荷蘭大獎賽周日告別一級方程式賽車，但主辦單位表示，鑑於明年賽程持續存在不確定性，賽事未來或可「作為替代場地」。
今年中東地區爆發伊朗戰爭後，安全局勢已導致巴林大獎賽移師馬來西亞舉行，而沙特阿拉伯大獎賽則被取消。
紅牛車隊荷蘭籍車手麥斯·韋特本，2026年8月22日周六在荷蘭贊德沃特舉行的一級方程式荷蘭大獎賽衝刺賽中作賽。(美聯社圖片/Darko Bandic) AP圖片
F1已表明，若卡塔爾及阿布扎比的季末賽事未能如期舉行，歐洲將至少增加一場賽事。意大利的伊莫拉賽道可能是一個潛在選擇。至於四場已簽約的中東賽事如何納入2027年賽程，則存在更多疑問。
荷蘭大獎賽主辦單位周六向美聯社發聲明指出，「若其他大獎賽因地緣政治因素而無法舉行，贊德沃特賽道未來可作為替代場地。賽道持有的國際汽聯一級賽道執照將在未來三年內仍然有效。」
主辦單位續稱，「然而，實際操作上需要考慮多項因素，包括所需許可證、設備供應及準備時間。此外，一級方程式賽車賽程上亦有其他場地，從物流角度來看更為合理。因此，現階段這並非一個具體方案。」
F1周日未有即時回應置評請求。
荷蘭大獎賽在現代F1中相對罕見，它是一個不依賴政府資助的私人營運項目。
這使得門票售罄至關重要，因為在贊德沃特舉辦賽事，需要花費約7500萬歐元（約8760萬美元）來建設基礎設施，包括可容納數萬名車迷的臨時看台，環繞這個海濱賽道。
荷蘭大獎賽自1985年以來，於2021年首次重返F1賽程，四屆冠軍麥斯·韋特本的成功對其至關重要，他本周已簽署新合約至2030年。主辦單位以「風險與責任」為由，並希望在高峰期結束，拒絕了2024年的潛在續約。
若在原定於11月21日舉行的拉斯維加斯大獎賽之後，再安排一場歐洲賽事，可能意味著F1車隊及觀眾將面臨比大多數賽事都寒冷得多的天氣。
威廉士車隊領隊占士·沃爾斯周五表示：「我認為，如果賽事在伊莫拉舉行，雖然這尚未獲證實，天氣將會很有趣且充滿挑戰，但能在賽季末重返歐洲賽事仍然是好事。」
他指出：「我知道F1正非常努力避免這種情況發生，並希望賽程能維持不變。」
此外，還有資金問題。F1與巴林及馬來西亞政府合作，達成協議讓巴林大獎賽的品牌得以保留，並將馬來西亞指定為「主辦場地」，促成F1在10月重返馬來西亞，這是九年來首次。
車手及車隊目前不確定賽季將在哪裡及何時結束，但冠軍爭奪者佐治·羅素及蘭度·諾里斯周四表示，這並未影響他們的備戰工作。
諾里斯開玩笑稱：「我甚至還沒考慮周一要做甚麼。目前缺乏明確性並未改變任何事情。」
羅素補充說：「我寧願有更多賽事，而不是更少。這是我唯一希望的。但這超出我們的控制範圍，也超出了一級方程式賽車的控制範圍，所以只能順其自然。」
（美聯社）
