Skip to Content Facebook Feature Image

本港首間動力電池處理設施揭幕 回收電動車電池再創高增值出路

社會事

本港首間動力電池處理設施揭幕 回收電動車電池再創高增值出路
社會事

社會事

本港首間動力電池處理設施揭幕 回收電動車電池再創高增值出路

2026年07月16日 22:01 最後更新:22:01

本港首間動力電池處理設施今天(7月16日)在屯門環保園舉行開幕禮,香港電池回收技術發展開創新篇章,標誌著本港綠色轉型邁向重要里程碑。

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮,行政長官李家超透過視像致辭。政府新聞處影片截圖

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮,行政長官李家超透過視像致辭。政府新聞處影片截圖

行政長官李家超在開幕禮上透過視像致辭說,這座電池處理設施採用專利技術,結合自動化和人工智能方案,將退役電池轉化為高價值的關鍵金屬材料,並重新投入新電池生產鏈和其他應用,實現資源閉環,體現再生材料永續循環的理念。本地再生材料將會供應內地和海外市場,有條件成為區域供應鏈的重要一環。他期望業界繼續和政府並肩合作,推動產業鏈上下游協作,促進科研創新,培育專業人才,共同構建高效穩健的再生資源體系,將環保理念轉化為發展動能。

更多相片
本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮,行政長官李家超透過視像致辭。政府新聞處影片截圖

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮,行政長官李家超透過視像致辭。政府新聞處影片截圖

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮,環境及生態局局長謝展寰(右五)和一眾嘉賓主持儀式。環境局FB圖片

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮,環境及生態局局長謝展寰(右五)和一眾嘉賓主持儀式。環境局FB圖片

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮,環境及生態局局長謝展寰致辭。環境局FB圖片

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮,環境及生態局局長謝展寰致辭。環境局FB圖片

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮,環境及生態局局長謝展寰(右五)和一眾嘉賓合影。環境局FB圖片

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮,環境及生態局局長謝展寰(右五)和一眾嘉賓合影。環境局FB圖片

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮,一眾嘉賓合影。環境局FB圖片

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮,一眾嘉賓合影。環境局FB圖片

能源科技公司「晉景新能」是本港動力電池處理設施的先驅。

能源科技公司「晉景新能」是本港動力電池處理設施的先驅。

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮,環境及生態局局長謝展寰(右五)和一眾嘉賓主持儀式。環境局FB圖片

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮,環境及生態局局長謝展寰(右五)和一眾嘉賓主持儀式。環境局FB圖片

另外,環境及生態局局長謝展寰亦在典禮上致辭,他指這座現代化、智能化的電池處理設施正好回應國家「十五五」規劃對創新科技和綠色產業發展的倡導,引進了專利技術,結合自動化與人工智能方案,並透過大數據管理平台實時分析生產數據,持續優化拆解與再生流程,大幅提升安全性與效能。

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮,環境及生態局局長謝展寰致辭。環境局FB圖片

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮,環境及生態局局長謝展寰致辭。環境局FB圖片

香港的電動車數目從2021年約28,000輛,增長6倍至現時超過17萬輛。每10輛新登記的私家車,有超過7輛是電動車,增速位處世界前列。隨着電動車在香港快速普及,退役電動車電池若處理不當,可能構成安全及環境風險;但若能善加利用,則可轉化為珍貴資源。電池處理設施每年可處理約1萬公噸退役電池,相當於2萬組電動車電池,經處理後轉化為再生黑粉,供應本地及內地市場。這不僅推動香港循環經濟發展,更促進大灣區綠色科技的協同發展,鞏固香港在區域綠色產業鏈的獨特角色。

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮,環境及生態局局長謝展寰(右五)和一眾嘉賓合影。環境局FB圖片

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮,環境及生態局局長謝展寰(右五)和一眾嘉賓合影。環境局FB圖片

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮,一眾嘉賓合影。環境局FB圖片

本港首間動力電池處理設施在屯門環保園舉行開幕禮,一眾嘉賓合影。環境局FB圖片

本港能源科技公司「晉景新能」旗下的這座電池處理設施,將會是退役電池本地資源化利用的重要配套,為退役電動車電池提供安全、高增值的處理出路。項目將會與內地和區域的綠色供應鏈緊密對接,助力「無廢灣區」目標的實現。

