中國賣座電影《給阿嬤的情書》周一在泰國舉行首映禮。該片故事背景正正設於泰國，吸引中泰兩國政商界及文化界人士出席。
這部低成本劇情片中文名為《給阿嬤的情書》，全片以潮州話拍攝。電影四月三十日在中國內地首映後，票房表現超乎預期，至今已錄得超二億七千五百萬美元。
電影情節簡單而有力，講述一名年輕男子追隨祖父足跡，跨越邊境到泰國，揭開祖父寫給祖母情書背後，一個埋藏數十年的秘密。
故事以獨特潮州華人文化為背景，突顯歷史上離散的經歷，捕捉流離失所、懷舊及世代相傳的記憶等普世主題。
導演藍鴻春表示，決定使用潮州話而非普通話，是刻意為之，亦是電影真實性的核心。
藍鴻春在首映禮期間與其他演員會見傳媒時指出：「製作這部電影時，我們努力重現祖輩的經歷和情感，創造出能引起許多人共鳴的作品。」
這種共鳴在泰國華人社區中尤其強烈，電影中對移民奮鬥及家庭奉獻的描繪，引起他們強烈共鳴。
泰國作家Pariwat Chanthorn向中國環球電視網表示：「潮州人佔泰國華人人口百分之五十六至六十，他們擁有獨特文化、傳統、信仰及習俗。泰國擁有東南亞國家中最大的潮州人口。」
對許多泰國華人而言，觀看這部電影喚起了他們家族歷史的回憶。
一位觀眾表示：「觀看這部電影讓我想起我的祖父母，我的祖父亦是乘船而來。隨著時間推移，我們與中國的根源聯繫已逐漸失落，但這部電影生動地描繪了他們所經歷的奮鬥與艱辛，以及他們對家庭和國家的深厚情感。」
另一位觀眾則強調，這部電影代表著更廣泛的文化橋樑。
她說：「我認為這部電影真正突顯了泰國與中國人民之間深厚情誼，展示我們親如兄弟姊妹，從過去到現在都互相大力支持。」
電影周三起在泰國全國戲院上映。
這部電影亦已在馬來西亞、新加坡、汶萊、越南及印尼等其他多個東南亞國家首映。
（CGTN）
影片截圖 CGTN圖片
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香港媒體福建參訪團8月6日下午前往三都澳白基灣魚排，實地考察海上「風、光、儲、充、用」一體化示範項目，並走進當地大黃魚養殖基地，了解這條「國魚」從寧德海域游到港人餐桌的完整旅程。
三都澳白基灣魚排。巴士的報記者攝
三都澳位於寧德市東南部，是聞名遐邇的世界級深水良港，放眼望去，連片魚排鋪展在碧波之上，這裡養殖的大黃魚，正是每日運往香港、擺上港人餐桌的同一條魚。除發展鋰電新能源產業外，寧德亦充分利用豐富的海洋資源，發展海上風電與智慧海洋牧場融合項目，代表了福建藍色新質生產力的發展方向。
三都澳白基灣魚排。巴士的報記者攝
參訪團乘船抵達白基灣，映入眼簾的是大片連綿的魚排，裡面養殖著眾多大黃魚。大黃魚又稱黃花魚、黃瓜魚，體色金黃、唇部橘紅、肉質潔白細嫩、營養豐富，素有「國魚」的美譽。
大黃魚。巴士的報記者攝
福建三都澳食品有限公司董事長尤維德接受訪問時表示，寧德官井洋是傳統野生大黃魚的原生產卵場，每年三月親魚洄游產卵，端午過後幼魚離開。官井洋天然條件獨特——既是天然避風港，水流緩急適中；海水溫度穩定在12度至20度之間；閩東山區淡水大量匯入，鹹度均衡，南北產區都無法複製。然而由於過度捕撈，野生大黃魚一度幾乎絕種。在當地政府部門、科研機構、民營企業與養殖戶的共同努力下，人工繁殖終獲成功，如今全球流通的大黃魚，十條有八條以上來自寧德，全國各地的育苗技術與苗種皆出自這裡，靠技術交流搭建起完整產業鏈。
尤維德。巴士的報記者攝
尤維德補充，大黃魚天生畏光，傳統捕撈時撈上來要用麻袋蓋住。人工養殖則固定晚上8到9時撈捕，避光操作魚體才會呈現金黃色澤，這是寧德大黃魚的獨有特色。如今三都澳已形成完整垂直產業鏈，涵蓋育苗、養殖、加工、冷鏈物流及內外銷售，全產業鏈年產值超過兩百億元人民幣。 全球流通的大黃魚，十條有八條以上來自寧德，全國各地的育苗技術、苗種都出自這裡，靠技術交流搭建起完整的產業鏈。尤維德又說，對本地漁民來說，大黃魚產業帶來的是「一業帶百業」的連鎖效應。
談及供港情況，尤維德表示，香港市面冰鮮大黃魚百分之百來自寧德，每日供港量約30噸，而香港超市冰鮮魚主流規格是四兩、六兩、八兩，幾乎沒有兩斤、三斤的大規格產品。漁民晚上8至9時在海上撈捕，11時送到工廠加工，凌晨3、4時裝車直發深圳，當天清晨即可抵港，全程陸運，無需飛機或船隻中轉。
三都澳白基灣魚排。巴士的報記者攝
三都澳白基灣魚排。巴士的報記者攝
參訪團亦考察了海上「風、光、儲、充、用」一體化示範項目。在海上浮動平台上，風力發電機組、太陽能光伏板、儲能設備、充電樁及用能監測系統有序運行，構建了一個清潔能源自給自足的微電網。
海上魚排「風、光、儲、充、用」一體化示範項目。巴士的報記者攝
三都澳「風、光、儲、充、用」一體化示範項目楊鋆接受訪問時表示， 項目從名稱上就包含了幾個核心元素：風、光、儲、充、用。「風」是指風力發電；「光」則是全國第一次在海洋環境中應用的漂浮式光伏；「儲」是與時代星雲合作研發的儲能裝置，輸出功率約100千瓦，可儲存200度電，足以讓三都澳魚排在連續颱風下雨十天半個月的情況下仍能不間斷供電；「充」是指電動船舶的充電樁，可供電動船在這裡充電；「用」則是魚排上所有的用電負荷。在項目後期，他們發現漁民除了用電難之外，用水也是個大問題，因此與南京大學共同研發海水淡化裝置，裝在魚排屋頂，日照充足時一天可產100升淡水。
楊鋆。巴士的報記者攝
楊鋆指，光伏裝機容量達58.88千瓦，一年可產7萬度電，平均每天約200度，正好等於儲能裝置的容量。
漂浮式光伏。巴士的報記者攝
楊鋆回顧，項目前期調查發現，過去漁民用電主要有三種方式，但都不環保且存在安全隱患：離岸較近的魚排會私拉電纜，長期泡在海水裡容易腐蝕且有觸電風險；其次是柴油發電，噪音大且有漏油污染海洋的隱憂；第三種是漁民自行在網上購買光伏板和鉛酸電池，但鉛酸電池體積大、重量大、儲電量有限，而且很多是淘汰下來的電池，漁民使用後因運輸成本高，往往直接丟入海中，造成嚴重的海洋污染。楊鋆說，國家電網公司正是為了解決上述問題，才推出「風、光、儲、充、用」一體化示範項目，採用磷酸鐵鋰電池儲能，確保綠色環保。
漂浮式光伏。巴士的報記者攝
楊鋆期望未來隨著寧德時代技術迭代降低儲能價格，有望更好普惠漁民，實現大範圍推廣。
