中東戰場上，馬斯克的「星鏈」衛星網絡引導美製自殺式無人機接連取得戰果，但也因此引爆了SpaceX與美國國防部之間的一場激烈爭執。SpaceX認定，五角大樓支付的費用遠低於其實際享受的服務水平。
外媒援引知情人士及五角大樓內部文件披露，在美國對伊朗發動轟炸行動後不久，SpaceX高管便與五角大樓官員當面交涉。他們指出，美軍目前為每個終端連接支付的費用約為5000美元，但實際使用的服務價值更接近2.5萬美元，兩者相差足足四倍。
這場爭拗並非一朝一夕。近數月來，雙方圍繞「星鏈」在LUCAS自殺式無人機上的應用爭論不休。LUCAS是一款平價美國無人機，是對伊朗「沙赫德-136」無人機的逆向工程產物，可在目標上空盤旋後俯衝攻擊。除了無人機定價，雙方在手機直連服務的費用上也未能達成共識。
SpaceX依據2023年協議賣給五角大樓的是軍用版本「星盾」，這與沃爾瑪等商店出售的消費級「星鏈」終端不同。據了解，「星盾」終端既可以連接商業「星鏈」衛星，也可以連接另一套更安全、同樣名為「星盾」的獨立軍用衛星星座。
SpaceX認為，LUCAS無人機的作戰環境應適用航空級訂閱服務，而非較便宜的地面或移動級服務。五角大樓則反駁，每月25,000美元的收費標準原為飛機設計，自殺式無人機僅連接數分鐘至數小時，不應收取如此高價。
最終，為了擴大對伊朗的打擊行動，五角大樓選擇讓步，同意接受SpaceX提出的加價方案。這導致每架LUCAS無人機的成本幾乎翻倍——從原先約3萬美元，升至近6萬美元。
路透社分析指出，這些糾紛顯示五角大樓對SpaceX的依賴日益加深，賦予馬斯克在國家安全關鍵層面更大的話語權。此時SpaceX正籌備下月的首次公開募股，有望成為史上最大上市交易之一，公司自然希望在此之前提高收入。
自2022年俄烏衝突爆發以來，「星鏈」已成為現代戰爭中的關鍵工具。SpaceX目前擁有約1萬顆在軌衛星，佔全球在軌衛星總數的六成以上，規模遠超OneWeb和亞馬遜等競爭對手的衛星星座。
不過，俄烏衝突期間，外界首次認識到依賴「星鏈」的風險：2022年烏軍反攻之際，馬斯克突然關閉部分地區服務，導致攻勢受阻。去年夏季，美國海軍測試也因「星鏈」全球故障而中斷，無人船隻失去連接。
美國戰略與國際問題研究中心高級研究員克萊頓·斯沃普坦言，SpaceX把美國政府逼到了進退兩難的境地。他指出，SpaceX不同於傳統國防承包商，在五角大樓面前擁有更大議價能力——因為除了火箭與AI業務，它還擁有龐大的「星鏈」商業市場。根據提交給美國證交會的文件，SpaceX約兩成總收入來自美國政府。
中東戰事初期，「星鏈」已經成為美軍行動的核心組成部分。知情人士透露，美國發動轟炸行動期間，「星盾」終端被用於十多款無人機上。然而，在美國於2月28日對伊朗發動襲擊後，雙方關係迅速緊繃。3月1日，馬斯克在社交平台X上回應一張LUCAS無人機照片時表示，該無人機「似乎集成了『星鏈』終端」，並寫明：「將商業版『星鏈』終端用於武器系統違反服務條款，一經發現就會關閉。另有『星盾』獨立網絡由美國政府運營。」
五角大樓隨即否認存在違約行為。但據兩名知情人士透露，數日內SpaceX高管與五角大樓官員再次會面，重申美軍支付的費用過低。其中一人表示，雖然五角大樓最初同意為攻擊無人機的衛星連接支付更高費用，但包括國防部副部長在內的高級官員仍感不安。在隨後的停火期間，4月份雙方再次開會，重新討論定價。
有趣的是，根據相關文件，國防部仍在考慮額外採購超過3500個「星盾」終端訂閱服務，其中包括100個價格更高的航空級服務。這筆交易每年可能為SpaceX帶來數億美元收入，但最終是否敲定、具體價格為何，外界不得而知。
另外，《華爾街日報》此前報道，今年1月伊朗爆發大規模抗議活動後，特朗普政府秘密運送了超過6000台「星鏈」終端設備入境，聲稱要為當地民眾提供互聯網接入服務。但有知情人士透露，伊朗政府隨後沒收了這些設備，並部署信號干擾裝置切斷連接。