能源科技公司「晉景新能」是本港動力電池處理設施的先驅。

能源科技公司「晉景新能」是本港動力電池處理設施的先驅。

為減少浪費食物,日本推出儲物櫃型自動販賣機出售賣不完的麵包。也有商家開設新型麵包店,專賣其他店舖滯銷的麵包,甚至有廠商用麵包釀成啤酒,給原本要報廢的麵包新生命。

據《讀賣新聞》報道,在橫濱市營地下鐵藍線關內站車站,設有儲物櫃型自動販賣機。透過透明櫃門可看到,裡面放著車站附近「緣道麵包」當天未售出的多士、甜麵包組合等。商品以原價的7至8折銷售,按種類和數量,售價在300至1,000日圓(約14.5至48.4港元)不等。

一名61歲兼職女性花了600日圓(約29港元)買了1條多士和2個甜麵包組合,滿意地表示:「不用特地跑到店裡就能買到,很方便。雖然是賣剩的,但多士可以放進雪櫃保存,很方便。」

這項利用儲物櫃銷售滯銷麵包的計劃,是由致力於減少食物浪費的橫濱市與從事自動販賣機製造銷售的Alpha Locker System在2024年共同進行。公司營業部職員赤司浩也說:「麵包滯銷是一個長期存在的問題,且麵包在常溫下也能販售,因此很適合用儲物櫃來銷售。」該公司負責保養及管理儲物櫃等,麵包店則會在收舖後補充儲物櫃的麵包。基於食品安全,系統設計為只要過了一定時間,觸控屏幕的購買畫面便會自動關閉,無法再購買。

Alpha Locker System表示,消費者的反應相當不錯。目前銷售滯銷麵包的儲物櫃,除了橫濱市府相關設施,已擴大至東京、京都、福岡等地的車站,並增至28部,至今累計減少約50噸食物浪費。

奈良市麵包店eco RICHE也是專門售賣滯銷麵包。這店是由在京都和奈良等地有5間麵包店的Boulangerie Riche在2021年開設,致力於減少麵包浪費。eco RICHE集中5間分店滯銷的麵包,並在翌日以接近原價的半價銷售。負責人橋脇景子表示:「eco RICHE開店後,整體麵包的報廢量減少一半以上。」「現今百物騰貴,不少顧客表示這樣給他們帶來很大幫助。能減少麵包浪費,我也很高興。」

在東京,Daiyu從約6年前開始,以滯銷麵包作為副原料釀製「麵包愛爾啤酒」,並推出以多士、法國長棍麵包及黑麥麵包為原料的不同風味,在東京都5間直銷店販售。多士款苦味較低、口感滑順;長棍款帶有清香與苦味;黑麥款口感較厚實。

Daiyu社長星野理繪表示,不適合釀造啤酒的剩餘麵包會以冷凍形式出售,除了無法再利用的三文治等,基本上已能將報廢麵包減至接近零。她說:「我們最終目標是把賣剩的啤酒再變回麵包,達成完整的循環模式。」

日本推出儲物櫃型自動販賣機出售賣不完的麵包。mew_tant X圖

日本推出儲物櫃型自動販賣機出售賣不完的麵包。mew_tant X圖

日本各大商店之所以致力於減少浪費麵包,是因為麵包製造業的浪費量很大。根據農林水產省於2023年針對75個食品廢棄物等年產量達100噸以上的行業進行的調查,麵包製造業的食物浪費量估計為約22萬噸。包括便利店等在內,整體食品產業浪費總量約193萬噸,麵包製造業的浪費量佔約1成。

日本女子大學教授小林富雄指出,麵包集中製作較有效率,加上為了維持種類齊全,往往會生產過量,因此很容易造成浪費。透過重新銷售等方式,在讓消費者感受到實惠的同時努力減少食物浪費,是一種有效的做法。

你 或 有 興 趣 的 文 章