美智庫台海兵推首日需射12200枚導彈　打胡塞已露彈藥缺口　美軍最大漏洞竟是工業補給撐不住

美國智庫CSIS此前發佈了一份以2026年為背景的台海衝突兵棋推演報告，推算出美軍如果介入台海衝突，首日需要發射上萬枚導彈。具體數字列得很清楚：拉斯姆遠程反艦導彈450至1000枚，賈斯姆系列加起來6500至9000枚，戰斧系列400至1000枚，PrSM精確打擊導彈250至400枚，魚叉反艦導彈400至800枚。取一個下限，導彈總數8000枚，取上限則達到12200枚。

CSIS兵棋推演報告預測美軍在台海衝突中首周的彈藥消耗基數。

這份清單看起來整齊有序，但問題在於，這些導彈從哪裡來。

CSIS自家另一份報告《戰時環境中的空彈藥箱》其實已經給出了答案。賈斯姆導彈家族從投產到2024年，累計交付4119枚，年產量720枚，加速到1100枚已經是生產線極限。拉斯姆年產量115枚，2025財年全年採購計劃才549枚，首日450至1000枚的消耗量，相當於把4至9年的產量一天打光。戰斧系列庫存有3757枚，年採購量100至150枚，首日就要消耗四分之一至三分之一。PrSM導彈總需求量4000枚，但生產線才剛開始運轉，還在努力實現產能爬坡。

美軍精確制導彈藥產能面臨結構性瓶頸，難以支撐高強度消耗戰。

這組數據反映出一個根本問題：兵推算來算去，唯獨漏算了工業補給這個最底層的物理約束。美國智庫的這種「理想主義戰爭」幻覺，之前已經被現實驗證過。2024年開始，美軍在紅海與胡塞武裝打消耗戰。胡塞武裝的裝備水平不高，老式反艦導彈、低端彈道導彈、無人機，連完整的防空體系都沒有。就這個級別的對手，美軍打了一段時間後就開始喊「彈藥不夠用」。宙斯盾艦最倚仗的標準-2和標準-6導彈庫存被快速消耗，不得不緊急追加採購訂單，甚至動用戰略儲備。一艘阿利·伯克級驅逐艦在紅海部署幾個月，打掉的防空導彈比和平時期整個太平洋艦隊一年訓練用的還多。

後來與伊朗直接交手的那一輪更說明問題。美軍雖然展示了技術優勢，但精確制導彈藥的消耗速度遠遠超出戰前預期。戰斧和賈斯姆等巡航導彈一批批打出去，生產週期接近兩年，補都補不回來。五角大樓那段時間最忙的不是作戰指揮中心，而是採購部門，滿世界打電話催貨。

戰術導彈的長期生產週期導致美軍在一線消耗後難以即時補充。

一線美軍部隊對這個問題很清楚。在紅海執行過任務的海軍軍官心裡明白，標準-6打一枚少一枚，這意味著戰區指揮官手頭上的不是「戰術選擇」，而是「打了這枚，下一枚甚麼時候到並不知道」。戰區指揮官的實時彈藥報告和五角大樓PPT裡的彈藥報告，根本就不是同一份檔案。

但如果換個角度看，也許這份兵推本來就不是為了追求「精準」。

CSIS是一個智庫，不是作戰司令部。智庫的生存邏輯不是「算得對」，而是「有影響力」。要有影響力就得有爆點，有爆點就得有驚人的數字。首日消耗上萬枚導彈，這個噱頭往媒體上一扔，軍火商的股票會漲，國防部可以申請更多預算，國會有理由簽字撥款。

智庫巨額彈藥消耗數據背後往往交織著軍工集團的利益訴求。

兵推的真正客戶不是五角大樓的作戰參謀，而是華盛頓的遊說集團。一份「美軍彈藥根本不夠打台海」的報告，比十份「美國工業產能存在結構性短板」的政策建議書更有效——前者能推動國會追加撥款，後者只會被歸檔。

這就解釋了為什麼這類兵推裏總有一些偏離現實的假設：把殲-20的性能降級到四代半水平，把美軍的攔截率拉到70%至91%，默認日本和菲律賓的基地敞開大門隨便用，假定彈藥取之不盡用之不竭。所有這些假設往一個方向偏：讓美軍的紙面勝算看起來最大，同時讓「彈藥缺口」的結論看起來最緊迫。這個鏈條上的參與者不止CSIS一家。軍火商需要彈藥短缺的數據來說服國會下大單，國會需要智庫的報告來論證撥款合理性，智庫需要軍火商的政治獻金來維持運轉。

美軍巡航導彈在面對這種有縱深、多頻段的防禦體系時，穿透率遠達不到兵推模型中的理想數值。更何況解放軍還掌握了體系化電子干擾能力，可以在一定程度上壓制美軍的精確制導鏈路。

