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羅技推出Spotlight 2高階演示器 內置觸覺回饋及數碼標示

商業事

羅技推出Spotlight 2高階演示器 內置觸覺回饋及數碼標示
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羅技推出Spotlight 2高階演示器 內置觸覺回饋及數碼標示

2026年06月10日 15:02 最後更新:15:33

羅技今日宣布推出Spotlight 2高階演示器,旨在讓觀眾全神貫注。這款設備超越簡單控制,提供獨特的引導式呼吸體驗,並配備直觀、力度感應的重點標示按鈕及細微觸覺回饋。

Spotlight 2旨在建立演講者上台前的信心,確保拇指無需查看即可即時找到位置,讓演講者輕鬆自然地標示投影片細節,同時專注於觀眾。為準備演示,輕柔的觸覺脈衝可協助調節呼吸,帶來平靜感。

羅技推出Spotlight 2高階演示器,內置觸覺回饋及數碼重點標示,讓演講者能吸引觀眾並自信地呈現具影響力的演示。 AP圖片

羅技推出Spotlight 2高階演示器,內置觸覺回饋及數碼重點標示,讓演講者能吸引觀眾並自信地呈現具影響力的演示。 AP圖片

羅技副總裁兼總經理約瑟夫·明戈里表示:「無論演講者是每日演示,還是首次登台,緊張是自然反應。Spotlight 2旨在成為這些壓力時刻的穩定支柱。透過結合安撫演講者的穩定觸覺功能,以及吸引觀眾的增強數碼功能,我們正提供技術,讓每位演講者將表現提升至更高層次。」

數碼重點標示效果及自訂功能

Spotlight 2超越傳統雷射筆的限制,提供進階重點標示效果,包括聚光燈、方框燈、放大及註釋,此外還有數碼指標及一級雷射,確保重點在親身及混合模式環境中均具影響力。透過Logi Options+應用程式,用戶可輕鬆、直觀地自訂演示風格,將操作按鈕配置為觸發快捷鍵,例如開始、空白畫面或靜音,只需輕按一下,即可將Spotlight 2從簡單點擊器轉變為個人化控制中心。

為可持續發展而設計

Spotlight 2在設計時經過深思熟慮,旨在減少對環境的影響,仔細選用以可再生能源製造的鋁材及經認證的消費後回收塑膠 (PCR) 等材料。演示器的塑膠部件包含43%回收塑膠,適用於石墨色、沙色、淺丁香色及黑色型號,賦予舊消費電子產品的報廢塑膠第二次生命,並採用經FSC™認證的紙質包裝。成果是一款美觀且碳足跡較低的產品。

定價及供應

Spotlight 2的石墨色及沙色將在全球發售,淺丁香色及黑色則在指定市場發售,售價為129.99美元/179.99加元/129.99歐元/109.99英鎊。

關於羅技

羅技設計軟件驅動的硬件解決方案,協助企業蓬勃發展,並讓用戶在工作、創作及遊戲時聯繫起來。作為人與數碼世界之間的連接點,羅技的使命是以對人類及地球有益的方式,拓展人類在工作與娛樂方面的潛能。羅技國際於1981年成立,是一家瑞士上市公司,在瑞士證券交易所 (SIX Swiss Exchange) (LOGN) 及納斯達克全球精選市場 (Nasdaq Global Select Market) (LOGI) 上市。

羅技及其他羅技標誌是羅技歐洲股份有限公司及/或其附屬公司在美國及其他國家的商標或註冊商標。所有其他商標均為其各自所有者的財產。

(美聯社)

能源專家指出,儘管周日宣布達成協議,結束伊朗戰事並重開霍爾木茲海峽,但高企的油價、汽油價格及能源供應問題,短期內難以解決。

專家表示,能源公司可能需要數月時間,才能恢復運作至足以應付全球需求的水平。他們又指,原油運輸及提煉過程緩慢,加上外界對途經海峽的安全存疑,意味協議的影響不會即時顯現。

顧客在伊利諾伊州林肯郡一間油站入油前,查看汽油價格。攝於2026年6月8日周一。(美聯社圖片/Nam Y. Huh) AP圖片

顧客在伊利諾伊州林肯郡一間油站入油前,查看汽油價格。攝於2026年6月8日周一。(美聯社圖片/Nam Y. Huh) AP圖片

戰事爆發前,全球約五分之一的石油及汽油供應通常會經霍爾木茲海峽運輸。現時,載有原油的船隻已在波斯灣滯留超三個月,無法安全通過該水道。

標普全球能源(S&P Global Energy)燃料及煉油研究全球主管丹尼爾·埃文斯(Daniel Evans)表示,需要時間讓外界感到安心,並落實保險安排,特別是安排人員到當地重啟部分資產。

美國國旗在俄亥俄州威爾明頓一間One9 Fuel Stop油站旁飄揚,油站顯示柴油及無鉛汽油價格。攝於2026年6月10日周三。(美聯社圖片/Carolyn Kaster) AP圖片

美國國旗在俄亥俄州威爾明頓一間One9 Fuel Stop油站旁飄揚,油站顯示柴油及無鉛汽油價格。攝於2026年6月10日周三。(美聯社圖片/Carolyn Kaster) AP圖片

不過,協議公布後,油價周一早段回落。

國際指標布蘭特期油每桶下跌3.45美元,報83.89美元。美國基準原油每桶下跌4.03美元,報80.85美元。

這些價格仍遠高於戰事爆發前,每桶約70美元的交易水平。

埃文斯指出,隨着高油價回落,滯留的船隻將需駛離海峽,然後新的油輪才能進入裝載。

他補充說:「要將船隻駛入,必須確保有足夠的安全窗口,以便將其駛入、裝載並駛出。」

他解釋,油輪航行速度緩慢。從海峽駛往遙遠國家,將原油運送至煉油廠加工,再抵達最終目的地,需時數月。

此外,部分中東產油國因儲存空間不足,暫停從地下開採石油,即所謂的「停產」。重啟這些作業可能是一個緩慢的過程。

分析公司伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)煉油、化學品及石油市場高級副總裁艾倫·蓋爾德(Alan Gelder)表示,沙特阿拉伯及阿拉伯聯合酋長國等國家,由於除了霍爾木茲海峽外,還有其他輸油管道或路線,可能最快恢復生產。

他說:「但伊拉克等地可能面臨更大挑戰,因為他們停產規模更大,油田開採難度更高……可能需要約一年時間才能恢復。」

蓋爾德指出,能源系統的投資在海峽關閉後陷入停滯,而這些投資通常需要數年才能見效。因此,這些資金需要時間才能重新啟動。

哥倫比亞大學全球能源政策中心高級研究員丹尼爾·斯特諾夫(Daniel Sternoff)表示,停產的國家不會希望重啟生產,除非他們確定海峽穩定持久,且停火協議能維持超30或60天。

他說:「我們不知道『重開』的具體含義,也不知道被困物資的撤離速度會是怎樣。」

(美聯社)

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