中國裝備製造業上半年強勁增長

兩岸

2026年07月20日 20:06 最後更新：21:32

工業和信息化部官員周一在北京表示，二零二六年上半年，中國裝備製造業錄得強勁增長，為國家工業經濟平穩運行提供堅實支持。

上半年，裝備製造業增加值按年增長百分之六點四，佔規模以上工業企業增加值百分之二十，為工業經濟平穩運行提供有力支持。該行業對工業增加值增長的貢獻率達百分之二十三點五。

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該部總工程師王衛明表示，新質生產力持續加快壯大。工業機械人及服務機械人產量分別按年增長百分之二十八及百分之十一點九。高端裝備進展迅速，國家關鍵核心技術取得顯著成果。航空裝備應用加速。至今已交付四十一架C919大型客機，客機累計安全飛行時間超十三萬小時。AS700載人飛艇首次亮相防汛應急救援演練。

他指出，交通裝備持續取得突破。CR450高速動車組已完成整車測試。配備組合式駕駛輔助功能的新型乘用車市場滲透率已達百分之七十。造船業升級獲推動。全球首艘萬輛級汽車運輸船已成功交付，中國第二艘國產大型郵輪「愛達·花城號」已完成海上試航。

中國裝備在全球市場上亦日益受到關注，成為其出口增長的主要動力。

上半年，裝備工業出口交貨值按年增長百分之十八點二，對工業出口增長的貢獻率接近百分之五十。

國家風力發電機及鋰電池出口量分別飆升百分之三十五點六及百分之三十七點六。汽車出口量達五百零九點六萬輛，按年增長百分之六十五點三。

中國建造的出口船舶佔全國造船完工量、新接訂單量及手持訂單量超百分之九十，反映國際競爭力穩步提升。

（CGTN）

粵港澳大灣區媒體聯盟「重走長征路」黔滇行採訪團走進遵義，先後參觀遵義會議紀念館、遵義1935街區等地，在紅色聖地追尋長征轉折的歷史印記，也感受這座「轉折之城」如何把紅色記憶融入到當今百姓的生活中。

遵義會議是1935年1月紅軍長征途經貴州遵義時召開的政治局擴大會議。會上糾正了軍事上「左」傾錯誤指揮，確立以毛澤東為核心的正確領導。

會議後，紅軍在毛澤東的指導下展開了靈活機動的運動戰，接連取得二渡赤水、再克婁山關、重佔遵義城等重大勝利，逐步擺脫敵軍圍追堵截，實現戰略上的主動轉移。

在遵義會議紀念館裡，陳列著許多老照片、文物和泛黃的手稿。參觀者走近細看，便能感受到當年紅軍踏過的崎嶇，也能體會到他們那份始終不渝的信念。

遵義會議紀念館原館長雷光仁表示，遵義會議紀念設施並非單體建築，而是一個群體體系，「除會議會址本身外，國家銀行舊址、李德、博古、毛澤東等人的住處，以及鄧小平等總政重要工作人員舊址，皆原貌保留作陳列。」他又指，如今紀念館具備相當體量，日均接待逾萬人次，年接待四五百萬，已成紅色旅遊重要打卡地。

遵義會議紀念館首任館長、老紅軍孔憲權的孫女孔霞，是館內的紅色義務講解員。她的爺爺於1930年投身紅軍，走過反「圍剿」的硝煙，也在婁山關戰鬥中身負重傷。

她表示，在第二次婁山關戰鬥中，爺爺右腿胯骨中六發機槍彈，留下十二個彈孔。由於傷癒後右腿比左腿短十厘米，所以大家都叫他「孔跛子」、「孔拐子」。

負傷後的孔憲權在貴州養傷，並於1952年籌建遵義會議紀念館。孔霞說，鄧小平視察遵義時亦曾說過，「孔憲權當館長，最合適。」

雖然孔霞並非出生在遵義，但她的一生都與這份「紅色基因」緊緊相連。她笑言，爺爺當年親手送父親入伍，父親往後在雲南空軍服役；沒想到自己長大後，竟嫁給了總參首批維和部隊的軍人，成了一名軍嫂；而兒子從東北大學畢業，亦加入中國人民解放軍火箭軍。一家四代「接力從軍」，不知不覺已跨越近一個世紀。

或許正是這份刻在血脈裡的紅色印記，讓她對遵義有著一份特殊的情感。她在紀念館周邊生活五十載，義務講述紅色故事三十餘年，把爺爺與紅軍戰友的崢嶸往事，細細說給一批批到訪者聽。

孔霞回憶，爺爺很少講自己怎麼英勇，只愛講紅軍打勝仗，講到興起便眉飛色舞。可一看到報上戰友離世的消息，他就拿著煙袋坐在床榻發呆小半天，眼裡全是痛惜。她說，「長輩怕的不是戰爭慘烈，是身邊戰友一個個倒下。」

看著遵義從當年只有兩路公交車、最旺不過丁字口的小城，發展到如今上百路公交、多個商貿區並起的現代都市，令孔霞都不禁感嘆，城市變大了，樓也高了，但遵義「遵道行義、自強不息」的城市精神，還有那抹厚重的紅色底氣始終不變。

距離會址不遠處，有一個遵義·1935街區，而1935正是遵義會議召開的年份。這裡融合紅色文化與日常煙火，設有紅色書店、非遺展示及黔北小吃，連接舊址與城市生活，讓人在逛街、品嘗美食時，自然走進遵義轉折歲月的記憶裡。