領先變落後兩代？美媒：美軍F-47卡發動機及預算　中國六代機2030年率先服役

美國《軍事觀察》雜誌2026年5月的一篇分析文章，提出了一個值得關注的時間節點：再過4年左右，中國空軍很可能率先將第六代戰鬥機送上一線，而美國那架被特朗普親自命名為F-47的同代產品，那時可能還在試飛階段。如果這個時間差被坐實，中美主力戰機之間將出現實實在在的兩代差距。

蘭姆達翼設計與無尾佈局是中國兩款六代驗證機截然不同的氣動設計方案。

一篇《軍事觀察》的分析自然不能代表官方立場，但這個研判背後有一整年的公開信息作為支撐，不能簡單當作媒體炒作來看待。中國航空工業近兩年在六代機領域的密集亮相，是這個判斷的主要底氣來源。2024年12月26日，成都和瀋陽的天空幾乎同時出現了兩款外形完全不同的隱身飛機。一架採用無尾三發佈局，另一條走的是蘭姆達翼路線。兩款氣動設計方案迥異的隱身驗證機在同一天出現，這在世界航空史上沒有先例。美國《國家利益》雜誌將其比作冷戰時期的「斯普特尼克時刻」，用這個詞來形容當時感受到的衝擊。

採用蘭姆達翼路線的隱身驗證機現身。

更值得注意的是，中國這邊的推進節奏並沒有停下。2025年8月前後，又有新機型的模糊圖片在網上傳播，外界推測可能還有第三款六代構型在試飛。1年之內冒出3種新型隱身機的影子，這種推進速度讓一向自信的美國軍工圈都覺得不太真實。2025年下半年的商業衛星畫面顯示，成都和瀋陽的兩款六代驗證機曾一同出現在羅布泊的馬蘭基地。兩個項目同時在跑、互不替代，這種「兩條腿走路」的安排，背後需要的是足夠厚實的工業底盤作為支撐。

進入2026年，第三架殲-36原型機已經走出廠房。和此前那架相對低調的驗證機不同，這一架直接與殲-10S編隊飛過城市上空，向外界展示出，這個項目已經從早期摸索階段進入了實質性測試階段。《軍事觀察》雜誌在文中也承認，這款飛機已經進入測試環節。

第三架殲-36原型機已進入實質性測試階段。

美國這邊新一代戰機項目的進展則要棘手得多。2025年3月21日，特朗普親自宣佈波音中標新一代戰機項目，給新機起名F-47，數字對應他第47任總統的身份。儀式感無疑是拉滿了，但工程進度是另一回事。美國空軍參謀長戴維·阿爾文給出的官方時間表是：2029年初之前完成工程原型機並實現首飛。注意，這還只是「飛起來」，離形成作戰能力還很遙遠。

更棘手的問題在發動機。根據美國「防務快訊」網站披露的2026年預算檔，F-47的發動機研發要拖到2030年初才能完成，比最初計畫的2027年下半年晚了2年多。沒有發動機的戰鬥機就是一具空殼。美國空軍發言人對外的解釋是供應鏈遇到挑戰，這反映出美國的航空工業基礎已經不像當年那麼強大。

資金也是一個問題。2026財年美國國防預算總盤子達到8926億美元，F-47項目雖然吃下34億美元的研發費用，但美國海軍的艦載六代機F/A-XX預算就被砍到7400萬美元，幾乎等於暫停。官方說法繞了一圈，本質上是因為美國現在的工業底子沒法同時支撐兩款隱身戰鬥機的研發。一個國家曾經是全球製造業的中心，現在只能在兩個機型之間二選一，這種落差確實非常明顯。

美國新一代戰機F-47的工程進度受限於工業基礎。

中國的情況正好相反。沈飛和成飛各搞各的型號，工業產能也能撐起兩條線並行。而F-47的單機量產價格預估至少3億美元，相當於F-35的三倍——這是美國前空軍部長肯德爾自己說出來的數字。回想F-22當年的命運，就是因為天價單價最終只生產了187架就收攤。如果F-47重走老路，2030年前後美軍用來撐場面的空中力量會非常單薄。

