理想汽車首季按年及按季均由盈轉虧 Non-GAAP淨虧21.08億人幣

理想汽車(02015)公布，今年首季無論按年或按季均由盈轉虧，按非美國公認會計準則(Non-GAAP)淨虧損21.08億元(人民幣．下同)。

圖片來源：理想汽車官網

若按美國公認會計準則，該公司首季淨虧損22.76億元，經營虧損29.99億元。收入總額229.83億元，按年減少11.4%。車輛銷售收入215.33億元，也較去年同期下跌12.7%；車輛毛利率6.1%，較去年同期減少13.4個百分點，較去年第4季也減少10.7個百分點。

該公司董事長兼首席執行官李想在業績報告中表示，今年首季公司在組織與供應鏈優化均取得切實成效，助力理想汽車在20萬元及以上中國新能源汽車市場重登中國汽車品牌銷量榜首。公司已於5月中旬上市全新一代理想 L9，現正期待在6月底推出全新理想L8。

圖片來源：理想汽車官網

理想汽車首席財務官李鐵指出，首季毛利率反映了理想i6以用戶為中心的相關交付舉措、原材料價格波動、以及車型換代周期的影響。隨著交付回升帶來規模效應以及更新產品組合獲得市場認可，預計盈利能力將逐步改善。基於對長期增長前景的信心，公司正執行10億美元股份回購計劃，而穩健的現金狀況仍為公司提供了戰略投資的靈活性。

該公司於今年3月24日宣布10億美元回購計畫，截至5月26日已動用約1.4億美元回購約1640萬股。截至3月底時，該公司現金狀況為137億美元。

展望第2季，理想汽車預期車輛交付量介乎9.5萬至10萬輛，按年減少10%至14.5%。預計收入總額約241億至254億元，按年減少16%至20.2%。

電動車股今早大挫，理想汽車(02015)及零跑汽車(09863)均挫一成，龍頭比亞迪(01211)跌近4%。

圖片來源：理想汽車官網

理想汽車現瀉13.02%，低見65.75元，為暫時低位，開市報72.4元，跌4.23%，已為暫時高位。公司正式推出新款L9 Ultra及Livis，售價介乎45.98萬元人民幣(下同)至50.98萬元，其中Livis的正式定價比預售價低5萬元。

花旗表示，理想於5月15日推出升級版L9車型，雖然看似驚喜，但該行認為其實際性價比僅與同級對手看齊，並非遊戲規則改變者，預期L9 Livis月銷量將達到1000輛。

零跑汽車 (AP圖片)

零跑現跌9.6%，報40.88元，最低見40.58元，跌10.26%。公司截至3月底止首季股東應佔虧損3.9億元人民幣，較2025年同期虧損1.3億元擴乂倍，主要由於毛利總額的下降及費用開支的增加。毛利率9.4%，按年下跌5.5個百分點。

小鵬(09868)跌2.04%，報60.05元 ; 比亞迪(01211)跌3.63%，報92.95元。