張雪機車毋懼台當局查扣 凸顯「台獨」之荒謬 大陸在演神話台灣在鬧笑話

《香港高Sir•高能•熱點詞》

2026.08.22

熱點詞：張雪機車毋懼台當局查扣 凸顯「台獨」之荒謬 大陸在演神話台灣在鬧笑話

早前，有台灣業者將大陸「張雪機車」拆解成零組件，分批輸台後組裝成車，遭到台經濟部門查緝扣押。「張雪機車」創始人張雪近日在短視頻平台發布視頻回應稱，不清楚具體原因，但他提出要承擔車主全部維權律師費用。張雪說：「如果車要不回來，我就再送一台車，如果送的車又被查扣，那我再送一台，不停地送，送到什麼時候為止呢？送到統一為止。」

高SIR：台灣一名工程師與網絡博主將大陸知名品牌「張雪機車」的820RR車型拆解成零組件，分批運至台灣後歷時一個多月重新組裝。這輛備受車迷期待的重型機車一經亮相便引發圍觀熱潮，卻隨即遭到台當局經濟部門會同多部門以「不符規定」為由查緝扣押。面對此舉，品牌創始人張雪霸氣回應，不僅承諾承擔車主全部維權律師費用，更表示若車要不回來就繼續送，「送到統一為止」。這一表態展現了張雪機車毋懼台當局無理查扣的堅定立場，也讓這起原本屬於民間消費與愛好者交流的事件，演變成檢視兩岸關係現狀的放大鏡。張雪機車在世界超級機車錦標賽中屢獲佳績，其量產車型憑藉優異性能與高性價比，早已成為島內機車迷心中的「神車」。消費者追求優質產品乃市場規律使然，然而民進黨當局卻動用跨部門力量，對一台由民眾自費購買、拆解入台的組裝機車大動干戈。台當局聲稱此舉是為了保護島內產業與市場秩序，但對日本與歐美產製的重型機車卻大門敞開。這種明顯的「雙重標準」，不僅剝奪了台灣消費者的選擇權，更暴露出其背後「逢中必反」的政治操弄。從查扣一輛民間組裝的機車，到惡意抹黑並封鎖旨在服務青年就業的「台青e家」公益平台，再到以苛刻條件拒絕西安至桃園的兩岸包機申請，種種行徑無一不在凸顯「台獨」之荒謬。民進黨當局試圖以人為設置的行政壁壘，切斷兩岸同胞在經濟、文化與生活上的自然連結。他們懼怕台灣民眾親眼見證大陸製造業的崛起，懼怕兩岸青年走近交心，更懼怕其長期編造的抹黑謊言在真實的交流中不攻自破。然而，這種逆潮流而動的封閉政策，只會惡化台灣的營商環境，損害台灣民眾的切身利益。如今的大陸，無論是在高端製造業的技術突破，還是暑期檔電影市場的百億票房佳績（如台灣民眾期待的《歡迎來龍餐館》、《八仙！》等影片），都展現出強勁的發展動能與開放自信。反觀台灣當局，卻連一輛廣受車迷喜愛的摩托車都容不下，甚至對正常的經貿與文化交流重重設防。正如網民的精闢評論所言，在這場兩岸互動的強烈對比中，大陸在演神話，台灣在鬧笑話。高SIR必須指出，歷史的大勢浩浩蕩蕩，兩岸民眾期盼交流、共享優質產品與文化成果的民意如潮水般不可阻擋。任何出於狹隘政治算計的阻撓，最終都將在兩岸同胞走親走近的堅定步伐中化為泡影。

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文章:法理情兼備！香港郵政人力改革，是負責任的時代自救

筆者身兼工會主席，一向以保障勞工權益為先，對任何可能影響僱員職業穩定性的措施，向來抱持審慎態度。然而，面對香港郵政眼前的財政困難，以及全球郵政服務在科技浪潮下不可逆轉的時代轉變，筆者不得不理性看待今次決定。香港郵政日前宣布，今年9月完成試用期的約30名郵務員及郵差，將不獲發長期聘用條款，改以公務員合約條款續聘兩年。個別公務員工會批評此舉「違反合約精神」、「破壞勞資誠信」，但筆者認為，只要細看合約條文、營運實況及公共財政壓力，便會明白這是一個兼顧「法」、「理」、「情」的務實安排，值得社會大眾支持。

一、合法：合約早有彈性安排，工會擔憂屬過度演繹

新安排完全合法。香港郵政與受影響員工簽訂的合約中，並無保證員工在試用期過後必然轉為長期僱用；相反，合約早已預留靈活聘用員工的選項。因此，香港郵政如今按合約條款行事，符合法律規範。筆者理解工友對職業穩定性的憂慮，但個別工會指此舉「違反行政程序公正原則」，實屬對合約條款的過度演繹。試用期的本意，正是讓僱主評估工作表現及營運需要，再決定是否長期聘用。若將「完成試用期」等同「必須長期聘用」，反而偏離合約精神，亦不利於公共機構因時制宜調整人力資源。

