭議焦點，是住宅業主是否可以將大部分前院改作泊車用途。賓頓市政府資料顯示，市議會於今年2月25日通過By-law 32-2026，更新住宅車道闊度規定。車道最多可以擴闊至多少，須視乎住宅所在地區及地段闊度而定，並非全市住宅均採用同一標準。其中，在市府劃定的「成熟社區車道規管區」（Mature Neighbourhood Driveway Regulation Area）內，地段闊度少於22米的住宅，車道最多闊6米，並不得佔前院超過50%面積，同時需要在車庫前設置漸變過渡位置。至於地段闊度達22米或以上的住宅，近車庫6米範圍內的車道最闊可達8.5米。
加拿大獨立屋前院鋪硬地停8輛私家車，附近住戶投訴半年仍未改善。網上圖片
換言之，坊間所說「前院最多只能鋪一半」並非適用於賓頓所有住宅的一刀切規定。涉事住宅是否違例，仍要視乎其所在分區、地段尺寸及實際車道面積等因素，由市府按個別情況判斷。除了車道闊度外，賓頓市政府也對住宅前院的透水空間設有要求。一般而言，住宅車道鋪面與地界之間需要保留最少0.6米、即約2呎的透水綠化位置。有關規定其中一個目的，是讓雨水有空間滲入泥土，維持適當排水。
市政府指出，規管車道尺寸主要是為保障排水及維持社區環境標準。因此，即使土地屬私人業權，業主也不能完全無視分區及車道附例，任意將前院改成大面積硬化鋪面。發帖居民擔心，如果整個前院大幅鋪成硬地，雨水可以滲入土地的範圍隨之減少，或會增加附近一帶的排水壓力。
加拿大獨立屋前院鋪硬地停8輛私家車，附近住戶投訴半年仍未改善。網上圖片
照片曝光後，另一個引起網民討論的問題，是一幢住宅門外為何需要停泊多達8輛汽車。有網民揶揄：「我估裏面住100人，8個有車，另外92個搭巴士。」也有人表示，自己居住的街道也曾出現住宅門外長期停泊大量車輛的情況，並懷疑可能與多人合租有關。
另有網民關注消防安全，擔心若住宅前院長期被大量車輛堵塞，一旦發生火警或其他緊急事故，可能影響消防及救援人員接近住宅。不過，目前沒有公開資料證實涉事住宅屬非法群租屋，也沒有證據顯示屋內實際居住人數，因此相關說法現階段仍只屬網民猜測，不能單憑門外停泊8輛汽車便斷定住宅存在非法出租問題。至於涉事前院是否正式違反最新車道附例、市政府有否向業主發出整改命令，以及個案最終會否進入法律程序，目前仍有待賓頓市政府進一步交代。
