陳美寶專訪｜北都集體運輸進入「收成期」 古洞站明年啟用 洪水橋站成3綫樞紐 輻射帶動就業及跨境產業發展

北都正從規劃邁向施工，區內集體運輸佈局亦踏入「收成期」。運輸及物流局局長陳美寶接受《巴士的報》專訪時透露，古洞站預計明年落成，將成為東鐵綫與北環綫交匯的標誌性車站；同時，洪水橋站則會成為屯馬線、廣深西部鐵路及智慧綠色集體運輸系統的3綫樞紐；而洪水橋周邊32公頃土地發展的「現代物流圈」今年稍後首幅用地邀請意向書，長遠將對接深圳前海，屆時兩個車站將成「輻射點」，帶動區內人口通勤、就業與跨境產業發展。

運輸及物流局局長陳美寶表示，北都現已「進入一個收成期」。巴士的報記者攝

行政長官李家超在2025年《施政報告》宣布成立「北都發展委員會」，將決策層次提升至最高層。過去3年，政府在北都訂立基礎規劃並加快建設，陳美寶表示，北都現已「進入一個收成期」。

她指出，大型地區發展一向依賴基建，過往交通基建如重鐵及道路，因投資額龐大，往往需衡量回報與人口遷入的時間。不過，鑑於北都發展規模宏大，政府這次採取「政策先行」的概念，以政策主導帶動人流、物流及車流，並透過「基建先行」策略推進整體發展。

鑑於北都發展規模宏大，政府這次採取「政策先行」的概念。巴士的報記者攝

北都覆蓋元朗區和北區，當中包括天水圍、元朗及粉嶺／上水等新市鎮，如何打通北都與香港市區的連接，並將北都打造成接通內地的交通樞紐，成為發展的關鍵課題。

陳美寶表示，作為港鐵網絡第100個重鐵站的古洞站，預計將於 2027年完工啟用。除配合古洞北新發展區的人口遷入，亦體現了北都與市區的連繫。

她指出，古洞站位於現有上水站與落馬洲站之間，完工後不單是東鐵綫的其中一個站，亦是日後北環綫首個車站，「所以會是兩綫匯聚」，極具標誌性與戰略性意義。

古洞站位於現有上水站與落馬洲站之間，完工後不單是東鐵綫的其中一個站，亦是日後北環綫首個車站。巴士的報記者攝

港鐵北環綫項目分為主綫與支綫，其中支綫將連接主綫的新田站與深圳的新皇崗口岸。屆時由新田前往新皇崗口岸，車程只需約11分鐘。這條鐵路將連通香港與深圳的地鐵網絡，便利兩地人員往來，同時服務新田科技城及河套地區。

繼古洞站後，洪水橋站是北都另一個重要車站，未來將透過港深西部鐵路直達深圳前海，成為香港西部重要的跨境鐵路樞紐。陳美寶表示，洪水橋站位於屯馬綫之上，由於需要在營運中的鐵路增建車站，工程極具挑戰性。

陳美寶表示，洪水橋站工程極具挑戰性。巴士的報記者攝

她續指，洪水橋站建成後，旁邊亦將增設廣深西部鐵路的地面跨境車站，以及一條智慧綠色集體運輸系統，「是一個在地區性、通勤的中運量鐵路，都希望採用最新科技，智慧、綠色。」她又形容，洪水橋站日後將成為屯馬綫、港深西部鐵路、以及智慧綠色集體運輸系統3綫匯聚的樞紐。

她說，以古洞站及洪水橋站作為輻射點，充分體現「基建先行」的策略，期望既可便利市民日常通勤，也能帶動就業及產業發展。

陳美寶以古洞站及洪水橋站作為輻射點，充分體現「基建先行」的策略。巴士的報記者攝

另外，政府在洪水橋/厦村新發展區已預留約32公頃土地發展現代物流圈，今年內將有第一幅用地邀請業界提交發展意向書。

據運輸及物流局發表的《洪水橋／厦村新發展區現代物流圈研究》，現代物流圈將規劃為5大主題區域，針對高價值貨物、冷鏈物流、供應鏈管理及配送等。因此，陳美寶認為， 從整體佈局去看，物流圈加上鐵路連接的規劃，能輻射北都和市區的發展，兩者息息相關。

至於物流圈如何與內地銜接時，陳美寶解釋，洪水橋地理位置相當優越，靠近深圳灣口岸，亦有高速公路及鐵路連接市區其他地方，前往機場或葵青港口均十分方便。

她指出，透過日後的廣深西部鐵路，洪水橋至前海段可對接深圳的高端產業發展，與前海的物流及商業發展相輔相成，達到「雙輝映」的效果。因此選址洪水橋發展物流圈，是具前瞻性。

運輸及物流局公布《洪水橋／厦村新發展區現代物流圈》研究報告。

北部都會區涵蓋約3萬公頃土地，是香港未來房屋的主要供應來源。房屋局局長何永賢接受《巴士的報》專訪時表示，北都未來10年將有15萬個公營房屋單位，預計分布在約三、四十個屋邨，政府以宏觀角度將北都劃分成4大發展區域，融入「河、山、城、鄉」4大主題，盼北都成為「宜居、宜業、宜遊」的新都會區。

