Skip to Content Facebook Feature Image

香港工程師學會制定MiMEP優良作業手冊 確立「香港標準」拓海外市場

社會事

香港工程師學會制定MiMEP優良作業手冊 確立「香港標準」拓海外市場
社會事

社會事

香港工程師學會制定MiMEP優良作業手冊 確立「香港標準」拓海外市場

2026年06月02日 19:32 最後更新:19:32

香港工程師學會轄下一個專責小組已完成制定 MiMEP 優良作業(Best Practices)手冊的研究,並倡議在公私營項目中更廣泛採用相關技術。專責小組認為,MiMEP 與國家所強調的新質生產力發展方向高度契合,建議政府與業界共同確立「香港標準」,並透過完善配套政策,進一步推動 MiMEP 在本港的普及應用,從而提升工地安全及工程精準度。同時,結合大灣區產業鏈,將相關產品及解決方案拓展至海外市場。

MiMEP 透過模組化方式,將冷氣、電器、消防、給水排水等系統於工廠預製,並結合 BIM 技術及精準化、數碼化生產流程,再運送至工地進行快速裝嵌,於海外及本地均已有成功應用案例。近年香港政府透過建造業創新及科技基金資助,以及提供總樓面面積寬免等誘因,逐步推動相關技術發展。專責小組分析多個本港公私營項目後發現,採用 MiMEP 可顯著縮短現場機電安裝時間約 60%,減少建築廢料達 70%,同時提升工程質量與安全表現,並有效減少工地物料堆積情況。

更多相片

此外,採用 MiMEP 亦可創造更多後勤技術設計及項目管理相關專業職位,吸引年輕人投身建造業,促進行業可持續發展。

專責小組認為,MiMEP 在香港公共工程領域已逐步邁向制度化,應用範疇涵蓋多類公共設施,並在規模化推展方面具備領先優勢。然而,私營項目的採用率仍然偏低,有待進一步推廣。隨着北部都會區進入全速建設階段,普及應用 MiMEP 不僅有助加快建設進程、提升規模效益與本地工程業競爭力;同時,香港工程專業亦可發揮「內聯外通」的獨特優勢,結合大灣區成熟的供應鏈體系與「香港標準」下的 MiMEP 解決方案,積極拓展東南亞及中東等海外市場。

專責小組就四大範疇提出多項建議,期望從不同層面加快推動市場採用 MiMEP:

1. 確立技術標準

建議與政府及專業團體合作,制定《MiMEP「香港標準」》,涵蓋清晰且具可操作性的工程技術要求,包括統一的數碼交付標準、安全及品質管理規範、驗收基準,以及跨境協作指引等;同時推動制訂標準化合約條款範本,明確各方責任分界,保障供應商於生產階段的資金流安排,並降低跨境供應鏈風險。

2. 加大政策誘因

提高建造業創新及科技基金的資助額度,並簡化申請程序,同時設立專項資助計劃支持 MiMEP 生產線升級及示範項目;檢討並優化總樓面面積寬免機制;探討稅務優惠措施,鼓勵私人發展商及生產商投資相關設施。

3. 強化政策配套

支持為 MiMEP 生產設施預留土地;研究設立物流及快速通關「綠色通道」,以優化跨境供應鏈;推動跨學科課程發展,建立涵蓋工程、BIM、製造技術及供應鏈管理等範疇的實習及培訓計劃;設立 MiMEP 專業資格或認證制度,並提供轉型及再培訓資助,協助工人及工程師掌握模組化製造與裝嵌技術。

4. 促進跨境協作

由政府牽頭,與大灣區城市建立 MiMEP 雙邊合作機制,簡化報關、檢測及標準銜接程序,降低跨境物流成本,確保供應鏈穩定運作;同時支援本地廠房及技術服務企業,憑藉大灣區供應鏈優勢攜手推動技術「出海」,向東南亞、中東及其他海外市場輸出相關產品及技術標準體系,鞏固香港作為區域創新建造樞紐的地位。

香港工程師學會會長周建德工程師表示:「MiMEP 是香港建造業落實『新質生產力』、邁向現代化轉型的重要一步。隨着北部都會區等大型基建項目相繼展開,業界轉型升級尤為迫切。透過制度化推廣 MiMEP、完善產業配套及深化區域協作,我們不僅能在確保項目進度、安全與品質的前提下提升整體效益,更可發揮香港『內聯外通』的獨特優勢,聯同大灣區產業攜手『出海』,開拓國際市場,為香港工程界創造更高增值的發展機遇。」

香港工程師學會將繼續聯同政府、產業界及學術機構深化協作,推動 MiMEP 相關技術標準的建立與優化,並系統化落實人才培育與專業發展工作,為行業長遠轉型奠定穩固基礎。

學會期望政府從政策層面提供更明確的方向與支持,同時鼓勵業界在各類工程項目中積極採用創新建造技術,加快 MiMEP 在香港的廣泛應用,帶動建造業向高效能、高安全、高增值的方向持續升級發展。

土木工程拓展署聯同工程顧問艾奕康及承建商中國路橋,在河套區發展項目中應用兩項創新橋樑建造技術,其成果榮獲「香港工程師學會大獎2026」(HKIE Grand Award)銅獎(Bronze Award)。署方期望相關技術能提升未來橋樑建造的安全與效率,助力香港鞏固區域基建樞紐角色。

河套區基建發展採用「特殊吊架吊裝方法」建造直接道路高架橋。土木工程拓展署FB圖片

河套區基建發展採用「特殊吊架吊裝方法」建造直接道路高架橋。土木工程拓展署FB圖片

全球首創「全跨度橋樑吊裝方法」

項目團隊採用了全球首創的「全跨度橋樑吊裝方法」,應用於建造連接河套區至粉嶺公路的ST01高架橋。此方法結合了自行式模組運輸車與鉸索吊裝系統,成功在一個晚上內完成一整段橋樑的吊裝工作,大幅提升了建造效率與施工安全性。

河套區基建發展採用「全跨度橋樑吊裝方法」建造ST01高架橋。土木工程拓展署FB圖片

河套區基建發展採用「全跨度橋樑吊裝方法」建造ST01高架橋。土木工程拓展署FB圖片

全港首創「特殊吊架吊裝方法」

此外,團隊亦運用了全港首創、可360度旋轉的「特殊吊架吊裝方法」,以建造連接河套區至落馬洲站的直接道路高架橋。這項技術有效加快了在24小時運作的跨境馬路及港鐵鐵路旁進行橋樑吊裝的工序,減少了對周邊交通的影響。

「河套區基建發展」勇奪香港工程師學會大獎2026銅獎。土木工程拓展署FB圖片

「河套區基建發展」勇奪香港工程師學會大獎2026銅獎。土木工程拓展署FB圖片

數碼化技術助力風險管理

在實施這兩項創新方法時,項目團隊充分利用數碼化技術進行事前規劃與風險管理,確保每個工序都能順利且安全地完成。相關技術不僅有助縮短整體工期,亦能減少施工過程中的碳排放。

署方表示,這些創新技術旨在加快北部都會區的發展,助力基建項目實現「提速、提效、提量、提質」的目標,並期望能將經驗推廣至香港乃至大灣區未來的橋樑建造項目中。

你 或 有 興 趣 的 文 章