巴西一個空難死者家屬協會的主席表示,在巴黎上訴法院周四裁定空中巴士及法國航空,就2009年里約熱內盧飛往巴黎的法國航空447號班機空難誤殺罪成後,法國最嚴重的這次空難仍未彰顯公義。
法國航空及空中巴士這兩間法國最具代表性的公司,分別發聲明表示將會上訴周四的裁決,可能令法律戰延長數年。
瑪麗亞·伊娃·馬里尼奧於2026年5月21日周四,在里約熱內盧家中接受訪問。她的兒子尼爾遜·馬里尼奧於2009年6月1日,在巴西海岸附近發生的法國航空447號班機空難中喪生。(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片
巴西人尼爾遜·法里亞·馬里尼奧在這次造成228名乘客及機組人員死亡的空難中失去兒子,他表示對裁決仍感不滿。
根據法國空難死者家屬協會主席丹妮爾·拉米表示,巴黎上訴法院周四裁定空中巴士及法國航空就這次空難誤殺罪成,並命令兩間公司各支付最高22.5萬歐元(約26萬美元)罰款。
2026年5月21日周四,巴西里約熱內盧一個紀念碑上,以葡萄牙文寫著:「紀念2009年6月1日法國航空447號班機空難中失蹤的228名男女及兒童。此為紀念之地,請給予應有尊重。」(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片
拉米在空難中失去兒子埃里克,她全程旁聽這次審訊及原審,並歡迎周四的裁決。
但馬里尼奧表示,他希望當時的公司高層被判監,儘管案件重點是機構責任而非個人責任。
尼爾遜·法里亞·馬里尼奧於2026年5月21日周四,在里約熱內盧家中接受訪問時,指向一張他兒子的照片。他的兒子尼爾遜·馬里尼奧於2009年6月1日,在巴西海岸附近發生的法國航空447號班機空難中喪生。(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片
馬里尼奧在家中辦公室表示:「我失去了父親、母親、兄弟。這很痛苦,但失去孩子的痛苦無法用言語形容。」他的辦公室內滿是剪報及照片,記錄他長期爭取公義的過程。
這架A330-200客機於2009年6月1日,在大西洋上空風暴中從雷達消失,機上載有216名乘客及12名機組人員。當局花了兩年時間才在大西洋海底尋獲飛機及黑盒,深度超4,000米。
瑪麗亞·伊娃·馬里尼奧於2026年5月21日周四,在里約熱內盧家中接受訪問前,坐在家中。(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片
美聯社當時的調查發現,空中巴士早於2002年已知道涉事客機使用的皮托管有問題,但直至空難發生後才更換。
法國航空被指控,儘管存在風險,但未有就外部感應器皮托管結冰情況實施培訓。空中巴士被指控未有採取足夠措施,緊急通知航空公司及機組人員皮托管故障問題,或確保培訓以減輕風險。
尼爾遜·法里亞·馬里尼奧及瑪麗亞·伊娃·馬里尼奧於2026年5月21日周四,在里約熱內盧的家門外合照。他們的兒子尼爾遜·馬里尼奧於2009年6月1日,在巴西海岸附近發生的法國航空447號班機空難中喪生。他們家門外掛著一個寫有航班編號的牌子。(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片
這次空難促使空速感應器及機師培訓規定作出改變。
官方調查發現,多個因素導致這次災難,包括機師失誤及皮托管結冰。
2023年,一審法院裁定空中巴士及法國航空誤殺罪不成立,引起空難死者家屬極度悲痛。
法國航空表示,對周四的定罪感到遺憾,並承認上訴將延長已漫長的程序,特別是對死者家屬而言,但指出公司刑事責任此前已被駁回。
空中巴士表示,將向法國最高法院提出上訴,以便重新審視這次案件提出的法律問題。
法國一個機師工會表示對裁決感到滿意。法國航空機師全國工會表示:「將這次事故的責任完全歸咎於機師是不可接受的,沒有考慮到導致災難的所有系統性失誤。」
死者家屬律師阿蘭·雅庫博維奇在法院外向記者發言時情緒激動。
他向法國電視台表示,這次裁決顯示「沒有打不贏的仗。即使我們只是普通乘客,也能讓全球巨頭屈服。」
回到里約,馬里尼奧的妻子瑪麗亞·伊娃表示,失去五個孩子其中一人的痛苦仍然鮮明,但她的信仰幫助她度過悲傷。
她在客廳表示:「這次破壞留下了許多受傷的心。但只要有生命,就有希望。」她的客廳內擺放著艾菲爾鐵塔的模型。
(美聯社)