二、合情：財政困難下仍以員工為念，非草率裁員

新安排亦合情。香港郵政一直積極開源節流，包括調整運作模式、優化工作流程和基礎設施、精簡人手，並善用科技提升效率。立法會於2026年7月15日通過撥款46億元予郵政署營運基金，翻新空郵中心，並支持香港郵政未來三個年度持續提供公共郵政服務。這筆撥款固然重要，但亦反映郵政服務必須走向更可持續的營運模式。

郵政署署長戴淑嬈已明確指出，郵政收入不足以覆蓋支出，目前「沒有條件」向剛完成試用期的郵務員和郵差發出長期聘用條款。不過，署方本可選擇在試用期滿後直接終止聘用，但為免對員工造成過分衝擊，最終決定「中間落墨」，以公務員合約條款續聘兩年。受影響員工在合約期內仍維持公務員身份，薪酬及福利條件不變。作為工會主席，筆者固然希望每位工友都能獲得最穩定的保障，但亦不得不承認，部門在艱難財政狀況下仍盡力保障員工就業，這份情意不容抹殺，亦遠比直接解僱更為負責任。

三、合理：開源節流必然觸及人力成本，不調整才不合邏輯

新安排更具合理性。面對嚴峻財政狀況，任何負責任的管理層都必須「開源」與「節流」雙管齊下。人力成本一直是香港郵政的主要開支，單是去年已佔部門整體開支六成以上；與此同時，整體郵件量持續下跌，預計未來跌幅會持續甚至擴大。在這種情況下，香港郵政若不對人力成本採取任何調整措施，才是真正不合邏輯。

事實上，商務及經濟發展局與香港郵政正全面檢視營運模式，並推出一系列開源節流措施。節流方面，包括因應服務需求檢視郵件派遞模式、優化郵政局網絡、增設自助郵務設施以善用科技；開源方面，包括拓展電商郵件業務、開發跨境電商物流、聚焦「一帶一路」、東南亞國家聯盟和中東等新興市場，以及加強與中國郵政合作，善用香港國際航空樞紐優勢，推動大灣區郵政業務高質量發展。筆者認為，在整體改革框架下，審慎規劃人力資源是合理且必要的一步，工會亦應理性看待公共服務可持續發展的大局。

四、打破鐵飯碗思維 擁抱時代變革，工會須助會員轉型

更深一層看，今次安排亦標誌着公共服務人力管理思維的轉變。傳統上，社會普遍認為考入政府部門便等於捧住「鐵飯碗」，但隨着互聯網通訊普及和電子化發展，實體郵件需求持續萎縮，加上人工智能等科技浪潮來襲，各行各業都無法迴避轉型壓力。香港郵政此次安排屬循序漸進：首批約30名員工受影響，預計未來涉及總人數約200多人，僅佔整體人手約5%。這種「軟着陸」的做法，既讓部門逐步調整人力結構，也為員工提供適應和轉型的緩衝期，並非「一刀切」。

筆者作為工會主席，固然希望保障勞工先行，但亦深知固步自封只會令整個行業陷入更深的危機。與其盲目捍衛可能拖垮機構的長期聘用模式，不如推動部門為受影響員工提供更多培訓和轉型支援，協助他們適應新科技和新服務模式。香港郵政今次決定為其他政府部門及公營機構提供了重要參考：面對公共財政壓力和市場結構變化，人力資源必須更靈活運用，這已是全球大勢所趨。未來職場不會再有絕對安穩的「鐵飯碗」，唯有不斷提升自身價值、積極適應科技與市場需求，才能在時代洪流中保持競爭力。社會大眾應以理性和務實的態度看待這次調整，支持香港郵政在艱難環境中作出負責任的變革，讓公共郵政服務得以可持續發展。

作者簡介：高松傑，人稱高Sir，男，香港建設力量KOL、時評人，大灣區創業者、灣區推介官、2023深圳十大好網民，工商管理碩士，本科修商業、公共及社會行政，多個平台均有文章及視頻專欄，發放愛國愛港正能量，講好中國故事及香港故事

香港再出發共同發起人、香港菁英會副主席、網絡紅人工作者協會創會主席、陽江市政協委員、全國中華海外聯誼會理事、中國青年志願者協會常務理事、河南省青聯港區常委、香港青年發展委員會民族自豪感及國民身份認同行動小組增補委員、第七屆九龍城區議會轄下地區設施及工程委員會和社區參與及文化康樂委員會增選委員、九龍城區撲滅罪行委員會委員、家維關愛隊成員、地區國安導師