巴西空難死者家屬稱公義未彰顯 空中巴士法航誤殺罪成後將上訴

巴西一個空難死者家屬協會的主席表示，在巴黎上訴法院周四裁定空中巴士及法國航空，就2009年里約熱內盧飛往巴黎的法國航空447號班機空難誤殺罪成後，法國最嚴重的這次空難仍未彰顯公義。

法國航空及空中巴士這兩間法國最具代表性的公司，分別發聲明表示將會上訴周四的裁決，可能令法律戰延長數年。

瑪麗亞·伊娃·馬里尼奧於2026年5月21日周四，在里約熱內盧家中接受訪問。她的兒子尼爾遜·馬里尼奧於2009年6月1日，在巴西海岸附近發生的法國航空447號班機空難中喪生。(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片

巴西人尼爾遜·法里亞·馬里尼奧在這次造成228名乘客及機組人員死亡的空難中失去兒子，他表示對裁決仍感不滿。

根據法國空難死者家屬協會主席丹妮爾·拉米表示，巴黎上訴法院周四裁定空中巴士及法國航空就這次空難誤殺罪成，並命令兩間公司各支付最高22.5萬歐元（約26萬美元）罰款。

2026年5月21日周四，巴西里約熱內盧一個紀念碑上，以葡萄牙文寫著：「紀念2009年6月1日法國航空447號班機空難中失蹤的228名男女及兒童。此為紀念之地，請給予應有尊重。」(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片

拉米在空難中失去兒子埃里克，她全程旁聽這次審訊及原審，並歡迎周四的裁決。

但馬里尼奧表示，他希望當時的公司高層被判監，儘管案件重點是機構責任而非個人責任。

尼爾遜·法里亞·馬里尼奧於2026年5月21日周四，在里約熱內盧家中接受訪問時，指向一張他兒子的照片。他的兒子尼爾遜·馬里尼奧於2009年6月1日，在巴西海岸附近發生的法國航空447號班機空難中喪生。(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片

馬里尼奧在家中辦公室表示：「我失去了父親、母親、兄弟。這很痛苦，但失去孩子的痛苦無法用言語形容。」他的辦公室內滿是剪報及照片，記錄他長期爭取公義的過程。

這架A330-200客機於2009年6月1日，在大西洋上空風暴中從雷達消失，機上載有216名乘客及12名機組人員。當局花了兩年時間才在大西洋海底尋獲飛機及黑盒，深度超4,000米。

瑪麗亞·伊娃·馬里尼奧於2026年5月21日周四，在里約熱內盧家中接受訪問前，坐在家中。(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片

美聯社當時的調查發現，空中巴士早於2002年已知道涉事客機使用的皮托管有問題，但直至空難發生後才更換。

法國航空被指控，儘管存在風險，但未有就外部感應器皮托管結冰情況實施培訓。空中巴士被指控未有採取足夠措施，緊急通知航空公司及機組人員皮托管故障問題，或確保培訓以減輕風險。

尼爾遜·法里亞·馬里尼奧及瑪麗亞·伊娃·馬里尼奧於2026年5月21日周四，在里約熱內盧的家門外合照。他們的兒子尼爾遜·馬里尼奧於2009年6月1日，在巴西海岸附近發生的法國航空447號班機空難中喪生。他們家門外掛著一個寫有航班編號的牌子。(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片

這次空難促使空速感應器及機師培訓規定作出改變。

官方調查發現，多個因素導致這次災難，包括機師失誤及皮托管結冰。

2023年，一審法院裁定空中巴士及法國航空誤殺罪不成立，引起空難死者家屬極度悲痛。

法國航空表示，對周四的定罪感到遺憾，並承認上訴將延長已漫長的程序，特別是對死者家屬而言，但指出公司刑事責任此前已被駁回。

空中巴士表示，將向法國最高法院提出上訴，以便重新審視這次案件提出的法律問題。

法國一個機師工會表示對裁決感到滿意。法國航空機師全國工會表示：「將這次事故的責任完全歸咎於機師是不可接受的，沒有考慮到導致災難的所有系統性失誤。」

死者家屬律師阿蘭·雅庫博維奇在法院外向記者發言時情緒激動。

他向法國電視台表示，這次裁決顯示「沒有打不贏的仗。即使我們只是普通乘客，也能讓全球巨頭屈服。」

回到里約，馬里尼奧的妻子瑪麗亞·伊娃表示，失去五個孩子其中一人的痛苦仍然鮮明，但她的信仰幫助她度過悲傷。

她在客廳表示：「這次破壞留下了許多受傷的心。但只要有生命，就有希望。」她的客廳內擺放著艾菲爾鐵塔的模型。

（美聯社）

闊別近千年後，貝葉掛毯再次踏足英國土地。

這幅無價的中世紀藝術品，周五深夜在高度保安下，秘密運抵大英博物館，過程猶如一齣「逆向劫案」電影情節，任何差池都可能導致災難。

該掛毯由法國借出，將於9月10日起至2027年7月，在倫敦的大英博物館展出。這是1066年諾曼第入侵英國的生動視覺記錄，亦是英國歷史上最後一次成功被征服，這次展出可謂「衣錦還鄉」。

