路政署：龍翔道以「高性能超薄瀝青工程」改善狀況　施工時間大幅縮短

路政署昨日（7月24日）起於龍翔道東行展開「高性能超薄瀝青工程」，覆蓋範圍由荷里活廣場至牛池灣消防局的混凝土行車路面，全長約900米，目標是改善路面狀況並提升行車舒適度。

路政署。網上圖片

工程分兩期進行。首階段由昨日開始，視乎天氣情況，預計8月內完成，涵蓋荷里活廣場至斧山道游泳池路段；第二期則涵蓋斧山道游泳池至牛池灣消防局，將於第一期完成並優化施工安排後推展，目標在9月內完成。

龍翔道東行分階段封路

路政署fb影片截圖

為減少對龍翔道交通的影響，工程主要安排在晚上9時至翌日清晨6時進行。施工期間車速限制由每小時70公里降至每小時50公里，並會臨時封閉一至兩條行車線，餘下車道足以應付交通流量；清晨6時後則會全面開放所有行車線。

路政署fb影片截圖

路政署fb影片截圖

路政署fb影片截圖

署方指出，工程期間部分日子的夜間需臨時封閉大磡道支路、大老山隧道支路及斧山道支路，屆時將實施交通改道。其中一個周日的日間會加固新舊路面接駁位，受影響路段將臨時封閉一條行車線。

路政署fb影片截圖

路政署fb影片截圖

路政署表示，以往採用傳統方式維修，需要耗時打碎舊有混凝土路面；若進行大規模混凝土維修，更需全日封閉至少一條行車線長達數天。這次工程採用新型瀝青物料和鋪路技術，可直接在現有混凝土路面鋪設厚度約20毫米的高性能超薄磨耗層，該磨耗層由高黏彈性瀝青和堅固耐磨石料組成，毋須大型挖掘，大幅縮短施工時間。相關物料具備抗裂和抗滑性能，令路面更耐用，同時有效改善行車舒適度並降低交通噪音。

為減低工程聲響，署方會使用低噪音施工設備和先進聲學超材料隔音罩，並將聲浪較大的工序安排在晚上11時前完成，或周日的日間10時後進行。

路政署與百佳國際工程有限公司簽署工程合約，展開大老山隧道巴士轉乘站擴建工程、赤柱環角道新咪錶停車場工程，以及廣福迴旋處改善工程，三項項目同步上馬。

運輸署FB

在巴士轉乘站方面，工程將善用實施「易通行」後於隧道沙田出入口騰出的空間，令來回方向可同時停靠的巴士數量由4輛增至7輛，有效提升轉乘效率，縮短市民候車時間。

運輸署FB

至於赤柱環角道新咪錶停車場，將設置36個私家車位和32個電單車位，改善區內泊車位不足情況，方便駕駛人士泊車。廣福迴旋處改善工程則會在迴旋處西邊出口增設額外行車線，由雙線擴闊至三線，讓車輛可更快駛出迴旋處，以改善迴旋處的運作。

運輸署FB

施工期間，工程團隊會積極採用創新科技，在確保工程質素與安全的同時，提升施工效率，並盡力減低工程對周邊交通及環境的影響。路政署工程團隊會與承建商緊密合作，克服各項工程挑戰，務求令相關設施早日落成，為市民帶來更便捷的出行體驗。

路政署。網上圖片