加拿大獨立屋前院鋪硬地停8輛私家車,附近住戶投訴半年仍未改善,市府執法惹質疑。
加拿大獨立屋前院鋪硬地停8輛私家車,附近住戶投訴半年仍未改善。網上圖片
近日,加拿大大多倫多地區賓頓(Brampton)一幢獨立屋在網上引起熱議。網傳照片可見,涉事住宅前院大部分位置已鋪成硬地,門外前後並排停泊多達8輛私家車,驟眼看猶如一個小型露天停車場。有附近居民表示,早於今年3月已透過311向市政府投訴,之後也多次跟進,惟事件擾攘近半年仍未完全解決。事件除了令居民質疑市政府執法效率外,也再次引起外界對住宅車道擴建、排水及多人合租等問題的討論。
加拿大獨立屋前院鋪硬地停8輛私家車,附近住戶投訴半年仍未改善。網上圖片
報導指出,涉事獨立屋原有前院綠化位置大幅減少,大部分範圍已改成可供車輛停泊的硬化鋪面,照片中合共有8輛汽車停泊。發帖居民稱,附近住戶早於2026年3月已向賓頓市政府311投訴,至4月獲告知業主需要在月底前完成整改。據稱業主於7月申請延期,至8月仍未見明顯改變,令不少網民質疑市政府處理速度過慢。
加拿大獨立屋前院鋪硬地停8輛私家車,附近住戶投訴半年仍未改善。網上圖片
帖文又指,至9月時,當局表示個案可能需要進一步透過法律程序處理。不過,上述時間線目前主要來自居民說法,再由當地媒體轉述,暫未見賓頓市政府公開相關個案紀錄,因此實際執法進度仍有待當局進一步交代。
加拿大獨立屋前院鋪硬地停8輛私家車,附近住戶投訴半年仍未改善。網上圖片
事件其中一個爭議焦點,是住宅業主是否可以將大部分前院改作泊車用途。賓頓市政府資料顯示,市議會於今年2月25日通過By-law 32-2026,更新住宅車道闊度規定。車道最多可以擴闊至多少,須視乎住宅所在地區及地段闊度而定,並非全市住宅均採用同一標準。其中,在市府劃定的「成熟社區車道規管區」(Mature Neighbourhood Driveway Regulation Area)內,地段闊度少於22米的住宅,車道最多闊6米,並不得佔前院超過50%面積,同時需要在車庫前設置漸變過渡位置。至於地段闊度達22米或以上的住宅,近車庫6米範圍內的車道最闊可達8.5米。
加拿大獨立屋前院鋪硬地停8輛私家車,附近住戶投訴半年仍未改善。網上圖片
換言之,坊間所說「前院最多只能鋪一半」並非適用於賓頓所有住宅的一刀切規定。涉事住宅是否違例,仍要視乎其所在分區、地段尺寸及實際車道面積等因素,由市府按個別情況判斷。除了車道闊度外,賓頓市政府也對住宅前院的透水空間設有要求。一般而言,住宅車道鋪面與地界之間需要保留最少0.6米、即約2呎的透水綠化位置。有關規定其中一個目的,是讓雨水有空間滲入泥土,維持適當排水。
市政府指出,規管車道尺寸主要是為保障排水及維持社區環境標準。因此,即使土地屬私人業權,業主也不能完全無視分區及車道附例,任意將前院改成大面積硬化鋪面。發帖居民擔心,如果整個前院大幅鋪成硬地,雨水可以滲入土地的範圍隨之減少,或會增加附近一帶的排水壓力。
加拿大獨立屋前院鋪硬地停8輛私家車,附近住戶投訴半年仍未改善。網上圖片
照片曝光後,另一個引起網民討論的問題,是一幢住宅門外為何需要停泊多達8輛汽車。有網民揶揄:「我估裏面住100人,8個有車,另外92個搭巴士。」也有人表示,自己居住的街道也曾出現住宅門外長期停泊大量車輛的情況,並懷疑可能與多人合租有關。
另有網民關注消防安全,擔心若住宅前院長期被大量車輛堵塞,一旦發生火警或其他緊急事故,可能影響消防及救援人員接近住宅。不過,目前沒有公開資料證實涉事住宅屬非法群租屋,也沒有證據顯示屋內實際居住人數,因此相關說法現階段仍只屬網民猜測,不能單憑門外停泊8輛汽車便斷定住宅存在非法出租問題。至於涉事前院是否正式違反最新車道附例、市政府有否向業主發出整改命令,以及個案最終會否進入法律程序,目前仍有待賓頓市政府進一步交代。