美國多地持續酷熱夜間氣溫居高不下 專家：比日間高溫更危險

美國多個城市未來數日將持續受酷熱天氣影響，夜間氣溫預料難以顯著下降，將帶來更多健康風險。國家氣象局預計，本周直至周三，全國將有超90個氣溫紀錄被追平或打破，其中大部分為夜間高溫紀錄。

健康專家指出，夜間氣溫未能下降，比日間高溫更為危險。美國大部分地區今夏已迎來酷熱開端，預計持續多周的熱穹現象將於本周籠罩全國大部分地區。過去數周的酷熱天氣已導致新澤西州出現與高溫相關的死亡個案，並助長西部地區的山火。

國家氣象局表示，佛羅里達州羅德岱堡、邁阿密、坦帕，德州加爾維斯頓，以及南卡羅來納州查爾斯頓，夜間氣溫預計不會降至攝氏27度以下。

 未來數日，中西部及東北部以嚴寒冬季聞名的地區，包括北達科他州法戈、明尼蘇達州國際瀑布城，以及緬因州波特蘭，夜間氣溫將維持在攝氏21度以上。

健康專家指出，夜間高溫尤其危險，因為人體核心溫度沒有時間從日間高溫中冷卻及恢復。佐治亞大學氣象學教授馬歇爾·謝潑德表示：「這會加劇健康問題，特別是對長者及弱勢社群而言。」體溫僅升高數度，便可能導致中暑或對心臟造成過大負擔。

 華盛頓大學公共衛生及氣候科學家克里斯蒂·埃比指出，若夜間氣溫未能為身體降溫，健康風險往往會在翌日浮現。她周一表示，由於身體無法降溫，「死亡個案通常在第二或第三日開始出現」。

明尼阿波利斯西湖街，一名司機在極端高溫警告下駕車，周一（2026年7月13日）拍攝。(美聯社圖片/Ellen Schmidt) AP圖片

早期警號包括大量出汗、肌肉痙攣及頭痛。埃比稱：「很難察覺自己正受高溫影響。這就是為何我們需要更主動應對。」尋找降溫方法至關重要，無論是進入冷氣空間，抑或用濕毛巾包裹頸部。

明尼阿波利斯布萊恩特廣場公園，工作人員在極端高溫警告下重鋪淺水池，周一（2026年7月13日）拍攝。(美聯社圖片/Ellen Schmidt) AP圖片

健康專家又提醒，切勿忘記關心親友，特別是長者、孕婦或有健康問題、較難應對高溫的人士。即使家中沒有冷氣，亦有方法可尋求紓緩。

明尼阿波利斯一個巴士站，西蒙娜·莫斯利在極端高溫警告下於陰涼處等候共乘車輛，周一（2026年7月13日）拍攝。(美聯社圖片/Ellen Schmidt) AP圖片

可前往圖書館或商場，坐在風扇前向皮膚噴水，將雙腳浸入冷水，或將衣物浸濕。當然，亦應飲用大量清水。

明尼阿波利斯哈里特湖一個沙灘，陽光直射救生員，她在極端高溫警告下值班，周一（2026年7月13日）拍攝。(美聯社圖片/Ellen Schmidt) AP圖片

底特律一名女子坐在陰涼處避暑，周一（2026年7月13日）拍攝。(美聯社圖片/Paul Sancya) AP圖片

2026年7月13日周一，明尼阿波利斯發出極端高溫警告，一名司機在西湖街駕車時做出手勢。(美聯社圖片/Ellen Schmidt) AP圖片

2026年7月13日周一，明尼阿波利斯發出極端高溫警告，居民尤素福·烏西姆在皮維公園的樹蔭下休息。(美聯社圖片/Ellen Schmidt) AP圖片

2026年7月13日周一，明尼阿波利斯發出極端高溫警告，一個工作團隊正在布萊恩特廣場公園重鋪淺水池。(美聯社圖片/Ellen Schmidt) AP圖片

2026年7月13日周一，明尼阿波利斯發出極端高溫警告，西蒙娜·莫斯利在巴士站的樹蔭下等候共乘車輛。(美聯社圖片/Ellen Schmidt) AP圖片

周一，明尼阿波利斯發出極端高溫警告期間，一名泳客躍入雪松湖。 (美聯社圖片/Ellen Schmidt) AP圖片

一對夫婦周一在底特律河附近陰涼處避暑。 (美聯社圖片/Paul Sancya) AP圖片

周一，明尼阿波利斯發出極端高溫警告期間，有划槳板人士在群島湖上划槳時稍作休息。 (美聯社圖片/Ellen Schmidt) AP圖片

伊朗戰事焦點日益集中於霍爾木茲海峽的控制權。這條狹窄、呈彎曲狀的水道，數十年來一直是中東石油及天然氣供應相對安全可靠的運輸路線。

伊朗聲稱臨時停火協議賦予其權利，可制定船隻穿越海峽的條款，並威脅及向不使用其指定航線的船隻開火，藉此試圖控制該水道，以獲取與美國談判的籌碼。

美國總統特朗普於2026年7月8日周三，在英國東部薩福克郡米爾登霍爾皇家空軍基地降落後，於空軍一號上與記者交談。(美聯社圖片/Alex Brandon) AP圖片

