載人航天工程辦公室：黎家盈完成200多項訓練目前整體狀態良好

神舟二十三號載人飛船將於周日晚11時08分發射升空，飛行乘組由朱楊柱、張志遠、以及香港的黎家盈組成。警隊出身的黎家盈成為首位香港航天員，載人航天工程辦公室表示，黎家盈以優秀成績通過飛行資格評定，目前整體狀態良好。

載人航天工程辦公室指黎家盈完成200多項訓練，目前整體狀態良好。新華社

載人航天工程新聞發言人張靜波表示，黎家盈在2024年8月入隊，完成8大類、200多項訓練科目，累計1700多個學時，以優秀成績通過飛行資格評定，亦完成空間科學研究與技術試驗、空間站組合體管理、以及載人飛船和空間機械臂操作等飛行任務强化訓練，滿足執行飛行任務的各項要求。他表示，黎家盈作爲神舟二十三號飛行任務的載荷專家，目前整體狀態良好、乘組配合默契。

神舟二十三號乘組，包括首位港產航天員黎家盈(左)，指令長朱楊柱(中)及張志遠。

對於香港力量如何助力國家航天事業發展，張靜波表示，近年香港科研力量積極融入國家航天事業發展大局，香港的大學和科研機構與國家相關科研團隊進行深入交流合作，舉例指本月發射的天舟十號貨運飛船，搭載由香港的大學承研的輕小型溫室氣體點源探測載荷，另外亦有部分項目正在深入論證推進。他表示，相信在「一國兩制」下，能够充分發揮香港國際化優勢，進一步匯聚和培養高端科技創新人才，爲國家載人航天事業發展貢獻力量。

中國商業航天領域進入快速增長階段，多間上市公司在2026年第一季錄得收入反彈。

影片截圖 CGTN圖片

火箭及衛星主承包商，連同核心子系統供應商，直接受惠於星座部署釋放的大規模採購需求，帶來收入及利潤增長。上游基礎環節，包括材料、專用部件及地面支援基礎設施，在將新訂單轉化為實際收益方面領先。

然而，並非所有價值鏈參與者都能即時獲利。部分企業仍處於大量研發階段，專注於未來創新而非當前盈利能力。

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截至2025年底，中國商業航天企業數量已超600間。2025年，整個行業的融資總額達到約186億元人民幣，按年增長32%。政策層面，商業航天領域已連續兩年寫入政府工作報告，而「第十五個五年規劃」（2026-2030）則明確要求加快將中國建設成為航天強國。

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資本市場方面，反映中國科創板股票表現的科創50指數，已正式將商業航天領域納入其重點優先行業。該領域超過十間公司已在2026年尋求首次公開招股。中國商業航天領域的估值已超一萬億元人民幣。

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行業專家指出，隨著增長空間持續擴大，資本市場對該領域的興趣正由早期概念驅動的敘事，轉向訂單獲取、大規模生產及商業化執行能力。

（CGTN）

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