阿爾貝托·貝蒂奧爾周五在韋爾巴尼亞贏得環意單車賽第13站冠軍，而阿方索·尤拉利奧則保持賽事總成績領先。
XDS阿斯塔納車隊車手貝蒂奧爾帶領15人突圍小組，力壓取得第二名的安德烈亞斯·萊克內松德及第三名的賈斯珀·斯泰芬。
意大利車手阿爾貝托·貝蒂奧爾，周五（2026年5月22日）在意大利亞歷山德里亞至韋爾巴尼亞的環意單車賽第13站奪冠後慶祝。(Gian Mattia d'Alberto/LaPresse via 美聯社圖片) AP圖片
尤拉利奧（巴林勝利車隊）與其最接近的對手同時衝線後，在總成績榜上仍領先喬納斯·溫格高（維斯馬租賃單車隊）33秒。
這次主要為平路的賽段，在由亞歷山德里亞至韋爾巴尼亞的189公里賽程末段，設有兩段較低級別的爬坡路段。
總成績領先的葡萄牙車手阿方索·尤拉利奧，周五（2026年5月22日）在意大利亞歷山德里亞至韋爾巴尼亞的環意單車賽第13站賽事前微笑。(Gian Mattia d'Alberto/LaPresse via 美聯社圖片) AP圖片
貝蒂奧爾以26秒優勢奪冠，這是他兩年來首次勝利，亦是他職業生涯第九次奪冠。他上次贏得冠軍是在2024年6月的全國公路錦標賽。這亦是其車隊在這次環意賽中贏得的第三個賽段冠軍。
他表示：「我的上次勝利是兩年前還是更久以前，這並不重要。若能這樣贏得比賽，等待兩年亦不覺沉重。」他續指：「我熟悉終點前的每個彎道、每公里路段，我非常了解這段爬坡路。數月前我曾騎電單車經過，並多次觀看下坡路段的影片。」
意大利車手阿爾貝托·貝蒂奧爾，周五（2026年5月22日）在意大利亞歷山德里亞至韋爾巴尼亞的環意單車賽第13站奪冠後慶祝。(Gian Mattia d'Alberto/LaPresse via 美聯社圖片) AP圖片
他強調：「我知道最後一公里必須全力衝刺，而且這裡會有出色的爬坡手，但我對自己的狀態充滿信心。我非常高興最終能與這支車隊一同贏得勝利。」
第109屆男子環意賽將於5月31日在羅馬結束。
女子環意賽則於5月30日至6月7日舉行，意大利車手埃莉莎·隆戈·博爾吉尼為衛冕冠軍。
（美聯社）
環法單車賽第15站賽事，比利時車手艾維尼普爾力壓斯洛文尼亞車手普高查及其隊友迪爾托羅奪冠。普高查則保持總成績領先優勢，其主要競爭對手溫格加德因意外退賽。
溫格加德在距離184公里賽段終點約20公里處跌倒，該賽段以一段大型爬坡作結。其所屬的維斯馬車隊在X平台發聲明指，溫格加德鎖骨骨折，未來數日需接受手術，並有多處擦傷。
斯洛文尼亞車手普高查（穿著總成績領先的黃色戰衣）及丹麥車手雲格加（穿著最佳爬坡手圓點戰衣），在法國米盧斯準備環法單車賽第14站賽事，終點為勒馬克斯坦費勒林。2026年7月18日周六。(美聯社圖片/Thibault Camus) AP圖片
普高查表示：「看到溫格加德退賽，我感到非常難過。沒有他，環法賽將會不一樣。我們認識很久了。」
艾維尼普爾在最後800米抵擋了迪爾托羅的兩次進攻，隨後在衝線時擊敗普高查，贏得這次環法賽的首個賽段冠軍，亦是他個人在環法賽的第三個賽段冠軍。迪爾托羅則以數秒之差排名第三。
比利時車手艾雲普衝線擊敗斯洛文尼亞車手普高查，贏得環法單車賽第15站冠軍，該站由尚帕尼奧勒至法國索萊松高原。2026年7月19日周日。(美聯社圖片/Thibault Camus) AP圖片
