JR東海推首班「夜行新幹線」 東京夜間出發朝早7點到大阪！

為滿足旅客夜間出行需求，並因應日本酒店住宿費持續上漲，JR東海宣布首度推出「夜行新幹線」，讓旅客晚間從東京出發，在車上過夜，翌日清晨抵達大阪，可比新幹線頭班車更早到關西，節省一晚住宿費。

「東海道Lumiere Express」8月試運

據《日本經濟新聞》等傳媒報道，這班列車命名為「東海道Lumiere Express（東海道ルミエールエクスプレス）」，Lumiere在法語解「光」，寓意晨曦及新一天開始。列車定於8月8日晚10時從東京站開出，經停品川站及新橫濱站上車，中途不設名古屋站上下車，凌晨左右抵達岐阜羽島站並停泊約6小時，早上6時許續駛，先停京都站，並於約7時前抵達新大阪站。

票價15000日圓起

票價方面，東京至新大阪普通車指定席每位成人15000日圓（約727港元），另設綠色車廂及小童票價。7月3日於專屬網站開放售票。列車設女性專用車廂，車廂數按訂票情況調整，車內不設販售服務，停靠期間車內不會熄燈。

JR東海表示，夜行新幹線適合希望大清早展開觀光或商務行程的旅客，亦針對不想負擔昂貴酒店、又不願乘搭夜行巴士的人士。新幹線配備無障礙多功能廁所，對攜帶幼兒家庭亦較夜巴方便。公司將根據是次試運反應及搭乘率，評估日後是否常態化營運。

JR東海表示，夜行新幹線適合希望大清早展開觀光或商務行程的旅客。X圖片

26歲足球員朱偉鈞涉於3年前為協助友人逃避交通刑責及停牌處分，聯同30歲技術員陳寶南，替涉事司機蘇啟浚「頂包」。2人其後被廉政公署起訴一項串謀妨礙司法公正罪，2人早前認罪，案件原訂星期四（6月25日）在東區裁判法院判刑，主任裁判官張志偉應辯方申請押後案件至8月17日判刑，兩名被告獲准以原條件保釋。

被告陳寶南。巴士的報記者攝

控方指，涉同一事件的蘇啟浚已被檢控，該案件押後至8月10日再提訊，以便辯方索取法律意見，若蘇啟浚不認罪，或會依賴本案2名被告朱偉鈞及陳寶南的證供。辯方申請押後案件，待兩人作供完畢後，讓法庭衡量減刑因素。

被告依次為朱偉鈞及陳寶南，他們被控於2023年11月1日至約2023年11月24日，與涉事司機蘇啟浚串謀妨礙司法公正，即向警方訛稱於2023年10月7日在太子道西與聯合道交界一輛車的司機為陳寶南。

張官批准案件押後至8月17日判刑，並批准兩名被告以原條件保釋。

案情指，朱偉鈞、陳寶南及一名涉案男子，均持有駕駛執照。在2023年10月7日，該男子在太子道西違例駕駛一輛私家車，包括違反交通燈號，警方向該男子發出提供司機身份通知書，惟案發時他已被扣11分，若再被扣分便會停牌，該男子其後透過朱認識陳。陳其後向警方表示他是當時的駕駛者，朱及陳其後獲得共5600元報酬。

案件編號：ESCC2732/2025