話題再繞回台灣地區。台軍空中力量的主心骨一直是F-16機隊，現在又出資採購66架F-16V。但首架新機至今仍停留在美國本土試飛，交付時間遙遙無期。F-35對台灣地區基本是死路，美方在第五代戰機供應上一直沒有鬆口的跡象。未來10年甚至更長時間，台灣地區都沒有指望摸到五代機的門。

解放軍殲-20的服役數量已經突破300架，殲-35也開始批量生產。等到2030年六代機服役，海峽兩岸的空中代差就是實實在在的兩代。美國媒體建議台灣搞所謂「不對稱作戰」，靠地面防空導彈和遠程彈道導彈打擊對岸機場。但這條思路有個致命漏洞：解放軍的體系作戰、反導攔截和隱身突防能力也在同步提升，單純的「先發制人」在體系對體系的較量中占不到便宜。

解放軍殲-20的服役數量已經突破300架。

美軍這些年暴露的疲態是全方位的。F-22面臨老化退役，F-35從設計起點上就沒有考慮過與殲-20正面對抗的指標。等到對手裝備第六代戰機，美國空軍引以為傲的「空中優勢」四個字，恐怕要重新定義。

《軍事觀察》這篇文章表面上是在談台灣，實際上是在替美國自己擔心。美國的NGAD示範機試飛畫面至今沒有公開，單機成本失控的傳聞也一直沒有消散。一邊是中國三款六代構型先後亮相、原型機進入測試，另一邊是F-47卡在發動機、卡在產線、卡在預算。4年後的空中對抗版圖輪廓已經能看清楚了：中國的殲-36和殲-50大概率會先一步形成戰鬥力，而F-47可能才剛剛完成首飛。兩代差距不是誇張的說辭，而是按雙方實際進度推算出來的結果。

美國一些媒體用「領先」兩個字寫了中國幾十年，現在要換成「落後」來描述自己，這種心理調整需要時間。但戰略天平的傾斜，不會因為誰不願承認就停下來。

止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

5月7日，美國「軍事觀察」網站（Military Watch Magazine）援引巴基斯坦空軍副參謀長塔里加齊（Tariq Ghazi）的說法，披露了巴基斯坦空軍下一階段發展規劃的四個核心子項目。雖然加齊的談話以「發展規劃」為名義，但實際上涉及的是從現役裝備升級到新型號採購，再到下一代戰機引入和配套武器開發的完整體系化佈局，對理解南亞空中力量格局走向很有參考價值。

美國「軍事觀察」網站報道巴基斯坦空軍下一階段將引入包括隱身戰機在內的新型裝備。

第一個項目是升級「梟龍」戰鬥機。這款輕型戰鬥機在印巴空戰中的表現已經得到實戰驗證，證明了自己在近距離格鬥中的價值。更難得的是，它在國際市場上的出口成績，短時間內就超越了瑞典經營多年的「鷹獅」戰鬥機，這對於一款由中巴聯合研發、巴基斯坦參與總裝的機型來說，是很了不起的商業成就。對巴基斯坦而言，「梟龍」不僅是搭配殲-10CE、保證戰鬥機裝備規模的高性價比型號，還是極為少見的高價值出口商品。哪怕大部分銷售收入都要付給中航工業作為專利使用和核心設備採購費用，為巴基斯坦航空工業積累的經驗和創造的外匯收入，仍然價值巨大。

更重要的是，「梟龍」Block 3還有繼續挖掘的潛力。當初中航工業在規劃技術路線時有所保留，部分原因是對Block 3的市場前景估計不足，沒有為後續深度升級預留足夠空間。實際上，Block 3的機體和進氣道設計具備優化正面雷達反射截面積的條件，也就是類似殲-10CE的強化隱身手段。同時，換裝更大推力的發動機、升級有源相控陣雷達和先進航電系統，都在技術可行性範圍內。這意味著「梟龍」家族還遠沒走到產品生命週期的終點，未來仍然有持續升級的潛力空間。