阿利·伯克級驅逐艦等發射平台在實際衝突中面臨多層次攔截與電子干擾。

而整份兵推還有一個更為根本的疏漏，就是完全忽略了解放軍反制能力的存在。兵推的敘事邏輯是「美軍先打，解放軍被動挨打」，可真實場景遠不是這麼回事。解放軍在第一島鏈內已經建立了多層次的反介入火力體系。東風-21D和東風-26反艦彈道導彈的射程覆蓋第一島鏈和第二島鏈，美軍航母戰鬥群進入西太平洋，就意味著處於這些導彈的打擊範圍內。東風-17高超音速導彈採用乘波體彈頭，飛行軌跡難以預測，現有的反導體系很難進行有效攔截。這些武器系統的存在，意味著美軍所謂的「首日打擊」是否能夠順利執行，本身就是一個問題——發射平台能不能在開戰前存活下來。

東風-17高超音速導彈憑藉獨特飛行軌跡對現有防空體系構成嚴峻挑戰。

再看CSIS報告中設想的「彈藥投放」場景：美軍大量依賴轟炸機和戰鬥機掛載巡航導彈實施遠程打擊。但解放軍配備了遠程預警雷達體系，探測距離覆蓋數百公里，空基平台大規模集結的信號很難完全隱蔽。殲-20戰鬥機配合預警機，可以在美軍轟炸機進入發射陣位之前就構成攔截態勢。如果美軍飛機被迫在後撤陣位發射，導彈需要飛行更長距離才能抵達目標，這不僅降低了打擊效率，也給解放軍防空系統提供了更多的攔截窗口。

東風-26等遠程常規導彈在第一與第二島鏈間建立起實質性的反介入屏障。

解放軍火箭軍的常規導彈部隊，規模和齊射能力也經常被低估。中國建立了全球最大規模的中遠程常規彈道導彈和巡航導彈庫存，且產能持續增長。與美軍不同，中國的導彈工業體系在和平時期就保持著較高的產能利用率，供應鏈自主可控，不受外國零部件供應的制約。這意味著即便進入消耗戰狀態，中國在彈藥補給持續性上反而佔有優勢——不一定是單枚性能更強，而是「可以打多久」這件事上有底氣。防空體系方面，解放軍部署了紅旗-9、紅旗-16、紅旗-22等多層防空系統，結合近防系統和電子戰手段，構成了一體化防空網絡。

換句話說，CSIS的兵推從一開始就選擇了一個讓美軍最舒適的場景：解放軍部署固定不動、防空系統不工作、電子戰不參與、導彈部隊不反制。去掉這些假設，兵推的結論幾乎沒有參考價值。被忽略的是現實本身。一個打胡塞都能彈藥緊張、打伊朗都會庫存見底的工業體系，能否撐起台海這種量級的消耗戰，答案已經很清楚了。

止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

近日，國際軍事雜誌《空軍月刊》（Air Forces Monthly）出版人阿倫·華恩斯（Alan Warnes）在社交媒體上披露，有印尼空軍官員向其透露，印尼已確定採購殲-10CE戰鬥機，訂單數量從最初計劃的12架翻倍至24架。印尼空軍還將同步引進霹靂-15E空對空導彈，相當於採購了與巴基斯坦空軍同款的完全體版殲-10CE。

巴基斯坦空軍已裝備完全體版的殲-10CE戰鬥機，印尼計劃引進同款型號。

印尼空軍有意採購殲-10CE的消息並不突然。2025年10月，印尼國防部長夏夫里·夏姆蘇丁在接受媒體採訪時公開表示，印尼將很快從中國購買戰鬥機，作為軍隊現代化計劃的一部分，並稱「中國戰機將飛越雅加達上空」。他當時沒有透露具體型號，外界只能通過雅加達啟動的競標工作進行推斷。由於參加競標的還有美國波音公司的F-15EX，外界推斷只有中國的殲-10CE能與之一戰。

去年夏姆蘇丁透露將採購中國戰鬥機時，有一個不能忽視的背景：印尼國防部當時正在審查陣風F4訂單，一度傳出雅加達可能取消訂單、轉向殲-10CE的風聲。
印尼開啟審查的時間點是2025年5月14日，一個星期前，即2025年5月7日，巴基斯坦空軍的殲-10CE在空戰中擊敗了印度空軍的陣風F3R戰鬥機。這場空戰的結果讓雅加達陷入尷尬境地，號稱「歐洲一哥」的陣風實戰表現不如預期，印尼國內出現了質疑聲音，取消訂單、轉買殲-10CE的流言隨之出現。