幾乎在同一時間，五角大樓官員便與SpaceX展開磋商，希望部署一種能夠繞過干擾的「直連手機」服務。該技術類似5G，用戶無需借助地面終端即可直接接入網絡。一名消息人士及五角大樓文件顯示，2025年通過「星鏈」獲得114億美元收入的SpaceX開出了天價：啟動服務需支付最高5億美元，後續運營每月還需花費1億美元。這一報價令國防部官員對成本問題大為頭痛，目前無法證實雙方最終是否達成協議。
總括而言，SpaceX與五角大樓這場「炒大鑊」，從無人機打到手機，從中東打到華盛頓，至今仍未見收場跡象。
深喉
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當泰國旅遊業仍在尋求復甦之際，泰國外交部早前宣布調整免簽和落地簽政策，取消93個國家或地區的60天免簽證待遇，縮短為30天；30天免簽政策的適用國家或地區，則將減至54個。至於受影響名單及執行日期，則仍待泰國官方公布。有學者分析，泰國嘗試過不少措施應對免簽政策開放所帶來的風險，包括加強邊境檢查、打擊非法勞工和電信詐騙等，惟事後監管成效有限，難從源頭有效防治，故最終選擇縮短停留期以實現更直接的管控。
泰國宣布調整免簽和落地簽政策，取消93個國家或地區的60天免簽證待遇，縮短為30天；30天免簽政策的適用國家或地區，則將減至54個。
《環球網》報道指，泰國政府的心態也從2年前急於推動旅遊業及經濟成長，變為如今擔心寬鬆政策被濫用，影響國際對泰國旅遊安全的信心，泰國正嘗試重新劃定旅遊開放和風險管控之間的邊界。
2024年7月15日，泰國外交部宣布60天免簽入境政策正式生效，當時被視為泰國在疫情後振興旅遊業和國家經濟的重要舉措。當時，泰國把93個國家和地區人員赴泰旅遊、商務活動、緊急工作或臨時工作的免簽停留期限放寬至60天，並可申請延長一次。
然而，未夠2年，這項放寬政策又再度收緊。新規定將在相關部門公告刊登《皇家公報》15天後生效，截至今日相關公告尚未刊登，故新規定生效日期暫未確定。泰國旅遊局21日指，60天免簽入境政策在新規生效前仍繼續適用，而在新規實施後，原先適用60天免簽的國家和地區將恢復該政策推出前的入境待遇。
中泰互免簽證協定於2024年3月1日生效，中國持公務普通護照及持普通護照人員、及泰國持普通護照人員可免簽入境對方國家單次停留不超過30日（每180日累計停留不超過90日），如從事工作、學習、新聞報導、定居等活動，或停留超過30日，仍須事先辦理相應簽證。這意味即便新規生效後，絕大多數中國遊客仍可繼續根據中泰互免簽證協定享有30天免簽證。
2025年，到泰國的中國遊客約447.4萬人次，數量下降。
但自從60天免簽入境政策實施後，2023年，中國赴泰遊客約352萬人次，恢復至疫情前約3成的水平；到2024年，中國赴泰遊客達670萬人次，成為赴泰的外國旅客的首位；2025年，到泰國的中國遊客約447.4萬人次，數量下降，主要因緬甸百年最強地震波及、與柬埔寨爆發流血邊境衝突、南部地區遭遇嚴重洪澇災害、國內爆發政治危機，使得泰國旅遊市場受衝擊。
據《環球時報》報道，北京外國語大學亞洲學院教授宋清潤認為，泰方今次調整旅遊簽證政策，對中國短期旅行遊客而言，基本上不受影響；但對超過30天商務需求的人員來說，可能增加簽證申請成本，入境後還可向移民局申請一次30天延期，影響整體可控；而對長期留泰需求的商務人士，或長期駐泰工作的中國媒體記者、央企員工等的探親家屬來說，則需轉為申請辦理相應的長期簽證，相比以前60天免簽來說手續和流程更繁瑣。
宋清潤認為，受影響最大的是部分旅居養老群體和數位遊民，他們主要利用60天免簽在泰長期居住，新政實施後，以觀光名義多次入境的操作空間被大大壓縮，短時間內頻繁出境再入境，以實現長期停留的行為也被納入嚴查範圍。
