隨著香港首名航天員黎家盈參與的神舟二十三號航天員乘組進駐天宮太空站，本港航天發展的討論再度升溫。
香港航天科技產業聯盟主席邱達根指出，國家「十五五」規劃已將商業航天列為重要發展的未來產業，香港若能參與其中將是好事；他指，本港大學曾進行衛星設計工作，擁有相關人才。他特別提到，低軌衛星營運未來將是一個龐大的市場，而香港在這方面比較有能力參與。
香港首名航天員黎家盈參與神舟二十三號進駐天宮太空站，再次帶動本港的航天討論。
邱達根在電台節目中表示，航天科技發展涵蓋商業航天及太空探索兩大範疇。在太空探索方面，除了有本港航天員參與國家任務，本港大學過去亦曾製造探月機械的零部件。此外，InnoHK 平台下設有兩個實驗室正進行相關研究，包括製作有機會到月球工作的機械人，以及研究在太空進行3D打印等生產活動，他希望未來能推動更多長遠的科研項目。
至於商業航天方面，邱達根指出，本港大學曾進行衛星設計工作，擁有相關人才。他特別提到，低軌衛星營運未來將是一個龐大的市場，而香港在這方面比較有能力參與。
本身是立法會科技創新界議員的香港航天科技產業聯盟主席邱達根稱，香港有衛星設計人才。政府新聞處資料圖片
在同一節目中，工業界立法會議員黃永威則強調香港的金融資源優勢。他認為，香港在金融方面的優勢有助於為航天事業進行商業化融資，本港亦可在量子通訊加密等技術領域協助國家航天發展。
為更清晰定位香港的角色，他建議，本港可考慮設立專員，負責統籌參與國家航天項目的相關工作，以提升協作效率與戰略聚焦。
中國力箭一號系列運載火箭的設計師強調，模組化控制系統及視覺遙測系統，對於實現火箭多衛星及多軌道部署能力至關重要。
中國周五（7月24日）早上七時三十三分，在西北部東風商業航天創新試驗區，成功利用力箭一號遙十五運載火箭，發射五枚衛星。
力箭一號運載火箭是一款中型固體運載工具，專為在中低軌道快速部署小型衛星而開發。它目前是中國發射次數最多的商業私人運載火箭，已成功將一百一十枚衛星送入軌道，總有效載荷質量超十六公噸。
這次任務是力箭一號運載火箭的第十五次飛行。不過，設計師表示，這次任務面臨獨特挑戰：五枚搭載衛星功能差異巨大，每枚衛星的尺寸、重量及分離要求各不相同，必須在單次發射中容納。同時滿足所有這些差異化需求，在「搭便車」任務中實屬罕見。
力箭一號運載火箭副總設計師、廣州商業航天公司中科宇航的孫良杰表示：「在多衛星分離過程中，我們必須確保近場防撞及足夠的遠場間隙。我們的團隊專門設計了專用衛星支架，並配備模組化電氣接口，以實現衛星在整流罩內的合理佈局。透過同步分離時序與姿態控制，並進行多輪模擬，我們確保整個過程安全。」
正確佈局只是第一步。下一個挑戰是實現衛星分離。五枚衛星必須按照嚴格定時的順序，一枚接一枚地釋放，每枚衛星的方向、速度及時間都需精確計算到最微小細節。即使輕微偏差，亦可能導致衛星之間相撞。
力箭一號運載火箭另一位副總設計師戎旭政表示：「我們採用模組化控制組件，配搭可堆疊電阻箱，以協調不同衛星之間分離及解鎖控制要求的不一致。此外，我們透過重複使用策略優化遙測資源，並部署具動態切換功能的雙攝像頭系統，以確保在整個分離階段獲得全面視覺覆蓋。」
（CGTN）
影片截圖 CGTN圖片
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