梟龍戰機不僅是保證巴基斯坦空軍戰鬥機規模的高性價比型號，也是該國航空工業的重要外匯來源。

第二個項目是增購殲-10CE戰鬥機。外界一直傳言巴基斯坦空軍採購了36至40架殲-10CE，但從披露的採購資訊和巴基斯坦展示的裝備規模來看，實際交付數量只有20架。就算殲-10CE已經達到全球頂尖的四代半水準，火控雷達和霹靂-15E遠程空對空導彈的配合，在超視距作戰中表現足以對標任何對手，20架的數量也不足以滿足巴基斯坦的需求，增購是必然的選擇。不過，內地殲-10C的採購已經告一段落，據悉生產線正向貴州飛機工業轉移，巴基斯坦的後續訂單要等到產能穩定之後才能交付。與上一次採購時對殲-10CE性能還有所疑慮不同，親身感受過這款戰機實戰表現的巴基斯坦空軍，這次極有可能入手40架。若這個目標得以實現，巴基斯坦將擁有一支由60架殲-10CE組成的精銳機隊，足以對印度空軍的蘇-30MKI形成有效制衡。

第三個項目是正在接觸中的殲-35AE隱身戰鬥機。自從2023年12月巴基斯坦高級將領首次公開表示「準備從中國訂購五代戰鬥機」之後，各種傳聞就沒斷過。加齊這次的回應算是給出了一個正式說法：雙方正在接觸並建立初步合作機制，但否認了已經下單殲-35AE的傳聞。換句話說，雖然殲-35已經開始量產，但在本身技術狀態並未完全成熟的情況下，加上印度也還沒有下定決心裝備蘇-57E，巴基斯坦並未急於做出最終決定。不過從長遠來看，隨著印度五代機計畫的推進和地區軍備競賽的加劇，採購殲-35AE仍然是高概率事件。隱身戰鬥機帶來的代差優勢，巴基斯坦空軍不可能視而不見。

第四個項目是先進遠程精確制導武器。這也是目前資訊最模糊的領域。比較合理的解釋是，巴基斯坦雖然裝備了以CM-400AKG為代表的先進空對地導彈，但其240公里左右的射程，在面對印度S-400防空系統超過300公里的交戰距離時確實很危險。印度在邊境地區大量部署S-400後，巴基斯坦空軍慣用的防區外打擊手段面臨嚴峻挑戰。巴基斯坦期待的典型特徵應該是射程400公里以上，能夠由「梟龍」或殲-10CE掛載，同時具備隱身或超音速飛行能力以增加突防效率。

殲-10CE與梟龍戰機已成為巴基斯坦空軍的主力陣容，兩者搭配能有效保證裝備規模與高端戰力。

一個值得關注的限制因素是，中國雖然沒有簽署相關的國際武器出口限制條約，但長期以來默認不對外供應射程300公里以上的武器。這是一個政策性的約束，而非技術瓶頸。因此，巴基斯坦如果真的想要這種水準的裝備，走合作開發的路線是更現實的選擇。鑒於相關技術已經比較成熟，新的武器不會僅僅用於對地攻擊，像CM-400AKG一樣可以切換不同模式，特別是對巴基斯坦至關重要的反艦導引頭。獲得遠程反艦能力後，巴基斯坦在阿拉伯海方向對抗印度海軍的態勢將發生根本性改變，足以改變南亞海上對抗的力量格局。

從整體上看，巴基斯坦規劃的這套發展體系分工明確，四個子項目之間搭配合理。並沒有不顧自身經濟實力盲目追求戰力極限，而是將有限的資源分配在了最關鍵的環節上。用「梟龍」保持裝備規模並賺取外匯，用殲-10CE填補高端戰力缺口，用殲-35AE瞄準下一代戰機的長遠未來，用遠程精確制導武器解決實際作戰中的迫切需求。這種規劃思路，體現了巴基斯坦空軍相對務實理性的建軍理念。

另外還有一個背景值得提及。印巴空戰證明了巴基斯坦空軍的實戰水準後，各方都願意做錦上添花的朋友。美國、土耳其、中國等國家在軍貿合作上對巴基斯坦的態度都更加積極。對於經濟並不寬裕，卻又長期面對印度軍事優勢的巴基斯坦而言，這一點尤為重要。一個體系更加完善的巴基斯坦空軍，正在從規劃走向現實，而南亞天空的力量平衡，也註定會因此發生深刻變化。