據《環球時報》駐泰國特派記者觀察，60天免簽入境政策為泰國旅遊業帶來了一輪明顯復甦，即便是在普通工作日，泰國機場也常見成批中國、俄羅斯、印度、韓國遊客排隊入境；有些旅館、民宿、公寓業者也指，接待的遊客在泰停留時間較長，可能住上兩、三周甚至一兩個月，把泰國當作休假、辦公、中轉和醫療體檢的綜合目的地。
從經濟數據來看，2023年泰國接待外國遊客超過2,800萬人次；至2024年增至3,554萬人次，年增26.27%，國際旅客收入約1.67萬億泰銖，較去年同期增長34%。不過，2025年泰國接待入境旅客降至3,297萬人次，國際旅客收入也回落至1.54萬億泰銖。報道認為，或許是官方想要調整政策的原因之一。
在泰國旅遊局工作的皮拉格指，在泰長期停留的人群不一定是高消費遊客，他們當中部分人可能租住廉價公寓、長期低成本生活，消費外溢有限；還有人可能以免簽身份從事經營、工作或服務活動，這些非法行為擾亂本地經濟市場秩序。
因此，對泰國而言，放寬入境門檻能在短期內增加國際旅客數量，卻難以解決自身旅遊產品老化、消費結構偏低、安全信心不足和區域競爭加劇等深層問題。
泰國開泰研究中心去年年底發布報告稱，泰國旅遊業已到「轉折點」，國際遊客恢復至疫情前水平越來越難。泰國今年首季GDP年增2.8%，但全年增長預期仍維持於1.5%至2.5%；同時，泰國今年外國遊客預期已從2月估計的3,500萬人次下調至3,200萬人次。旅遊業是泰國經濟支柱，但產業復甦並不穩固，報告認為，泰國旅遊業需要從追求人次轉向提高人均消費，重點發展會展、醫療康養、特色旅遊產品等，以提升旅遊收入品質，並重建國際社會對泰國旅遊安全的信心
宋清潤分析，泰國旅遊部門的數據顯示，逾9成普通遊客在泰停留不超過30天，而泰國此次政策調整保留對主要客源國的30天免簽基本盤,，故所帶來的經濟影響可能有限，泰方更主要的目的是希望重建國際社會對泰國旅遊安全的信心。免簽政策的收緊，與近年來東南亞一些地區跨境電詐、人口販運、非法勞工和灰色商業活動交織有關。泰國官員強調，免簽政策收緊針對的是濫用簽證制度者，並非特定國家的人員。雖然難直接證明「60天免簽導致犯罪率上升」的因果關係，但泰國政府和執法部門已把更長停留期視為風險治理中的一個漏洞。
泰緬邊境妙瓦底是電詐集團的根據地，近年頻有中國公民被「賣豬仔」到當地被迫從事違法活動的消息。
如何在入境口岸和停留期間識別「假旅遊、真違法」才是關鍵問題。泰國移民局早在去年11月檢討頻繁利用免簽出入境政策，沒正當理由且不返回居住國的人員，如「跑簽」超過2次，移民局可考慮拒入境，尤其在湄索等靠近詐騙點邊境地區者要加強攔截；對有「跑簽」記錄又申請延期者從嚴審核，必要時撤銷簽證並遣滯，並要求打擊逾期。
據《環球時報》引述北京體育大學管理學院教授王笑宇表示，在此次免簽政策調整前，泰國已經嘗試過不少措施以應對免簽政策開放所帶來的風險和問題，包括加強邊境檢查、打擊非法就業和電信詐騙、清理「影子企業」等，但這些事後監管手段效果始終有限，原因在於免簽時間長、違規行為隱蔽性強，難以實現源頭有效防治，故泰國最終選擇縮短停留期以實現更直接的管控。
宋清潤認為，今次對免簽的調整，可能有助於淨化泰國旅遊生態，提升泰國作為優質旅遊目的地的競爭力，對區域旅遊格局的影響更多呈現為「提質」而非「減量」。
但泰國旅業仍不穩定，據泰國官方數據，今年頭4個月，泰國接待外國遊客超1,168萬人次，按年跌3.39%；外國遊客帶來收入5,712.7億泰銖，較去年同期下降3.21%。
王笑宇表示，對其他擴大免簽開放政策或以旅遊業為經濟支柱的國家來說，泰國的案例提供了重要參考，擴大免簽政策帶來經濟紅利的同時，也可能伴隨著更大的安全隱患和治理壓力，故實施分類管理，為短期旅遊提供便利，對長期停留加以規範，加強國際執法合作，利用大數據和人工智能技術提升邊境管理效能，優化國內旅遊供應，實現「放得開、管得住」，才能更好吸引遊客與風險防控之間的平衡，並成為可持續的經濟成長動能。