貝葉掛毯運抵倫敦一直備受期待，但基於保安考慮，所有關於其抵達時間及方式的細節均保密。

2026年7月10日周五，一名大英博物館工作人員在倫敦大英博物館從貨車上卸下物品。(美聯社圖片/Kwiyeon Ha) AP圖片

大英博物館館長尼古拉斯·卡利南在掛毯秘密運送抵達前表示，經過大量工作、規劃、細心安排及思考後，事件終於成真，感覺非凡。

他指出，這是近千年來，這件對英國及法國歷史都極為重要的文物，首次踏足英國，令人非常興奮。

2026年7月10日周五，大英博物館館長尼古拉斯·卡利南站在一輛從法國運載貝葉掛毯的貨車前，攝於倫敦大英博物館。(美聯社圖片/Kwiyeon Ha) AP圖片

這幅長70米的掛毯，以手風琴式摺疊，放入一個恆溫箱內，再置於防震支架中。其後由貨車運載，經英法海底隧道，從法國運抵英國。

貨車在警車護送下，經過11小時、560公里的行程，緩慢駛入博物館的裝卸區。工作人員小心翼翼地將一個小型汽車大小的貨櫃卸下。在場的博物館職員、英國及法國外交官，一直屏息靜氣地觀看，此時爆發出掌聲。

2026年7月10日周五，工作人員在倫敦大英博物館從貨車上卸下裝有貝葉掛毯的箱子。(美聯社圖片/Kwiyeon Ha) AP圖片

這批無價的貨物將花數天時間適應環境，然後才會小心翼翼地開箱及展開，以準備展覽。博物館預計這將是其歷史上最受歡迎的展覽之一。本月開售首日，已售出約10萬張門票。

卡利南形容，搶購門票的情況，猶如搶購格拉斯頓伯里音樂節門票。他表示，人們對一件千年刺繡如此關注，他認為這是一件令人驚訝的事情。

2026年7月10日周五，工作人員在倫敦大英博物館從貨車上卸下裝有貝葉掛毯的箱子。(美聯社圖片/Kwiyeon Ha) AP圖片

這幅以羊毛線繡於亞麻布上的藝術品，描繪了1066年10月黑斯廷斯戰役前夕的事件，當時諾曼第公爵威廉擊敗了哈拉爾國王的盎格魯撒克遜軍隊。這次入侵結束了撒克遜人的統治，並使征服者威廉成為英格蘭第一位諾曼第國王。

歷史學家相信，該掛毯是由威廉的同父異母兄弟、貝葉主教奧多委託製作，並可能由英國婦女（可能是修女）縫製，然後才運過英倫海峽。過去千年大部分時間，它都存放在法國西北部的貝葉鎮，除了曾有兩段短時間在巴黎羅浮宮展出。

該掛毯象徵著法國與英國有時充滿摩擦、卻又相互交織的歷史，而爭取到這次借展是一項高風險的外交任務。法國總統馬克龍於2025年7月對英國進行國事訪問期間，宣布了這項借展。這次借展亦適逢貝葉博物館進行翻新工程。

作為回報，大英博物館將向諾曼第的博物館，借出薩頓胡寶藏的珍品，包括來自7世紀盎格魯撒克遜船葬的文物，以及其他物品。

協助促成這項協議的英國退休外交官彼得·里基茨，曾擔任英國掛毯特使。他表示，將這件文物託付給英國一年，是友誼及對英國信任的非凡標誌。

他指出，馬克龍提出借出掛毯時，相信他明白這在英國會比在法國產生更大的影響，因為這對英國的國家歷史更為重要。他補充，英國每個人都知道1066年。

掛毯描繪了627個人物及737隻動物，以58個場景講述故事，充滿生動甚至血腥的細節。當中包括肉搏戰、殘缺的屍體，以及不幸被箭射中眼睛而倒下的哈拉爾。

大英博物館展覽項目策展人米莉·霍頓-因施表示，掛毯蘊含的情感豐富性，是書面資料難以提供的。她指出，它能讓民眾比任何其他物品，更貼近這段歷史。這與閱讀文字不同，民眾正在觀看一件由親歷其境的人所觸摸過，並被驅使以這種方式記錄這些事件的物品。

她說，這份文獻在無數危險，包括「飛蛾、老鼠、霉菌、潮濕、火災」下，仍能保存10個世紀，實屬奇蹟，部分原因可能歸於其樸實的材料。

她指出，掛毯並非由任何華麗的布料製成，沒有黃金或白銀，因此沒有被切割製成祭袍或作其他用途的誘惑。

部分法國文化界人士反對這次借展，認為移動掛毯風險太大。卡利南表示，專家團隊為確保其安全，已竭盡所能，包括進行兩次試運，以證明不會對這件脆弱的文物造成太大壓力。

他說，這次借展投入了極大的心力，他無法想像其他博物館借展能達到這種程度的照護。

他表示理解外界的擔憂。

他指出，貝葉掛毯引起了極大的興趣及熱情，這是一件美好的事情。

（美聯社）

(美聯社圖片/Kamil Zihnioglu, 檔案圖片) 檔案圖片顯示，攝於2019年9月18日，法國諾曼第貝葉的11世紀貝葉掛毯，記錄了諾曼第征服英格蘭的歷史。 AP圖片