長和: 無須為巴拿馬碼頭作減值

巴拿馬碼頭營運2月底終止，長和(00001)集團財務總監張鈞海表示，集團認為毋須作出減值。

長和 巴士的報記者攝

他說，強烈反對巴拿馬政府所採取的行動。集團及PPC繼續與法律顧問積極就此事宜訴諸一切可行之國內及國際法律程序，以保障集團的合法權益。根據法律顧問的意見，認為集團法律理據充分。

有關港口交易，聯席董事總經理兼集團財務董事陸法蘭表示，暫無新進展可報告。

長和聯席董事總經理兼集團財務董事陸法蘭（中）、集團聯席董事總經理黎啟明（左）及集團財務總監張鈞海（右）出席集團2026年中期業績網上分析員簡報會。

問及派息及股份回購，陸法蘭表示，下半年，預期營運環境充滿挑戰且難以預測，旗下各業務的需求狀況依然是大隱憂，他指出，有兩點需要注意，首先，所有收益，均是在過去7個月內才收到的。事實上，有大筆收益更是於7月份才收到！若從長江集團整體來看，長江和記(00001)、長江基建(01038)、電能實業(00006)以及長江實業(01113)都獲得數以十億港元計的豐厚收益。

第二，這反映了集團旗下公司的管理層及董事會，均需要審慎考慮這些收益的擬定用途，當中不僅要衡量其對每股盈利（EPS）、每股現金流（CFPS）以及資產負債表／信貸指標目標的影響，亦需顧及股東回報目標。

巴拿馬港口。 AP圖片

至於屈臣氏的預期開店目標，集團聯席董事總經理黎啟明表示，上半年店舖數目減少，反映集團在投資組合管理上採取審慎方針，並不代表長遠擴張策略有所改變。例如在中國，業務透過關閉客流量較低地點的店舖，持續優化其店舖網絡。

他說，預期下半年開店步伐將會加快，全年店舖數目將錄得增長。業務拓展將繼續聚焦於核心保健及美容業務。

資料圖片

黎啟明又說，樂見香港零售業務表現改善，這主要受惠於市場逐步回穩，以及集團為提升業務所採取的各項措施，各項措施包括改善產品組合、加強顧客互動、拓展O+O及網上業務，以及投資於店舖翻新計劃以提升顧客體驗。

問及歐洲電訊市場整合機會，陸法蘭說，觀察到歐洲市場內整合的監管環境漸趨寬鬆，集團經常收到不同建議，並一直探索及評估各種可為股東提升旗下業務長遠價值的方案。目前董事會尚未就任何交易作出決定。

長和(00001)就巴拿馬港口發出自願公告，表示由於多番嘗試尋求解決方案未果，已於8月20日就巴拿馬違反投資保護條約，啟動國際仲裁程序，索償逾15億美元。

巴拿馬港口公司。AP圖片

公告指出，有關條約違反源自巴拿馬於2025年及2026年期間採取的一系列措施，最終導致巴拿馬破壞巴爾博亞港及克里斯托瓦爾港的特許經營合約，並強行接管港口碼頭。

長和今次索償超過15億美元，是就公司在巴拿馬的投資遭受破壞而提出。

集團進一步指出，附屬公司巴拿馬港口公司(PPC)將一如集團於2026年2月4日所公佈，根據特許經營合約及國際商會的仲裁規則，繼續在PPC分別展開的仲裁下維護本身不同的權利。

長和 巴士的報記者攝

長和稱，早於2026年2月4日，已就巴拿馬一年來針對長和資產的持續打壓，向巴拿馬發出投資保護條約爭議通知，尋求解決方案，但未果。

• 自2025年初開始，巴拿馬突然針對長江和記的投資展開國家層面的打壓行動，包括在缺乏正當程序下突然展開新調查、推翻了其長期以來在法律上保護了港口特許經營權達30年的法律立場、以政府手段挑戰既有的「合約法」和特許經營權之合憲性，並策劃取代長江和記附屬公司巴拿馬港口公司。
• 在 2026 年初條約爭議通知發出後，巴拿馬透過行政手段加劇了其國家行動，並於2026年2月23日強行接管原屬巴拿馬港口公司控制的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港兩個貨櫃碼頭，沒收物業、設備、技術、員工、專有及受法律保護文件和資料，令長和蒙受巨大損失，長和因此發出補充條約通知。
• 在強行接管行動及補充條約通知發出後，巴拿馬持續其打壓行為和不實言論。
• 在條約爭議通知發出後超過6個月，巴拿馬才終於進行了一次徒具形式的磋商會議，且從未提出任何賠償或解決方案。

巴拿馬港口公司。AP圖片

長和董事會重申，強烈反對巴拿馬採取違反條約的措施，將繼續與巴拿馬尋求解決方案，同時致力維護集團根據條約及國際法享有的一切權利及補償。