JR東海推首班「夜行新幹線」 東京夜間出發朝早7點到大阪！

為滿足旅客夜間出行需求，並因應日本酒店住宿費持續上漲，JR東海宣布首度推出「夜行新幹線」，讓旅客晚間從東京出發，在車上過夜，翌日清晨抵達大阪，可比新幹線頭班車更早到關西，節省一晚住宿費。

「東海道Lumiere Express」8月試運

據《日本經濟新聞》等傳媒報道，這班列車命名為「東海道Lumiere Express（東海道ルミエールエクスプレス）」，Lumiere在法語解「光」，寓意晨曦及新一天開始。列車定於8月8日晚10時從東京站開出，經停品川站及新橫濱站上車，中途不設名古屋站上下車，凌晨左右抵達岐阜羽島站並停泊約6小時，早上6時許續駛，先停京都站，並於約7時前抵達新大阪站。

票價15000日圓起

票價方面，東京至新大阪普通車指定席每位成人15000日圓（約727港元），另設綠色車廂及小童票價。7月3日於專屬網站開放售票。列車設女性專用車廂，車廂數按訂票情況調整，車內不設販售服務，停靠期間車內不會熄燈。

JR東海表示，夜行新幹線適合希望大清早展開觀光或商務行程的旅客，亦針對不想負擔昂貴酒店、又不願乘搭夜行巴士的人士。新幹線配備無障礙多功能廁所，對攜帶幼兒家庭亦較夜巴方便。公司將根據是次試運反應及搭乘率，評估日後是否常態化營運。

JR東海表示，夜行新幹線適合希望大清早展開觀光或商務行程的旅客。X圖片

皇崗口岸開通在即，運輸署表示已與團隊完成部署，營辦商、前線人員以至服務大使均已準備就緒，以提升旅客過關體驗及效率。運輸署指出，新口岸預計人流較高，交通配套選擇多元，路線連通13個主要車站，方便乘客轉乘鐵路及巴士，直達港九新界。

運輸署部署皇崗口岸交通配套，24小時運作通宵巴士、小巴接駁市區。

運輸署部署皇崗口岸交通配套，24小時運作通宵巴士、小巴接駁市區。

運輸署強調，新口岸將全天候24小時運作，凌晨過關亦有通宵巴士、小巴及24小時跨境巴士出市區，整體覆蓋更全面，加快疏導人流。在分流安排方面，新田將開設巴士、小巴專用車道以提升效率；口岸附近亦設有緩衝區，後備車輛可在短時間內到達。至於的士服務，則會採取取籌分流及車隊動態調度，務求乘客盡快上車。

在提升出行體驗方面，運輸署提出「精明出行」方針，強調過關要方便，資訊要足夠、指示要到位、資訊要實時，做到方便、暢順出行。大堂設有巴士小巴資料一覽表，連同旁邊多個顯示屏，讓站點一目了然，乘客揀好路線後即可到站頭輪候。口岸開通初期，服務大使亦會協助市民揀選最合適路線出市區。

運輸署部署皇崗口岸交通配套，24小時運作通宵巴士、小巴接駁市區。

針對入境高峰，運輸署已聯同深港兩地口岸部門和公共運輸營辦商制定不同應變方案，應對人流增加。緩衝區後備巴士可在兩分鐘內到達口岸接載乘客；在最高峰時段，可安排部分特別短途班次疏導乘客，加快巴士流轉。口岸周邊方面，緊急事故交通協調中心24小時運作，並已接通新口岸攝影系統，落馬洲大橋亦設有交通監察系統，分別實時監察口岸及前往口岸的人流車流以作應變。

運輸署同時作出出行呼籲，提醒市民按實際需要使用合適陸路及鐵路口岸過關，不必急於使用新口岸；在新口岸、公共運輸交匯處及主要轉車站切勿停留，保持秩序和服務暢順；如使用皇崗口岸，應提早計劃行程，預留時間適應新安排。

運輸署部署皇崗口岸交通配套，24小時運作通宵巴士、小巴接駁市區。