香港餐飲業長期面對人手短缺問題，由香港餐飲聯業協會會長駱國安牽頭成立的店小二智能服務有限公司，星期五（8月7日）宣布旗下「AI 店小二」智能餐飲系統正式於香港國際機場「貳號冰室」落地啟用，成為全球首個支援粵語、普通話及英語互動的餐飲 AI Agent，以人工智能協助業界應對經營挑戰。
巴士的報記者攝
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六大角色覆蓋營運全流程
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店小二智服創辦人兼香港餐飲聯業協會會長駱國安表示期望透過人機協作樹立行業新標竿，帶動整體餐飲業的競爭力。巴士的報記者攝
香港餐飲聯陳家强、行會成員張宇人、店小二智服駱國安、商經局副局長陳百里及立法會議員梁進、機管局曾德輝共同主持「店小二」AI系統啟動儀式。巴士的報記者攝
「AI 店小二」系統涵蓋六大智慧營運角色：AI 大使負責語音落單、推介招牌菜及講述品牌故事；管理助手充當24小時虛擬秘書，協助追蹤任務及優化資源；作業助理實時支援前線日常運作；培訓大師內建標準作業程序，減省新員工培訓成本；萬能工具可調動內部資源及連接外部應用程式；分析管家深度整合消費與營運數據，支援精準營銷及業務決策。
店小二智服創辦人兼香港餐飲聯業協會會長駱國安表示期望透過人機協作樹立行業新標竿，帶動整體餐飲業的競爭力。巴士的報記者攝
駱國安：讓語言模型認識「菠蘿油」是關鍵
駱國安表示，開發系統最困難的部分，是令語言模型認識香港本地飲食詞彙：「茶酒、菠蘿油這類名詞，語言模型需要時間學習。」他強調系統的目的並非削減人手：「我絕對不希望以削減人手的方案去迎合系統，最重要的是轉型升級，讓餐飲同業增強品牌力量、講好品牌故事。」
他透露，系統花了一年時間進行初步開發，再於旗下分店優化三至四個月，今日正式面世。目前已超過20間食肆報名採用，目標今年內有30至50間店鋪落地，明年第二季前擴展至100間。
香港餐飲聯陳家强、行會成員張宇人、店小二智服駱國安、商經局副局長陳百里及立法會議員梁進、機管局曾德輝共同主持「店小二」AI系統啟動儀式。巴士的報記者攝
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選擇名氣通合作基於 Token 成本考慮
被問到為何選擇名氣通合作，駱國安表示是成本考慮：「其中一部分最昂貴的地方就是 Token。」他以機場分店為例，指店內有500個座位，同一時間多少客人進行對話，直接影響 Token 用量及雲端需求。他期望將系統成本控制在「大約一名員工薪酬」的範圍內，令每間店鋪都能負擔。
他並透露，明年將開始開拓海外市場，將香港本地研發的系統推展至其他地區，並會按餐廳需要開發更多語言支援。
巴士的報記者攝
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名氣通提供 AI 數據中心基建
系統獲香港中華煤氣旗下名氣通電訊有限公司支援，提供高穩定性、高安全性及高效能的 AI 數據中心基礎設施。商務及經濟發展局副局長陳百里、行政會議成員張宇人、立法會議員梁進，以及多個餐飲業界協會代表出席啟用儀式。
香港警方持續打擊「黑的」，中區警區3個月內展開65次執法行動，有司機更向喬裝警員濫收5倍車資。警方星期五聯同的士業界，於山頂纜車總站旁的士站派發傳單，並表明十一黃金周期間會以零容忍態度嚴厲打擊「黑的」，保障市民及旅客權益。
的士業議會主席黃卓邦（左）、中區警區行動主任、總督察阮嘉儀（中）、港島總區交通部執行及管制組特遣隊高級督察嚴思浩（右）。巴士的報記者攝
中區警區行動主任、總督察阮嘉儀表示，7月至9月期間，區內共進行65次針對不良的士從業員執法行動，拘捕3名的士司機，發出8張告票及超過180張定額罰款告票，涉及濫收車資、兜客、未有展示的士證、營業時未啟動計程錶等違規行為；另有5輛狀況欠佳的士被即時拖走檢驗。