艾維尼普爾形容：「這太棒了，我簡直激動得發抖。你必須明白，我正與史上最優秀的車手競賽，他爬坡表現極佳。對我來說，能夠跟上這個速度是向前邁進了一大步。」
溫格加德退賽意味艾維尼普爾在總成績榜升至第二位，落後四屆環法冠軍普高查超五分鐘。22歲的墨西哥車手迪爾托羅則落後普高查5分58秒，位列第三。
比利時車手艾雲普衝線擊敗斯洛文尼亞車手普高查，贏得環法單車賽第15站冠軍，該站由尚帕尼奧勒至法國索萊松高原。2026年7月19日周日。(美聯社圖片/Thibault Camus) AP圖片
除非發生意外，普高查似乎勢將第五度奪得環法總冠軍，他已在這次賽事中贏得四個賽段冠軍。
史上只有比利時的艾迪·梅克斯、西班牙的米格爾·因杜蘭以及法國的雅克·安奎蒂爾和伯納德·伊諾曾五度贏得環法總冠軍。
比利時車手艾雲普衝線擊敗斯洛文尼亞車手普高查，贏得環法單車賽第15站冠軍，該站由尚帕尼奧勒至法國索萊松高原。2026年7月19日周日。(美聯社圖片/Thibault Camus) AP圖片
周日的賽段包括一段一級（第二難度級別）的克魯瓦塞特山口爬坡，並以法國阿爾卑斯山脈索萊松高原的超級爬坡（最難級別）作結，這是一段長11公里、坡度達9%的艱難路段。
對於19歲的法國新星保羅·塞沙斯來說，這是一個特別的賽段，其祖父母的家距離終點約15公里。塞沙斯將他年幼時接觸單車運動歸功於祖父何塞·曼努埃爾·塞沙斯。塞沙斯最終排名第四，在總成績榜上亦位列第四，落後普高查6分23秒。
由奧運山地單車冠軍湯姆·皮德科克和美國車手昆恩·西蒙斯等九名車手組成的領先集團，率先攀登4.7公里長的克魯瓦塞特山口，其中西蒙斯一度領先。
溫格加德在失去前輪控制後，跌倒在路邊路緣附近。在他意外發生後不久，車手們便抵達索萊松高原的爬坡路段。
普高查在剩下不足5公里時追上西蒙斯，當時只有迪爾托羅和艾維尼普爾能夠緊隨其後。
艾維尼普爾表示：「我只是保持衝勁，盡可能快地衝向終點線。」他指這次勝利將會讓那些質疑他爬坡能力的人閉嘴。他續說：「在這樣艱難的山路中，很難擊敗像普高查這樣的車手。」
周一將是這次賽事的第二個休息日，賽事將於7月26日在巴黎香榭麗舍大道結束。
周二的第16站是個人計時賽，這為衛冕奧運及世界計時賽冠軍艾維尼普爾提供了另一個贏得賽段冠軍的良機。
艾維尼普爾表示：「我們有一個很好的休息日，然後周二將是美好的一天，我會再次嘗試爭奪賽段冠軍。我能在這次環法賽中找到最佳狀態，這太棒了。」
他去年以驚人的表現贏得環法計時賽。
普高查和溫格加德在周日凌晨被官員喚醒，進行突擊反禁藥測試。
普高查表示，他的測試在凌晨五時進行，而溫格加德的則在凌晨二時。
這位斯洛文尼亞名將暗示，疲勞可能是其對手跌倒的原因。
普高查在法國電視台賽後採訪中表示：「我凌晨五時接受了（測試），溫格加德凌晨二時接受了測試。所以你永遠不知道，這可能也是一次睡眠不足的後果。」
國際單車聯盟（UCI）將測試工作委託給總部設於瑞士的國際檢測機構。
美國車手蘭斯·岩士唐在2013年承認職業生涯中曾使用禁藥後，被褫奪七屆環法冠軍頭銜（1999至2005年），單車運動的聲譽因此受到嚴重損害。
兩年後，一份227頁的報告詳細闡述了單車運動歷史上使用禁藥的文化，並調查了國際單車聯盟涉嫌管理不善的問題。
（美聯社）
