美軍急徵吸氣式高超音速導彈方案 中國鷹擊-19及長劍-1000早已亮相領先

據《國防博客》、《國防新聞週刊》等美媒報道，美國國防高級研究計劃局日前發佈一份徵詢書，內容是關於下一代高超音速巡航導彈的設計方案，答覆截止日期為10月6日。當局還計劃下月在維珍尼亞州阿靈頓舉辦行業日，與相關機構討論該項目。按照當局要求，這款導彈應為吸氣式高超音速巡航導彈，能從大氣層中吸入氧氣助燃，飛行速度超過5馬赫。

五角大樓正徵集下一代吸氣式高超音速巡航導彈設計方案，應對先進防空體系

這項目的出發點，是應對中俄日益先進的綜合防空體系。公開說法是，中俄先進雷達、地空導彈及戰鬥機，讓傳統導彈越來越難以實現穿透式打擊，美軍需要一種技術上「斷崖式領先」的武器。值得留意的是，這款吸氣式高超音速巡航導彈在技術上並非全新。中國早在去年九三閱兵，就公開鷹擊-19和長劍-1000這兩款吸氣式高超音速巡航導彈，兩者總體思路與美軍徵詢要求高度吻合。

從技術路徑看，兩款導彈都採用固體火箭助推加超燃衝壓發動機的組合。所謂吸氣式，就是利用大氣中的氧氣作為氧化劑，這樣導彈無需攜帶氧化劑，既減輕重量，也利於長時間高速巡航。目前最成熟的吸氣式高超音速方案就是超燃衝壓發動機，但這種發動機無法在零速度下點火，必須先用火箭助推器把它加速到5馬赫以上，才能點燃並穩定燃燒。這也決定了這類導彈的第一級，往往是一根較粗長的助推器。

鷹擊-19是海基高超音速反艦導彈，巡航速度5到8馬赫，配慣性、北斗修正加主動雷達末制導，專門打擊海上機動目標。它能用潛艇533毫米魚雷管發射，也可艦載垂直發射，射程在1,000公里級別。長劍-1000是陸基高超音速巡航導彈，巡航速度5到8馬赫，末端可達10馬赫，採用慣性、北斗修正加主動雷達末制導，既能打擊指揮樞紐和基地等地面目標，也能打擊大型水面艦艇，射程達到7,000公里級別。

鷹擊-19採用固體火箭助推加超燃衝壓發動機，可適配水面艦艇垂直發射或潛艇發射

超燃衝壓發動機的長時間穩定燃燒，是這類導彈研製的關鍵難點。美軍早期大量試驗中，穩定燃燒時間大多在300秒左右，按5馬赫速度換算，大約能飛500多公里，加上助推和滑行，射程估計在800公里上下。中國兩款導彈一個射程1,000公里，一個達到7,000公里，說明已經解決超燃衝壓發動機長時間穩定工作的問題。鷹擊-19和長劍-1000在進入高超音速巡航後，還能按預設要求隨機變化軌跡。以當前攔截彈的速度，很難對這種高速巡航又隨時機動的目標實施有效攔截。

美軍這份徵詢書的要求，還不止於導彈本身。它要求小尺寸彈能塞進隱形戰機內置彈艙，大尺寸彈適配轟炸機、水面艦艇和陸基發射車，相當於覆蓋陸海空全譜系。目前，鷹擊-19和長劍-1000已能適配水面艦艇和陸基發射車，鷹擊-19適配轟炸機問題也不大，而且空射版本可以明顯縮短助推器長度、減輕重量。真正有難度的是裝進五代機的內置彈艙。現役五代機彈艙普遍偏短，內部空間有限，超燃衝壓發動機又需要5馬赫以上才能點燃，直接塞入並不現實。按現有資訊推斷，這類空射吸氣式高超彈更適合未來新一代戰機，比如彈艙更長的殲-36或殲-50，而非現役的F-22、F-35。

