中國最大陸路汽車出口口岸霍爾果斯口岸，今年上半年汽車出口量創歷史新高，達21.9萬輛。
霍爾果斯海關數據顯示，該口岸首六個月汽車出口按年急升25.7%。這次增長率亦創同期新高，突顯該口岸在提升新疆外貿質素及效率方面，擔當關鍵增長動力。
按車輛類型劃分，新能源乘用車及商用車在出口中所佔份額顯著上升，成為該地區外貿新亮點。
至於出口目的地，這些車輛主要銷往哈薩克、烏茲別克等中亞國家，亦擴展至西亞及東歐十多個「一帶一路」沿線國家及地區。
（CGTN）
影片截圖 CGTN圖片
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粵港澳大灣區媒體聯盟「重走長征路」黔滇行採訪團走進遵義，先後參觀遵義會議紀念館、遵義1935街區等地，在紅色聖地追尋長征轉折的歷史印記，也感受這座「轉折之城」如何把紅色記憶融入到當今百姓的生活中。
遵義會議紀念館。巴士的報記者攝
遵義會議是1935年1月紅軍長征途經貴州遵義時召開的政治局擴大會議。會上糾正了軍事上「左」傾錯誤指揮，確立以毛澤東為核心的正確領導。
遵義會議紀念館。巴士的報記者攝
會議後，紅軍在毛澤東的指導下展開了靈活機動的運動戰，接連取得二渡赤水、再克婁山關、重佔遵義城等重大勝利，逐步擺脫敵軍圍追堵截，實現戰略上的主動轉移。
婁山關。巴士的報記者攝
婁山關。巴士的報記者攝
遵義會議紀念館中陳列的文物。巴士的報記者攝
遵義會議紀念館中陳列的文物。巴士的報記者攝
在遵義會議紀念館裡，陳列著許多老照片、文物和泛黃的手稿。參觀者走近細看，便能感受到當年紅軍踏過的崎嶇，也能體會到他們那份始終不渝的信念。
遵義會議紀念館原館長雷光仁。巴士的報記者攝
遵義會議紀念館原館長雷光仁表示，遵義會議紀念設施並非單體建築，而是一個群體體系，「除會議會址本身外，國家銀行舊址、李德、博古、毛澤東等人的住處，以及鄧小平等總政重要工作人員舊址，皆原貌保留作陳列。」他又指，如今紀念館具備相當體量，日均接待逾萬人次，年接待四五百萬，已成紅色旅遊重要打卡地。
遵義會議紀念館首任館長、老紅軍孔憲權的孫女孔霞。巴士的報記者攝
遵義會議紀念館首任館長、老紅軍孔憲權的孫女孔霞，是館內的紅色義務講解員。她的爺爺於1930年投身紅軍，走過反「圍剿」的硝煙，也在婁山關戰鬥中身負重傷。
她表示，在第二次婁山關戰鬥中，爺爺右腿胯骨中六發機槍彈，留下十二個彈孔。由於傷癒後右腿比左腿短十厘米，所以大家都叫他「孔跛子」、「孔拐子」。
負傷後的孔憲權在貴州養傷，並於1952年籌建遵義會議紀念館。孔霞說，鄧小平視察遵義時亦曾說過 ，「孔憲權當館長，最合適。」
參觀者走近細看館內的文物，便能感受到當年紅軍踏過的崎嶇，也能體會到他們那份始終不渝的信念。巴士的報記者攝
雖然孔霞並非出生在遵義，但她的一生都與這份「紅色基因」緊緊相連。她笑言，爺爺當年親手送父親入伍，父親往後在雲南空軍服役；沒想到自己長大後，竟嫁給了總參首批維和部隊的軍人，成了一名軍嫂；而兒子從東北大學畢業，亦加入中國人民解放軍火箭軍。一家四代「接力從軍」，不知不覺已跨越近一個世紀。
或許正是這份刻在血脈裡的紅色印記，讓她對遵義有著一份特殊的情感。她在紀念館周邊生活五十載，義務講述紅色故事三十餘年，把爺爺與紅軍戰友的崢嶸往事，細細說給一批批到訪者聽。
孔霞回憶，爺爺很少講自己怎麼英勇，只愛講紅軍打勝仗，講到興起便眉飛色舞。可一看到報上戰友離世的消息，他就拿著煙袋坐在床榻發呆小半天，眼裡全是痛惜。她說，「長輩怕的不是戰爭慘烈，是身邊戰友一個個倒下。」
參觀者走近細看館內的文物，便能感受到當年紅軍踏過的崎嶇，也能體會到他們那份始終不渝的信念。巴士的報記者攝
看著遵義從當年只有兩路公交車、最旺不過丁字口的小城，發展到如今上百路公交、多個商貿區並起的現代都市，令孔霞都不禁感嘆，城市變大了，樓也高了，但遵義「遵道行義、自強不息」的城市精神，還有那抹厚重的紅色底氣始終不變。
距離會址不遠處，有一個遵義·1935街區，而1935正是遵義會議召開的年份。這裡融合紅色文化與日常煙火，設有紅色書店、非遺展示及黔北小吃，連接舊址與城市生活，讓人在逛街、品嘗美食時，自然走進遵義轉折歲月的記憶裡。
遵義·1935街區紅軍相關文創。巴士的報記者攝
遵義·1935街區紅軍相關文創。巴士的報記者攝
「刺梨子」是富含維生素C的野生果實，紅軍長征經過貴州等地時，會吃用刺梨作充飢、補充營養與治療腹瀉之用。巴士的報記者攝
遵義·1935街區內的紅色書店。巴士的報記者攝