巴基斯坦空軍裝備的殲-10CE在空戰中表現出色，引發雅加達對採購型號的重新審查。

這個審查最終低調結束，沒有對外公佈結果。一年後的2026年5月18日，法國達索公司向印尼軍方交付了首批6架陣風F4戰鬥機，也算宣告了審查結論。雅加達決定履行這筆訂單後，外界有聲音認為殲-10CE已在競標中落敗，雅加達不可能一邊買陣風，一邊向中國採購殲-10CE。但現實是，印尼幕後確實打算兩條腿走路。

這主要歸功於殲-10CE的性能契合印尼空軍建設現代化力量的迫切需求。殲-10CE在空戰中擊落數架陣風，並不代表後者一文不值，對印尼空軍來說，先進戰鬥機越多越好。同時裝備殲-10CE和陣風，對外可以互補，對內可以進行對抗性訓練加強戰鬥力。更重要的是，陣風的空戰性能如果未如理想，殲-10CE可以為印尼空軍的戰鬥力兜底。

印尼空軍有兩大假想敵：扼守馬六甲海峽的新加坡，以及南邊的澳洲。其中澳洲是雅加達的重點防範對象，雙方在海洋資源劃分上存在矛盾。澳洲空軍裝備了72架F-35A戰鬥機，性能領先印尼空軍現有的F-16、蘇-27和蘇-30。印尼與法國簽訂陣風採購協議，正是希望用這款「歐洲最強四代半」對抗澳洲的F-35A。法國方面此前曾拿陣風在演習中「擊落」F-22的戰例宣傳，稱其部分性能已達到準五代機標準。印尼與美國關係良好但並非鐵桿盟友，眼下未有資格採購F-35A，陣風是擺在印尼面前的較佳選擇。兩國在2022年簽署了價值81億美元（約632億港元）的合同，訂購42架陣風F4。

殲-10CE具備強大的機載雷達，可掛載霹靂-15E遠程空對空導彈掌握交戰主動權。

許多國家對法國的宣傳深信不疑，直到2025年5月7日，巴基斯坦空軍的殲-10CE在一夜之間擊落3架陣風。憑藉先進的機載雷達和霹靂-15E空對空導彈，陣風在這場對抗中幾乎毫無還手之力。一些細節顯示，這是一場一面倒的戰鬥：殲-10CE僅憑自身雷達在約200公里距離上就鎖定了陣風，霹靂-15E創下了189公里的超遠程打擊紀錄，而陣風的雷達告警系統始終未發出警報。

這體現出殲-10CE相對陣風的三大性能優勢。首先，機載雷達足夠強大，即便小國空軍缺乏體系支撐，單打獨鬥中也能發揮空戰優勢。其次，導彈射程足夠遠，不僅能充分利用雷達探測距離，還能憑藉空間距離掌握交戰主動，令對手沒有反擊機會。再者，雷達還具備低截獲概率探測能力，陣風號稱安裝了歐洲最先進的雷達告警系統，但在中國雷達面前幾乎失效。過去，印尼空軍想要獲得同時擁有這三種能力的戰鬥機，幾乎沒有選擇餘地。陣風神話被殲-10CE擊碎後，雅加達自然期望殲-10CE能成為對抗澳洲軍隊F-35A的機型。

法國政府常為第三世界國家購買陣風戰鬥機提供高比例的長期融資擔保和低息貸款。

當然，這種考慮建立在繼續採購陣風的前提之上。42架陣風是雅加達從巴黎貸款購買的，一旦取消訂單，不僅要支付巨額違約金，還會嚴重打擊其國際信用。這是法國政府對外推銷陣風時的一個模式。法國很清楚，財力雄厚的國家會直接找美國人買飛機，陣風的潛在客戶多為財政吃緊的第三世界國家，如埃及、塞爾維亞等。因此，法國為買家提供巨額融資擔保和低息貸款，以短期內的低門檻吸引客戶，再從長期融資中賺取利潤。以埃及為例，採購陣風時獲得了高達合同總額85%的10年期低息貸款，總價值40億歐元（約336億港元）的合同，首年僅需支付6億歐元（約50億4千萬港元）現金。印尼的訂單總額高達81億美元（約632億港元），而印尼一年的軍費不過116億美元（約905億港元），雅加達同樣選擇了「15%首付加85%商業貸款」的融資模式。印尼一旦簽字，就無法承擔取消訂單的代價。

這也給中國提供了一個參考。中國向巴基斯坦出口殲-10CE時，也提供過價值101億4千萬元人民幣（約110億港元）的低息貸款，但功能上並沒有法國那種成熟的、系統性的貸款方案來輔助推銷。如今印尼有意從中國採購24架殲-10CE，或許能為中國提供一個完善軍貿機制的機會。產品過硬只是第一環，如何讓用戶掏錢購買同樣是「核心技術」。