其實美國在吸氣式高超音速技術上起步很早。美國太空總署的X-43A試驗機2004年兩次試飛成功，用液氫燃料，最高速度分別達到6.8馬赫和9.6馬赫，創下吸氣式高超音速飛行速度紀錄。美國空軍的X-51A「馭波者」採用航空煤油超燃衝壓，2010年實現5馬赫飛行，2013年達到5.1馬赫。不過，液氫燃料雖易點火、速度更高，但難以在戰場臨時加注保存，作為武器的超燃衝壓最終還是要回到碳氫燃料模式，而碳氫燃料點火困難，速度也受限於7馬赫以內。

美國在吸氣式高超音速上起步早但裝備成型較慢，相關審計報告分析了多個原因。其一，美國各軍種需求不互通、技術不通用，人力經費被切割，重複研發嚴重。其二，美國國防高級研究計劃局擅長技術驗證，卻未充分兼顧工程落地、量產、環境可靠性和作戰使用，從驗證樣機到實戰裝備之間仍需克服諸多技術與工程關卡。其三，發展方向出現過調整，從早期著重反導，到後來發展吸氣式高超音速，其後又因應中俄在滑翔式高超領域的進展而轉向追趕，頻繁調整導致吸氣式方案卡在驗證與落地之間。

更深層的原因在於試驗基礎設施。真實飛行中的高溫與真實氣體效應需要高焓長時間風洞才能完整復現，電腦模擬難以完全替代。美國現有高超音速風洞多數運行時間極短，部分僅有毫秒至秒級，無法完整復現超燃衝壓長時間工作時的熱環境，許多關鍵數據只能依賴實彈試飛獲取；而試飛成本高、頻次受限，技術迭代自然放緩。相比之下，中國的JF-12風洞已經投入應用，JF-22風洞亦在推進，這為長時間超燃衝壓試驗提供了充實的地面模擬條件。客觀而言，中國在高超音速領域的紮實推進，離不開數十年持續建設風洞等大型試驗設施的厚積薄發。

大型激波風洞設施能模擬極端高溫與真實氣體效應，為長時間超燃衝壓試驗提供關鍵數據支撐

從整體態勢看，美國在吸氣式高超音速基礎技術上具備深厚積累，當前面臨的挑戰主要集中在從驗證樣機走向實戰裝備的工程化環節，包括軍種體系協同、測試基建短板及量產配套等。而中國已通過展示與試驗，建立起涵蓋海基、陸基，射程覆蓋1,000公里至7,000公里的吸氣式高超音速巡航導彈體系。美軍這份仍在徵集方案的徵詢書，從側面反映出在吸氣式高超音速導彈的工程化與裝備化進程上，中國已實打實地走在了前列。

止戈堂

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在央視慶祝解放軍建軍99周年播出的紀錄片《制勝》中，中國空軍轟-6N遠程戰略轟炸機掛載驚雷-1空射遠程戰略核導彈的畫面首次公開展示，其戰略核打擊能力也由此得到官方正式公開。畫面中還有兩架殲-20戰鬥機為轟-6N護航，這種由先進制空戰機為遠程核打擊平台提供空中掩護的編組方式，體現出中國空軍更加貼近實戰化的空中戰略打擊模式，說明中國空軍正從傳統的戰術航空兵，轉型為具備遠程核打擊能力的戰略航空兵。

殲-20戰機為轟-6N遠程轟炸機提供空中護航 體現出先進隱形戰機與遠程戰略打擊平台的協同作戰體系

轟-6N遠程戰略轟炸機是中航工業在轟-6K/J基礎上的進一步發展型，也是轟-6系列中戰略定位最高的一款改進型。轟-6家族脫胎於上世紀引進的蘇聯圖-16轟炸機，經歷數十年的持續改進，衍生出一系列型號。雖然轟-6平台本體問世已久，氣動布局仍帶有當年的痕跡，但經過換裝新發動機、升級航電與掛載系統，其作戰能力早已不可同日而語，轟-6N正是這條改進路線上的集大成者。

相比此前主要承擔中遠程、遠程常規打擊任務的轟-6系列轟炸機，轟-6N最大的變化，在於首次擁有了遠程核常兼備打擊能力。為滿足這一需要，轟-6N進行了多項針對性改進：加裝空中受油系統、提高航程，使最大作戰半徑提高到5,000至6,000公里；取消機腹內置彈艙設計，改為半埋式掛架布局，以便攜帶尺寸更大的遠程空射核武器。同時，轟-6N還對機載航電系統等進行了升級，使其能更好地融入中國空軍的現代化空天一體化戰術與戰略作戰體系。

