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加州通過法案 容許民眾在政府表格表明猶太人血統

大視野

加州通過法案 容許民眾在政府表格表明猶太人血統
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加州通過法案 容許民眾在政府表格表明猶太人血統

2026年09月01日 13:22 最後更新:13:34

加州州議會周一通過一項法案,容許猶太人在州政府表格上自願表明其猶太人血統。

法案已送交州長紐瑟姆簽署。法案要求收集人口統計資料的州政府機構,將「猶太人」列為族裔或血統選項之一。目標是為州政府官員及研究人員提供更佳的加州猶太人數據,包括他們的失業率及在學校的代表性。

2026年8月27日周四,洛杉磯民主黨州參議員亨利·斯特恩在加州薩克拉門托州議會大廈出席參議院會議後,面帶笑容離開議事廳。(美聯社圖片/Rich Pedroncelli) AP圖片

2026年8月27日周四,洛杉磯民主黨州參議員亨利·斯特恩在加州薩克拉門托州議會大廈出席參議院會議後,面帶笑容離開議事廳。(美聯社圖片/Rich Pedroncelli) AP圖片

倡議組織「加州猶太人」行政總裁大衛·博卡斯利表示,這些數據將使議員能夠制定政策,以應對州內猶太人的需要。

博卡斯利指出,州議會近年已通過法例,收集更多關於中東、北非及性小眾社群的包容性人口統計數據,形容這次是「關於作為一個社群的包容性」。

法案部分反對者憂慮,鑑於納粹政府在大屠殺期間曾記錄猶太人資料的創傷歷史,州政府收集此類數據的做法。提案將禁止機構披露「個人身份識別資料」。身為猶太人的民主黨州參議員、法案發起人亨利·斯特恩表示,加州已具備完善的私隱保障,應能消除這些疑慮。

進步反錫安主義組織「猶太和平之聲」的悉尼·利維,對此論點不以為然。

利維在法案聽證會上表示:「當政府持有猶太人名單時,我們不信任你們的私隱保障措施。」

三藩市州立大學猶太研究教授馬克·多林格表示,在猶太傳統中,「猶太人不應被點算」。

他在電郵中指出:「最終,這變成一個信任問題:加州猶太人是否相信這種數據收集形式會支持及保護他們,抑或會加劇對這種點算可能造成傷害的擔憂?」

多林格表示,由於法案將猶太人身份歸類為族裔,這有助州政府追蹤針對猶太人的仇恨罪行。

利維亦表示,他不同意將猶太人歸類為單一族裔群體。

利維在聽證會上說:「像我這樣的拉丁裔猶太人,以及其他有色人種猶太人,其文化及經歷與白人猶太人不同。」

根據法案,民眾除了選擇「猶太人」作為其族裔外,仍可表明其種族。這類似於部分人將自己識別為拉丁裔,同時將其種族描述為白人、美洲原住民或黑人。法例於周五更新,豁免機構在表格上加入「猶太人」選項,若此舉會導致他們失去聯邦撥款。

斯特恩近年開始戴基帕帽上班,這顯示他與猶太人身份的關係在人生中不斷演變。

他表示,2023年10月哈馬斯襲擊以色列,引發加沙戰爭當天,斯特恩正推著女兒的嬰兒車前往猶太教堂,當時一輛車上的人特意向他們大喊反猶太言論。

當時斯特恩正戴著基帕帽。自此之後,他決定定期佩戴。

斯特恩表示,對於一個小時候不太虔誠的人來說,這是一個重大轉變,儘管他在初中時因身為猶太人而受欺凌,被提醒他與其他學生不同。他指出,如果斯特恩的法案當時已生效,這將是一種確保其身份得到更好代表的方式。

斯特恩說:「這項法案只是嘗試為這類人創造更多空間——讓他們被看見。我不認為這會是根本性轉變。我不認為這會改變世界。」

(美聯社)

周六,駕駛者駕駛特製的Lowrider汽車,緩慢駛過三藩市米慎街,慶祝這項城市獨特的文化傳統。

現場播放音樂,數百輛改裝汽車彈跳、傾斜行駛,參與一年一度「街頭之王」活動,該活動是全國西班牙裔傳統月的一部分。各年齡層的觀眾及參與者慶祝這項文化,它曾經是警方打擊的目標,現時獲美國郵政局發行郵票紀念。

2026年9月19日周六,在三藩市,駕駛者參與一年一度「街頭之王」活動,慶祝Lowrider文化,這是一項源於汽車改裝的墨西哥裔美國人及奇卡諾文化傳統。(美聯社圖片/Haven Daley) AP圖片

2026年9月19日周六,在三藩市,駕駛者參與一年一度「街頭之王」活動,慶祝Lowrider文化,這是一項源於汽車改裝的墨西哥裔美國人及奇卡諾文化傳統。(美聯社圖片/Haven Daley) AP圖片

三藩市Lowrider協會創辦人羅拔圖·埃爾南德斯表示:「我們終於獲得認可。」除了這次發行五款經典Lowrider郵票外,加州州長紐瑟姆近日亦宣布推出專屬的Lowrider車牌。

埃爾南德斯指:「我們今年有很多值得慶祝的事情。」

2026年9月19日周六,在三藩市,駕駛者參與一年一度「街頭之王」活動,慶祝Lowrider文化,這是一項源於汽車改裝的墨西哥裔美國人及奇卡諾文化傳統。(美聯社圖片/Haven Daley) AP圖片

2026年9月19日周六,在三藩市,駕駛者參與一年一度「街頭之王」活動,慶祝Lowrider文化,這是一項源於汽車改裝的墨西哥裔美國人及奇卡諾文化傳統。(美聯社圖片/Haven Daley) AP圖片

Lowrider文化在美國西南部墨西哥裔美國人及奇卡諾社區有深厚根源,加州被廣泛認為是現代Lowrider運動的發源地。包括德州及亞利桑那州在內的多個州份,亦有悠久歷史為這項文化作出貢獻。

埃爾南德斯形容Lowrider是一種藝術形式,每輛車都是一件藝術品。汽車會改裝降低懸掛系統、精緻油漆、鍍鉻裝飾、定製內飾及液壓系統,可令車輛彈跳。

對於許多參與者而言,這亦是墨西哥裔美國人身份、家庭及工藝的表達。

周六有份參與的尊尼·卡斯特羅表示:「這是關於低速行駛、被看見及緩慢前進。」他補充:「我們緩慢行駛,是為了讓大家看到我們,看到我們在這裡創造的藝術,因為組裝這些汽車確實需要時間和金錢。」

Lowrider文化獲得認可的道路漫長。埃爾南德斯憶述,警方曾經發出告票、拘捕並封鎖米慎街。他最終控告市政府及警隊,爭取巡遊的權利。然而,這次抗爭並非三藩市獨有。

由1980年代開始,其他加州城市亦採納反巡遊規定。這些法例的批評者認為,執法行動不成比例地影響拉丁裔社區,並污名化一項文化傳統。

2023年,紐瑟姆簽署法案,廢除加州對巡遊的限制,並剝奪地方政府根據車輛重複駛經某區域而實施禁令的權力。

Lowrider文化已成為卡斯特羅的家庭活動。

他說:「與我的妻子和孩子一起巡遊。我們都有自己的小車,這很棒。」

(美聯社)

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