美國總統特朗普周一試圖扭轉局面。他重新對伊朗實施封鎖，並表示美國控制該海峽，將向船隻收取安全通行費，此舉基本上是借鑒伊朗的做法。

這次宣布之際，美國與伊朗正加劇互相攻擊，以爭奪海峽控制權，威脅可能重回全面戰爭。

2026年7月5日周日，人們走過伊朗德黑蘭伊斯蘭革命廣場，廣場上展示已故伊朗最高領袖哈梅內伊（Ayatollah Ali Khamenei）的廣告牌。(美聯社圖片/Vahid Salemi) AP圖片

全球長期以來一直視霍爾木茲海峽（途經伊朗及阿曼海岸線）為可自由使用的國際水道。然而，在今年2月28日遭美國及以色列襲擊後不久，伊朗便聲稱擁有其主權，擾亂全球能源市場並推高價格。

特朗普周一在社交平台Truth Social發文指，美國「從現在起將被稱為霍爾木茲海峽的守護者」。

2026年7月13日周一，三名男孩在伊朗阿巴斯港對開的霍爾木茲海峽淺水區玩耍，背景可見爆炸冒出的濃煙。(Razieh Poudat/ISNA via 美聯社) AP圖片

伊朗準軍事組織革命衛隊（控制伊朗彈道導彈庫）表示，德黑蘭控制該海峽。革命衛隊周日稱：「我們不會允許來自世界另一端的流氓及殺害兒童的軍隊，繼續非法干預。」

根據1982年制定的《聯合國海洋法公約》，任何國家均無權聲稱擁有國際水域主權，所有船隻均有權不受阻礙地通行。

劍橋大學國際法項目主任韋勒（Marc Weller）表示，儘管美國及伊朗尚未批准該公約，「這並不重要，因為這已成為普遍慣例的一部分，所有國家在任何情況下均可依賴它。」

然而，伊朗及美國均一直利用各種手段，試圖控制該海峽並限制航運。

新奧爾良Liskow & Lewis律師事務所海事行業組負責人、前海軍軍官韋德（Raymond Waid）表示：「有兩個國家都非常強大——美國擁有全球最強大的海軍，而伊朗則地理位置優越，足以擾亂霍爾木茲海峽的商業活動——兩者均可施加顯著程度的控制。」

海事數據機構Kpler表示，上周五至周一期間，船隻通過量較一周前同期下降約52%。周日約有14艘船隻通過海峽；戰前，每日約有130艘船隻通過。

擾亂海峽航運的能力，賦予伊朗對全球經濟的影響力。

德黑蘭在戰事初期便利用此影響力，襲擊過往船隻，並在部分情況下要求付款才允許船隻通過。僅僅是擔心遭到伊朗無人機或快艇襲擊，已足以阻嚇船隻通行。

上月宣布臨時停火後，伊朗堅持船隻必須向近期成立的波斯灣海峽管理局登記，以審查其船員及貨物。

伊朗亦要求船隻僅使用靠近其海岸線的航線，而非沿阿曼海岸線的南部航線，美國軍方曾在此引導船隻通過。海峽中部已被伊朗布雷，因此甚少船隻嘗試使用該航線。

德黑蘭涉嫌襲擊曾使用阿曼航線的船隻。發布海事安全警報的英國海事貿易行動中心表示，自6月25日以來，已收到六艘船隻在阿曼附近海峽遇襲的報告。

華盛頓與德黑蘭就海峽問題的協議內容存在爭議。美國官員表示，上月簽署的臨時協議要求重開海峽，同時談判更永久的戰爭解決方案。

伊朗官員表示，臨時協議中的一項條款賦予他們管理船隻通行的權利，只要他們在60天內不收取費用，便可自行決定營運條件。

臨時協議指出，伊朗將「盡最大努力安排商船安全通行，為期60天，從波斯灣至阿曼灣及反方向均不收費。」協議亦要求伊朗「與阿曼蘇丹國進行對話，以界定海峽未來的管理及海事服務。」

美國周一表示，將對通過海峽的貨物徵收20%的通行費，「以支付為世界這個極不穩定區域提供安全保障所需的一切費用。」

這項措施是美國此前曾反對的，而美國或伊朗任何收取費用的嘗試，均會違反全球航行自由的規範。

美國的新計劃，呼應了伊朗早前曾提出的（但遭美國反對的）說法，即可能徵收每艘船隻高達200萬美元的通行費。

國際法教授韋勒表示，國家可在船隻通過國際海峽時，就特定服務徵收費用。他舉例指，智利在麥哲倫海峽收取引水及其他確保安全通行的服務費。

他說：「收費是可能的，但必須與實際提供的服務相稱。」「因此，這並非伊朗應藉此賺錢的項目。它不應是每艘船200萬美元之類的費用。」

負責監督國際航運安全及保安措施的聯合國機構國際海事組織表示，該組織正等待了解更多特朗普的提案，但其反對收取通行費的立場維持不變。

周一晚，伊朗外交部長阿拉格奇（Abbas Araghchi）利用特朗普支持徵收通行費的言論，嘲諷對方並使其伊朗的立場合法化。

他在社交平台X發文稱：「美國總統絕對正確。任何為商船提供霍爾木茲海峽安全通行服務的一方，都應獲得補償……20%當然太多了。我們會公平處理。」

（美聯社）