轟-6N取消機腹內置彈艙並改為半埋式掛架布局 專門用於攜帶大尺寸遠程空射戰略武器

驚雷-1空射遠程戰略核導彈，則是中國研製的世界現役首款採用「火箭助推—滑翔」技術的彈道式空射高超音速遠程戰略核導彈。它使用固體燃料火箭發動機，搭載一個軸對稱高超音速無動力再入飛行器，採用頭體可分離設計，具備全程高超音速機動飛行能力，突防能力強，最大射程接近7,000公里，最大飛行速度可達20餘馬赫。根據目前可獲得的部分消息推測，驚雷-1攜帶的軸對稱高超音速無動力再入飛行器內，裝有一個爆炸威力為20萬至30萬噸左右TNT當量的核戰鬥部，採用「慣性+北斗衛星修正+主動雷達末制導」的複合制導體制，打擊精度約為10米。這樣的性能指標，使驚雷-1無論在射程、速度還是突防手段上，都站在了同類武器的前列。

驚雷-1採用軸對稱高超音速滑翔體與固體助推火箭結合的設計 具備全程高超音速突防與洲際打擊能力

轟-6N與驚雷-1的組合，讓中國空軍第一次具備了完善的空基洲際戰略威懾能力。過去，中國的戰略核力量主要依託陸基的火箭軍各型彈道導彈和地下的發射井、移動發射車來維持，空基核打擊一直是相對薄弱的環節。此次公開的組合，恰好補上了這一環。相比火箭軍的各型陸基中遠程、洲際戰略核導彈，這一組合的最大特點在於具備更強的任務靈活性。攜帶核導彈的遠程戰略轟炸機，可以通過遠程機動、空中巡航以及改變航向等方式，進一步提升中國在平時與戰時的戰略核威懾效果。轟炸機起飛後可以根據戰局靈活調整任務，也能在危急時刻快速升空警戒，避免地面目標受損，這本身就是一種重要的戰略韌性。

儘管空基核力量的規模不及陸基核力量，但在戰略層面，它的意義不容低估。一支具備快速升空能力的轟炸機部隊，可以在核危機爆發初期就進入隨時待命狀態，使對手無法通過一次先發制人的打擊就癱瘓己方的核反擊能力。這種「生存性」與「反應速度」，正是空基核力量區別於固定發射井和機動發射車的獨特價值所在。從這個角度看，轟-6N與驚雷-1的組合，補上的不僅是裝備，更是中國戰略核威懾體系中一塊此前相對欠缺的拼圖。

從世界範圍看，空基核力量一直是核大國「三位一體」威懾體系的重要組成部分。美國依靠B-52、B-2等轟炸機維持空基威懾，俄羅斯則有圖-95、圖-160等機型。中國空軍此次亮出轟-6N與驚雷-1，意味著中國在補齊空基核打擊能力上邁出了實質性的一步。而在未來可能的核作戰環境下，攜帶驚雷-1的轟-6N，很可能承擔突破對手遠程防禦體系、打擊對方關鍵戰略目標，以及配合其他核打擊力量實施聯合核威懾等任務。

此次畫面中出現的殲-20護航轟-6N執行模擬核打擊任務的場景，同樣具有較強的象徵意義。在現代空中作戰環境下，戰略轟炸機雖然擁有遠程航程和強大載荷能力，但面對先進防空系統和遠程戰鬥機威脅，仍需要完善的空中掩護體系。作為當今空優戰機中的佼佼者，殲-20可憑藉其隱形性能、先進航電系統和強大的態勢感知能力，在遠程突擊任務中承擔制空護航、前沿偵察以及壓制敵方空中威脅等任務，從而提高轟-6N實施戰略核打擊時的安全性。這種隱形戰鬥機與遠程空中戰略打擊平台協同的模式，自然也是今後中國空軍空天一體化戰略作戰體系的重要發展方向。