網約車服務規管的大部分法律條文星期一(8月3日)正式生效，與此同時，的士及網約車綜合筆試亦於同日起接受申請，預計將於9月中起正式開考。
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綜合筆試分為「甲、乙」兩部分，合共65條題目，全部均為多項選擇題。其中「甲部」設有30題，主要測試考生對提供的士及網約車載客服務的知識掌握程度、對香港地方的認識以及路線規劃能力等，考生須答對25題或以上才算合格。「乙部」則有35題，考核道路使用者守則，考生不可錯多於5題。
中國香港汽車會榮譽會長李耀培相信，綜合筆試的報考反應將會相當理想，尤其能夠吸引有意投身網約車服務的人士。他認為，報考人數可成為政府動態評估網約車發牌數目的重要參考指標。李耀培特別提醒有意投考的人士，必須熟讀運輸署提供的相關守則內容，深入了解有關法例要求。
李耀培特別提醒有意投考的人士，必須熟讀運輸署提供的相關守則內容，深入了解有關法例要求。FB圖片
此外，李耀培亦指出，營運網約車與的士存在不同之處。例如，若網約車屬私家車類別，必須符合法例要求設置兒童束縛設備，但現行的士則沒有這項規例。他提醒有意投身網約私家車服務的人士，務必留意相關細節。
日本北海道富良野近日接連發生兩宗涉及香港人的交通意外，其中一宗更導致一名香港女子死亡。中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培指出，近年港人在日本自駕遊相當普遍，呼籲司機出發前必須做足準備功夫，包括了解駕駛路段所需時間、有否高速公路、沿途有無休息點等細節。
早前有港人在北海道自駕遊遇上車禍，其中一宗5人輕傷。微博圖片
李耀培在電台節目《千禧年代》中表示，雖然日本與香港的駕駛習慣有不少相似之處，同樣採用右軚、左上右落的規則，但兩地實際駕駛環境仍有明顯差異。他解釋，日本自駕遊一般路程較長，多數涉及一至兩小時或以上的車程，而香港駕駛者普遍較為心急，未必熟悉當地路面情況，若駕駛時只專注於導航，更容易分心，增加意外風險。
李耀培特別提醒，香港人到日本自駕，必須了解當地的交通標誌，尤其要留意單程路、不准駛入的道路，以及必須停車的道路，以免誤闖禁區或違反交通規則。
另一宗，香港四人家庭日前在北海道自駕遊遇上交通意外，其中一名女子死亡。STV 圖片
香港保險業聯會行政總監劉佩玲在同一節目指出，現時的旅遊保險一般保障範圍全面，涵蓋意外、醫療、死亡、失物等項目。不過，若外遊時涉及自駕，購買保險時需額外留意是否設有墊底費。她提到，租車公司通常亦會要求駕駛者購買保險，例如是否包括第三者責任保險、車輛撞毀財物是否會作出賠償等。
劉佩玲又說，不少市民購買旅遊保險後未有仔細閱讀保障內容，建議購買後將相關資料告知沒有同行的家人或可協助的人士，以便在外遊發生意外時能及時找人協助索償，亦可致電保險公司24小時緊急援助熱線。她提醒，若在外地自駕遇到意外，首要確保個人安全，之後必須報警，即使是小意外亦應報警及拍下現場情況，以備日後索償之用。