房屋局局長何永賢接受《巴士的報》專訪時表示，北都未來10年將有15萬個公營房屋單位，預計分布在約三、四十個屋邨。巴士的報記者攝

何永賢表示，「房屋沒有地，就無從談起」，因此房屋發展與北都息息相關。北都全面發展後將容納250萬人口，佔本港人口四分之一，新增居住單位約50萬個，其中公營房屋，包括出租公屋及資助單位，佔約35萬個。她形容建設如此龐大的社區，是「令人興奮的機遇」。

她提到，洪水橋產業園及新田科技城已密鑼緊鼓推進，大學城亦將提供大量宿舍及配套設施，公營房屋會配合產業及大學的發展，按各地段特色進行建設，讓居民能夠就近生活和工作。

何永賢表示，北都未來10年將有15萬個公營房屋單位，預計分布在約三、四十個屋邨。雖然每個屋邨各自發展良好，但她認為「這次應該站高一點」，以更宏觀的角度進行整體規劃。因此，政府將北都的公營房屋劃分成四大發展區域，並巧妙融入「河、山、城、鄉」元素。

北都社區願景。網上新聞圖片

「河」是指「河套與水域」，何永賢解釋，粉嶺北區內有梧桐河和雙魚河，政府決定借此打造河岸居住環境，將公共空間與河岸景色連結。

「山」代表山巒與生態，北都山巒與濕地和魚塘交織，形成獨有的「藍綠網絡」。何永賢指，古洞北不但有鐵坑山、蛇嶺、華山等小山，還設有行山徑，若能將屋邨與這些山徑連結起來，將成為古洞北的一大優勢，她勾勒了未來的畫面，「你在商場吃完早餐後，與朋友去行山，或行山下來一起吃飯，也是很開心的事。」她補充，港澳辦主任夏寶龍早前來港調研時，亦曾到古洞北考察。她說，古洞北「已經行得好前」，港鐵古洞站將在明年底開通，而周邊的出租公屋、房委會及房協的資助出售房屋及3個發展商的私人樓盤亦相繼落成，其中古雋邨第一期也會在今年年底交樓。

港鐵古洞站將在明年底開通。巴士的報記者攝

「城」意味新市鎮與都會區，而新田和洪水橋／厦村新發展區一帶被規劃為科技城群聚。何永賢指出，該區設計新穎，智能化程度高，因此營房屋會著重「智慧屋邨」的應用，外型配合現代感的顏色和物料，店鋪組合亦針對年輕上班族的需求，招租方向也以此為目標。

「鄉」象徵鄉郊與傳統。談到錦田南，何永賢形容這是北都「最有趣、最有特色」的群聚。該區有圍村、盆菜、節慶活動、以及舞龍舞獅、廟宇等傳統文化。因此，在設計屋邨時，顏色、物料和店鋪均會融入當地特色，「招租時考慮引入豉油廠、XO醬和炒米餅等地道特色。」

「錦田鄉酬恩建醮」等節慶活動，吸引衆多民衆前來參與。巴士的報記者攝

就北都未來房屋分布及比例，何永賢表示，未來10年公營房屋的出租及出售比例是六四比，6成是出租、4成是出售，即當中約6萬為資助出售單位，為中低收入家庭提供更多申請機會。但她強調，房屋政策應是「活」的政策，隨社會需要和資源供應而改變，若社會支持擴大資助出售房屋比例，便會作出調節。

談到公營房屋質素的提升，何永賢表示，本屆政府上任之初面對的正是「急難愁盼」。她提到，每次探望基層家庭，「講兩講，媽媽們都哭了，老人家熱得沒地方走」，甚至有人提醒她不要經過某一邊走廊，因為「有很多老鼠」，令她不禁感嘆：「怎麼生活呢？」因此，本屆政府上任之初是先做好最基本的安全和衛生標準，就是解決民眾的「急難愁」。但她指，新一代公營房屋的質素需進一步提升，「國家『十五五』規劃提到要回應民眾的『急難愁盼』，其實長遠目光就是要生活質素的提升。」

房屋局局長何永賢表示，本屆政府上任之初是先做好最基本的安全和衛生標準，就是解決民眾的「急難愁」。巴士的報記者攝

何永賢坦言，北都是一個龐大的發展機遇，需懷抱盼望。她認為，北都有河有山，條件優厚，必須把握機會將公營房屋質素提升，但她強調，追求的質素是「樸素而清雅」，不追求奢華金碧輝煌，而是樸實、貼地。所以，房屋局與香港房屋委員會推出的「幸福設計」指引就是要全面提升公營房屋居民的幸福感。專業團隊走訪26條屋邨，聆聽逾3,000名居民意見，歸納出八個核心幸福概念，作為新建公營房屋及翻新現有屋邨的設計參考和依據。

房屋局局長何永賢坦言，北都是一個龐大的發展機遇，需懷抱盼望。巴士的報記者攝

房屋局與香港房屋委員會推出的「幸福設計」指引，全面提升公營房屋居民的幸福感。政府圖片