阮嘉儀表示，7月至9月期間，區內共進行65次針對不良的士從業員的執法行動，拘捕3名司機，發出8張告票及超過180張定額罰款告票。警方圖片
她續指，九月初警員曾「放蛇」喬裝成內地遊客，由花園道纜車站旁上的士站前往山頂纜車站，司機索價350元，約為正常按錶收費的5倍。到達後警員隨即表露身份拘捕司機，而涉案車輛因缺損被拖走檢驗，警方亦發現該司機有類似濫收車資紀錄。
她指出，不法司機警覺性提高，會在上車前試探「點解在這裡上車」、車程中套問「來自內地哪個城市、住哪間酒店」等問題，試圖辨識是否為警員。
中區警區行動主任、總督察阮嘉儀。巴士的報記者攝
港島總區交通部執行及管制組特遣隊高級督察嚴思浩補充，部分黑的司機會招攬不熟悉香港車費的內地及海外旅客，手法包括在上車前開出高昂車資，或假意按錶收費，其後再加收附加費，甚至虛構的隧道費、路費。
港島總區交通部執行及管制組特遣隊高級督察嚴思浩。巴士的報記者攝
他指出，五一黃金周夜間賽馬日，跑馬地一帶有「冚旗」的士集結等候觀眾散場，有喬裝警員遭黑的司機索價280元，而該司機更有多次濫收車資的案底，於是直接遭檢控並拘押上庭，「經定罪後判監8個星期。」
「冚旗」指的士司機關閉或遮擋計程錶的「For Hire（空車）」牌，代表不接載普通截車乘客，但部分司機會「假冚旗真揀客」，藉此拒載短途或非過海的乘客。警方圖片
來自台灣的周女士坦言，雖不了解「黑的」，但剛才在山頂纜車總站，有的士司機向她們兜搭，「他只問『你要去哪裡』但我沒有理會。」她表示，自己只會按照錶上的金額付款，拒絕任何開價載客的行為。
來自台灣的周女士坦言雖不了解「黑的」，但剛才在山頂纜車總站，有的士司機向她們兜搭。巴士的報記者攝
警方星期五聯同的士業界，於山頂纜車總站旁的士站派發傳單，並表明十一黃金周期間會以零容忍態度嚴厲打擊「黑的」。巴士的報記者攝
阮嘉儀形容，「黑的」濫收車資、拒載、兜客等行為嚴重損害香港國際旅遊形象；而中區警區將繼續採用情報主導執法，聯同運輸署、的士業議會及業界協作，並配合「智慧警政」，以流動攝影及「銳眼計劃」CCTV蒐證。
警方亦會鎖定高風險時段，包括萬聖節、除夕倒數、十一黃金周，以及深宵公共交通停運空檔，並在蘭桂坊、山頂纜車站一帶加緊巡邏。
警方星期五聯同的士業界，於山頂纜車總站旁的士站派發傳單，並表明十一黃金周期間會以零容忍態度嚴厲打擊「黑的」。巴士的報記者攝
自2024年起，的士業界聯同中區警區、中西區交通安全運動議會等合作夥伴，攜手推行名為「的士大使」的計劃。首個試點選在夜生活集中、過往「黑的」問題較為猖獗的蘭桂坊提供服務。經過數年努力，計劃成果顯著，至今已成功協助超過6萬名市民和旅客乘搭的士。
警方星期五聯同的士業界，於山頂纜車總站旁的士站派發傳單，並表明十一黃金周期間會以零容忍態度嚴厲打擊「黑的」。巴士的報記者攝
的士業議會主席黃卓邦表示，「的士大使」每逢周末凌晨時分，都會在蘭桂坊一帶當值，「乘客可能飲過酒，走路不穩，甚至未必能清楚說出目的地」，而大使們都會熱心、耐心地協助他們上車。他提到，乘客上車時，大使會提供一張的士資訊卡，清楚記錄預計車資、的士車牌及乘客目的地等資料，交給乘客隨身攜帶。
「的士大使」會提供一張的士資訊卡，清楚記錄預計車資、的士車牌及乘客目的地等資料，交給乘客隨身攜帶。警方圖片
院嘉儀提醒，若遇到懷疑「黑的」，應即時記下車牌號碼、司機資料、時間及乘車路線，及早向警方舉報。警方圖片
他形容，這張資訊卡相當重要，既能保障乘客在意識不太清楚的情況下不會誤上「黑的」，即使到達目的地後出現任何爭拗，亦有依據可依，全力保障乘客安全和消費權益。
的士業議會主席黃卓邦。巴士的報記者攝
阮嘉儀提醒，乘客乘搭的士時應確保司機按錶收費，並建議下車時向司機索取收據，以免對車資有爭拗，「若遇到懷疑『黑的』，應即時記下車牌號碼、司機資料、時間及乘車路線，及早向警方舉報。」
警方星期五聯同的士業界，於山頂纜車總站旁的士站派發傳單，並表明十一黃金周期間會以零容忍態度嚴厲打擊「黑的」。巴士的報記者攝
